Den fornyede Alfa Romeo Giulia starter sin markedsføring i Spanien

El Alfa Romeo Giulia er model, der har brug for segment D premium. Tyske firmaer har domineret dette plot med jernhånd og havde brug for et andet udenlandsk firma til at flytte bordet for dem. Bestemte, den italienske sedan kommer ikke til at bryde formen eller salgstallene, men det er en konstant fare, der skal frygtes. Og mere nu, hvor den er blevet finjusteret med en subtil restyling, der forbedrer alt, hvor den haltede bagefter.

For et par dage siden testede min partner Diego Ávila det med sin bror Stelvio. Generelt er fornemmelserne bedre end før, selvom den bevarer sin italienske essens på alle fire sider. På denne måde finder vi en sedan af upåklageligt design, der ligesom andre af mærket vil gå over i historien. Hertil skal lægges et interiør af revideret kvalitet og med udstyr, der frem for alt forbedrer sikkerheden.

Forbedringer til Alfa Romeo Giulia er subtile, men effektive

Udviklingen af ​​Alfa Romeo Giulia er dog nu tilgængelig på det spanske marked. Dens tilbud er struktureret omkring fire slutninger kendt i firmaet. Fra mindste til største begavelse er Super, Sprint, Veloce. I den øvre zone er den mest sporty og radikale Grøn Quadrifoglio som uden en officielt defineret dato vil blive ledsaget af det mytiske Ti.

fra færdiggørelsen Super den fornyede Giulia indeholder elementer som f.eks Bi-Xenon forlygter 25W, 17-tommer turbine model alufælge, klimaanlæg eller elektrokromt indvendigt spejl. Færdiggørelse af denne begavelse nødbremseassistent (AEB), advarselssystem for ufrivilligt vognbaneskift, 8,8-tommer central touchskærm med Apple CarPlay og Android Auto eller DAB digital radio med to USB-stik.

relateret artikel:

Test Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 diesel JTDM 210 CV Q4 MY2020

Valget Sprint udvider disse muligheder ved at inddrage elementer som f.eks Driver Assistance pakke, Convenience-pakke, 18-tommer alufælge eller sportspedaler i aluminium sammen med sportslæderrat med ratkontroller og integreret startknap. opsigelsen Veloce engagement i sport berører med elementer som f.eks 19 tommer alufælge, Veloce insignier eller Trilobe i sort.

Endelig er der slutningen Grøn Quadrifoglio. Ud over alt det, Veloce-versionen tilbyder, tilføjer den elementer, der forbedrer dens sportslige niveau. Blandt de vigtigste er QV's udvendige sidelogo, sportspedaler og fodstøtter i aluminium, Alfa aktiv sportsundervogn eller QV sportsrat i specifikt læder. Sæderne er klædt med en specifik polstring i Alcantara QV læder el sorte bremsekaliber.

De officielle priser for Spanien er disse...

Disse muligheder er som før kombineret omkring tre mekanikere. I diesel er blokken 2.2 JTDM som folder sig ud i tre versioner: 160, 190 og 210 hk. I benzin tilbuddet drejer sig om blokkene 2.0 Turbo y 2.9 V6 Bi-Turbo. Den første byder på 200 eller 280 hk og den anden vækker den mægtige og frygtede QV med 510 hk til live. I alt er transmissionen automatisk med 8 forhold, og trækkraften kan være RWD eller AWD.

I betragtning af disse kombinationer Alfa Romeo Giulia Det er en rival af pleje til Audi A4, BMW 3-serie eller Mercedes-Benz C-klasse. Det når ganske vist ikke sit perfektionsniveau, men det er heller ikke tiltænkt, fordi den italienske model sælger, hvad tyskerne ikke kan tilbyde: lidenskab. Nu bliver det nødvendigt at se, om den spanske offentlighed giver ham hans velsignelse og glemmer så meget "marquitis". Deres priser er som følger.

Kilde - Alfa Romeo

Mere information om denne model

Alfa Romeo Giulia

• plazas 5
• Power 160 - 520 hk
• Forbrug 5 - 10,1 l/100 km
• Vurdering 4,8