Drift af brintcellen (første del)

I bilernes verden i dag søger man forbedringer omkring brændstof, der er i centrum hybridbiler som især reducerer forbruget, dem der kun bruger elektriske motorer og på det seneste de biler, der bruger en brintcelle.

Driften af ​​denne celle det er temmelig enkelt, dog helt i modsætning til hvad man tror generere høj effekt synes at være den egentlige udfordring.

Det er gjort op hydrogen beliggende i en anode, Og oxygen en katode, hvor brint er det reagens, der skal udskiftes, den mulige efterfølger til benzin, måske i en ikke alt for fjern fremtid.

Brint er da adskilles ved anoden i protoner og elektroner, idet de er de første, der bliver båret af katodemembran, og elektronerne bruges i en indre kredsløb.

I katoden dannes ilt, elektroner og protoner af kemigrunde, som vi ikke vil tale om, rest i form af vand af denne kemiske reaktion.

Disse typer celler er døbt som «Protonudvekslingsmembranceller«, og bruges i øjeblikket i bilindustrien, idet de er grupperet i serier for at generere en højere spænding.