Godstransport er et af hovedmålene for elektrificeringen af bilsektoren. Hele sektorens indsats er at reducere CO2-emissioner og samtidig udvide sin autonomi. Og ind imellem er der behov for tusindvis af små virksomheder dedikeret til last mile transport. Disse har brug for en ny type køretøj, der giver dem mulighed for at reducere omkostningerne, mens de gør det ved nul CO2 og den HWE puslespil Det er nøglen.
Aldrig bedre sagt fordi HWE-puslespillet repræsenterer maksimal alsidighed i minivan-segmentet til last mile transport. Som du kan forestille dig, er den elektrisk og har i sin designfunktion forrang over form for at give dens ejere den nødvendige modularitet på daglig basis. Men hvis du kunne lide den og gerne vil have en som den, bør du fortsætte med at læse. Faktisk er denne lovende model stadig begrænset og er endnu ikke helt officiel...
Det vigtigste kendetegn ved HWE-puslespillet er, at dets krop ligner et puslespil...
Hvis du ser nærmere på puslespillets design, vil du bemærke noget. Dens navn er ikke kun en kommerciel kode, så kunderne kan bestille den hos forhandleren. Per se, Dens kubiske design krop ligner et stort puslespil som er lavet af store paneler. Faktisk ser alt i det ud til at være skabt baseret på standarddele, der er egnede til brug forskellige steder i køretøjet, såsom batteriopladningsportene.
En anden ejendommelighed er, at frontpanel, som går under forlygterne, og den forreste tagsektion på den flade forrude er de lavet af et enkelt stykke. I dette tilfælde har frontpanelet huller til forlygterne og lidt andet. Og det er ikke det eneste... Dørkarme og sidetagspaneler er også i ét stykke. Hertil skal vi tilføje det Den nederste del af dørene og håndtagene til at åbne dem er de samme til højre og venstre.
Endelig skal vi henvise til porten, der giver adgang til bagagerum og læsseplads. Det er helt fladt og minder faktisk om døren til et gammelt køleskab. At bryde den kulde den meget generøse bagrude har en bred sort ramme rundt om det, integrerer modelnavnet i det nederste område. Endelig er kofangeren minimalistisk til det maksimale med cirkulær optik i hjørnerne og to reflekser i enderne.
Dens interiør er meget rummelig og modulopbygget ... som en skoæske ...
Hvis du kunne lide at spille puslespil indeni, kan du fortsætte med det. Så snart du går indenfor er der en lille konfigurerbar digital instrumentklynge afsluttet med en 7-tommer touchskærm. Dens stærke sider er enkelhed og enkelhed med en vælger til den glidende type automatisk transmission, der går på den centrale tunnel. Derudover er der fysiske knapper under skærmen til genveje...
Grunden til dette design er at gøre det billigt at tilpasse sig venstrestyret lande. Fra denne base fortsætter puslespillet på dørene og praktisk talt hele instrumentbrættet. Faktisk er de fulde af små huller til isætning af standardtilbehør. Takket være dem kan du inkludere flere coastere, støtter til navigatoren eller smartphonen, lommer til at opbevare ting eller kroge til tasker.
Med hensyn til beboelighed har mærket ikke kommunikeret officielle data. På billederne kan du se, at passagerryglænet foran kan foldes sammen for at gøre det til et bord. På den anden side ca "A"-stolperne har stik og USB-stik selvom der også er mange andre udenfor. Derudover giver den kendsgerning, at karosseriet har svingdøre, fingerpeg om, at nye versioner til passagerer med en anden sæderække og en anden til last kan komme i sortimentet senere.
Og om hans teknik? Hvad er kendt?
Og på dette tidspunkt vil du undre dig: Hvordan er HWE Puzzle-teknikken? Nå, for nu er der lidt data ud over det måler 3,39 meter lang, 1,47 meter bred og 1,92 meter høj med en 2,48 meter akselafstand. For sit vedkommende er alufælgene 15 tommer og bæreevnen er 350 kilo. Den elektriske drivlinje og batteriet er ukendt, men mærket siger, at den har 200 kilometer autonomi. Må vente…
Kilde - HW Electro - HWE puslespil
