La elektrificering af bilindustrien det er et af de områder, hvor bygherrer arbejder. Ved siden af, næsten parallelt, er udviklingen af autonom kørsel teknologi. Det ene og det andet, på omkostningsniveau, er et bundløst hul, da de er et forstyrrende paradigme. Derfor skal producenter tilslutte sig nye partnere, som f.eks FCA Group med Google, eller andre mere erfarne, som f.eks Mercedes-Benz og Bosch.
Daimler AG du ønsker ikke, at dine virksomheder halter bagud på et eller andet område. For at gøre dette har de lagt en blankocheck på bordet, der tillader dem udvikle den nødvendige teknologi. Hvad angår elbiler, så klarer de sig rigtig godt, da de allerede har flere modeller på markedet. Det er dog i autonom kørsel hvor Mercedes-Benz vil tage det endelige skridt og indvie om kort tid en selvstændig taxatjeneste.
Mercedes-Benz vil satse på den autonome transport af mennesker
Men før det skal de fuldføre bevistest og validering hvad laver de i San Jose, Silicon Valley (USA). Dette projekt, der er fælles mellem firmaet stjernen og specialisten Bosch, søger at udvikle autonom bykørsel. For at give den liv, har de valgt platformen til en helt speciel model, den S-klasse repræsentativ salon.
I første omgang vil denne service være beregnet til en lavt antal brugere. For at bruge det, vil de have en Mobilapp udviklet af Daimler Mobility AG. Gennem de data, der indsamles af køretøjerne og denne applikation, vil de finjustere SAE Level 4/5 autonomt køresystem. Derudover håber de at tage et yderligere skridt i udviklingen af kunstig intelligens anvendt til bilindustrien.
Mercedes-Benz er en af de ældste og mest konsoliderede premium-virksomheder. Konkurrencen den har med Audi eller BMW er blodig, og derfor har de arbejdet på dette projekt sammen med Bosch i to et halvt år. Med hensyn til hans rivaler, Daimler AG søger ikke at skabe prototyper, men en produktionsklar system som relativt enkelt kan integreres i forskellige modeller.
Til dette Mercedes-Benz arbejder ved at skabe platforme og passende understøtninger til at integrere teknologien. Bosch er på sin side ansvarlig for at udvikle og fremstille de nødvendige komponenter, så køretøjet kan køre autonomt. Den tredje partner er Daimler Mobility AG, som er ansvarlig for udvikle og teste Class S-flåden i San José selvstændig til at køre pilotfasen.
Kilde - Mercedes-Benz
Mere information om denne model
- plazas 4 - 5
- Power 286 - 802 hk
- Forbrug 6,4 - 8 l/100 km
- Vurdering 4,8