La udviklingen i bilsektoren det tvinger producenterne til at opdatere deres modeller før og senere. I de sidste tre årtier har vi set, hvordan et produkts kommercielle cyklus er blevet forkortet fra omkring 8 år til 6. Det skyldes bl.a. fremskridt inden for spørgsmål som sikkerhed, mekanik eller design. Der er dog stadig firmaer, der ikke har noget problem med at forlænge levetiden af deres modeller, og for bevis er FCA Group eller Infiniti.
Infiniti QX80 er en af de mest luksuriøse, eksklusive og veteran-SUV'er i verden. Beviset er, at den sidder på F-Alpha-platformen, som Nissan udviklede i 2005 til modeller som Titan eller Pathfinder. Den nuværende generation, med intern kode Z62, kom til verden i 2010 og i denne tid er den forblevet aktuel takket være flere restylings. Nu, med et årti af liv, står den over for en ny opdatering.
Den nuværende Infiniti QX80 har været til salg siden 2010
Sidst Infiniti QX80 gik under kniven var for et par måneder siden. Konkret var det til fejre XNUMX-året for Nissan Premium-firmaets liv. Men nu antager den vigtigere ændringer, da dens interiør modtager mere teknologi og bedre materialer. For det første, fordi det lancerer en ny version af Smart bakspejl kamerasystem med en 9,6 tommer skærm.
Med denne nye funktion er bakkamera giver et bredere udsyn både vandret og lodret. For at forbedre udsynet, når du kører om natten, kan det desuden reducere flimren fra LED-lysene, der kan reflekteres i den. For det andet systemet adaptiv fartpilot Modtager en ny kalibrering til at fungere sammen med Blind Spot Warning eller Lane Departure Prevention systemet.
For så vidt angår æstetik, grundlinjerne i Infiniti QX80 ændres ikke. De ansvarlige har dekoreret den med mørke kromapplikationer og sorte reflekser på gitteret og alufælge. Den samme finish kan også ses på bakspejlene, skærmventilationerne eller bagklappen. Til sidst debuterer den indeni Truffe brun nuance som slutter sig til grafitten og Sahara-stenen.
Til sidst er det tid til at tale om drivaggregatet. Her er der heller ingen ændringer, især når det har sine vigtigste salgssteder i USA og arabiske lande. Så under motorhjelmen er den 5.6-liters V8-benzinblok med 405 hk og 560 Nm drejningsmoment. Den eneste tilgængelige transmission er en syvtrins automatgearkasse, der sender kraft til både baghjul og alle fire hjul. En skam, at vi ikke kan nyde det i Europa.
Kilde - Infiniti
