Mopar er gået fra at stå for at tilpasse modellerne af de uddøde Chrysler Group LLC at være i FCA-koncernen. Efter dannelsen af den italiensk-amerikanske konstruktør har han taget kontrol over de skøreste forberedelser af sine modeller. Derudover har han fået fingrene i nogle motores, hvilket resulterer i brune bæster som Hellcat og nu hellefant.
Motoren Mopar Hellephant 426 var med i fortiden SEMA udstilling de Los Angeles. For at gøre dette brugte de en klargøring af en Dodge Charger fra 1968. Navnet var dodge supercharger Concept og i den viste de 1.000 CV magt og 1.288 Nm af maksimalt drejningsmoment. De afklarede dog ikke, hvor meget det ville koste i deres kommercielle netværk, selvom det ville gå i produktion meget snart.
Mopar Hellephant-blokken er mere kraftfuld end den nuværende Hellcat
godt i dag 26 April 2019 har åbnet ordrebog til motoren Mopar Hellephant 426. Årsagerne til at gøre det i dag er to. Den første har at gøre med, at i den angelsaksiske verden læses datoer først i måned og derefter i dag. Derfor er for amerikanere i dag 4/26 af 2019. For det andet fordi kubiktommer den blok V8 Hemi dens 426, deraf navnet.
Derfor, hvis vi tilslutter os dato 4/26 y kubiktommer 426, vi har, at i dag er den hemis dag. Det, vi dog bør tale om, er prisen. Som rapporteret af FCA Group er opstartsgebyret Dollar 29.995. Til denne sats skal lægges Dollar 2.265 den plug-and-play-pakke til installationen. Afhængigt af mærket er monteringen forholdsvis enkel for erfarne installatører.
Hvis vi laver tal, er det næsten 30 tusind dollars hvad skal du betale for motoren Mopar Hellephant 426 de er de samme som en grundlæggende Dodge Charger omkostninger. Derudover må vi ikke overse, at den økonomiske forskel (uden plug-and-play-pakken) med blokken Hellcat det handler om Dollar 10.000. Alt i alt er kursen noget ublu, men hvis vi tager i betragtning, at vi for kun 60 euro kan have en kæmpedræbende sportsvogn, ændrer tingene sig.
Ifølge FCA Group, efter præsentationen kl SEMA udstilling, var der mange interesserede kunder. Derfor tror de på, at deres succes vil være mere end sikret. I Europa forventes denne forberedelse ikke, men måske kunne parallelimportører give ringet. Hvis du er interesseret i en, kan du finde ud af hele proceduren på cratehemi.com
Kilde - FCA Group
