Med den, der falder, prøver vi hver gang at skære flere penge, end vi kan. Denne gang skal vi se nogle tips til at forsøge at spare lidt brændstof ved påfyldning af tanken af vores bil. Det er måske ikke meget, men lidt efter lidt laver vi noget.
Den første ting, vi skal gøre er tanke op på den billigste tankstation som vi har i vores område. Dog på tidspunktet for sæt slangen i bilen, vi kan også spare lidt.
Til at begynde med er det tilrådeligt fylde tanken først om morgenen. På denne måde er miljøet teoretisk set køligere og jordtemperaturen lavere, så brændstoffets tæthed også er lavere. Derfor bør vi for de samme penge læsse mere brændstof.
Vi har endnu et trick i dispenserslangen. Mange gange i en fart, vil vi gerne fylde tanken hurtigt og fortsætte vores vej. Vi skal dog ikke presse slangen i bund, men den er bedre fylde tanken lidt efter lidt. Derved trækkes mindre gas ind i tanken og mindre brændstof "lækker" ud af tanken.
Vi skal heller ikke fjerne slangen hurtigt, da der kan være et par dråber tilbage til at komme ud, og udover at snavse bilen, er det en måde at tabe lidt brændstof og dermed penge.
Ved slutningen af tankningen skal vi luk tanklåget godt lavet af brændstof. Med låget tæt lukket vil benzinen eller dieselen, som vi lige har fyldt tanken med, ikke fordampe.
I mange tilfælde venter vi på at have bilen i reserve for at gå til tankning. Det er bedre at fylde det når depositum er det halve. På trods af en betydelig forøgelse af bilens vægt, fordi vi har en fyldigere tank, fordamper mindre brændstof på denne måde. Med køretøjet i reserve dannes der desuden aflejringer i bunden af tanken, og vores bils ydeevne reduceres.
Endelig, bortset fra at fylde tanken med brændstof mærket af producenten af vores bil, er det tilrådeligt at fylde den når lastbilerne ikke fylder tankene fra tankstationen, heller ikke lidt efter.
Efter disse små tips, vi sparer lidt penge ved at tanke. Det er måske ikke meget, men med et par gange, vi gør det, kan vi allerede nu gå til en kop kaffe.
med koldere vil tætheden være højere, ikke lavere. er ideen rigtig? god artikel.
Ifølge grundlæggende kemi skal produktet af trykket af en flygtig forbindelse og dens volumen være direkte proportional med dens vægt i mol gange dens temperatur. Massefylden er kvotienten mellem vægten (massen) og volumenet, så ville ligningen være sådan her: n/V = P/RT Så ved en lavere temperatur, højere densitet; da de er omvendt proportionale. Det kan også forklares med den generelle gaslov, hvor PV = T, hvor en temperaturstigning begunstiger en stigning i partiklernes bevægelse (større tryk), hvilket vil give et mindre volumen.
Som svar på dit spørgsmål, ja, du har ret. Da der er større tryk, kommer en større mængde brændstof ind i det samme volumen, da en større mængde brændstofmolekyler ville passe ind i et volumetrisk rum (i ppm). Det er ideen, at med en højere densitet fylder du i det væsentlige mere brændstof.