Kan en Lamborghini Gallardo være lige så grøn som et elektrisk køretøj?

Det sker, at hver gang vi tænker på en elbil, kommer det til at tænke på "nul CO2-udledning", men det er ikke engang tæt på sandt. Det er muligt, at når bilen ruller gennem gaderne og motorvejene, afgiver den ikke kuldioxid gennem et udstødningssystem på en forbrændingsmotor, men har du stoppet op for at tænke over, hvordan de industrier, der samler biler eller Hvordan genereres elektriciteten, som du oplader en Tesla med, når du kommer hjem eller på kontoret?

Ja, der vil være et lillebitte mindretal af mennesker, der har deres egen solcellepark eller en vindmølle derhjemme, som de oplader deres bil med, men langt de fleste af dem, der vælger at købe en elbil, vil blive forsynet med el produceret pr. fossile brændstoffer Er det ikke -indirekte- at generere CO2 ved at bevæge sig rundt i en bil?

I en undersøgelse lavet i Australien blev det fastslået, at den lille Mitsubishi i-MiEV elbil producerer lige så meget CO2 som en mellembil i Victoria-regionen.

I de tal er CO2-emissionen fra en Lamborghini med V10-motor næsten lig med en fuldelektrisk Tesla Roadster. 

Generering af elektricitet til en Tesla-opladning, der er gyldig til 340 kilometers rejse, frigiver 316 gram CO2 til atmosfæren for hver kilometer, mens en Lamborghini Gallardo forurener med en hastighed på 325 g/km CO2 per kilometer forbruger 13,7 liter hver 100 kilometer

Dette får os til at tro, at for at en bil skal være virkelig økologisk, skal vi vide, hvor den elektricitet, vi forbruger, kommer fra, og hvis stigningen i hybrid- og elflåden ikke går hånd i hånd med en erstatning af produktionen af ​​forurenende elektricitet med " grøn" el " vi gør ikke rigtig noget for planeten.