I Spanien ses firmaet ikke så meget, som det gerne ville, men den seneste iteration af Type er blevet afsløret som en rigtig succes. Hvis Stilo og Bravo ikke levede op til Fiats salgsforventninger, har de brudt formen med den. Med sin genfødsel fik det kompakte segment en konkurrent, der søgte at blænde de mest fornuftige kunder. Især i betragtning af, at selv om det har solide salgsargumenter, så mangler det mere velkendte rivaler...
Men da det så ud til, at Stellantis ville udtømme sin livscyklus, indtil den fik en erstatning, gav de den et nyt skub. Fiat Tipo Hybrid kommer på markedet, den mest økologiske version af alle, den har haft i sortimentet. Og denne gang trækker den orgelbanken, der stadig tilhører den nu hedengangne FCA Group. Kan du huske, da vi introducerede dig til Jeep Renegade Hybrid? Og den nye hybridmekanik i Tonale? Nå, tag det til efterretning, fordi det lover, og meget...
Den nye Fiat Type Hybrid byder på 130 CV og homologerer 4,7 l/100 km...
Fra denne base motoren, der giver liv til Fiat Tipo Hybrid, er den nye 1.5 FireFly Turbo T4 tilbyder op til 130 hk og et drejningsmoment på 240 Nm. For den elektriske del er den afhængig af en elektrisk motor på 48 volt og 15 kW effekt. For sin ledelse allierer den sig med det nye 7-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Alt dette understøttes af den lydløse BSG-elektromotor og den nye e-motor.
Med dens teknologi i betragtning, står vi ikke over for en hybrid som dem, der sælges af Toyota eller Hyundai. Hermed er det mere end nok til homologere lavt forbrug og emissioner. Ifølge Fiat kan Type Hybrid fungere i hundrede procent elektrisk tilstand, fordi termomotoren kan afbrydes fra den elektriske del. Takket være dette vurderer de, med hensyn til Type 1.6 MultiJet med 130 hk, en gennemsnitligt forbrug på 4,7 liter pr. 100 kilometer.
Den elektriske del af Type Hybrid understøttes af fire køretilstande. Med e lancering Den kan starte i elektrisk tilstand uden at bruge benzin. Med e krybende Type Hybrid kan bruge al energien fra batteriet. e i kø, på sin side bruges til at bevæge sig rundt i en trafikprop uden at have varmemotoren. Til sidst er der tilstanden. e parkering. Med den kan du parkere ved lav hastighed uden at udlede et gram CO2.
Under hensyntagen til niveauet af Type Hybrid, har mærket gjort resten med sin begavelse. Først fordi det følger med netværksudstyr, selvom Type, Byliv, Bykors og Kors også kommer. Med hensyn til sikkerhed inkorporerer den de seneste fremskridt set inden for restyling. Til sidst, kunden vil være i stand til at vælge mellem hatchback karrosseri og familien "Station Wagon". Bliver det den succes, den fortjener?
Kilde - Fiat
