Ferrari SF90 Stradale - Tekniske data, test, motorer, udstyr, fotos og priser

Alle skal tilpasse sig verden omkring ham. Hybridteknologi og elektricitet er kommet for at blive. I en ikke alt for fjern fremtid vil langt de fleste biler i verden bruge elektricitet, i alle dens formater, til at bevæge sig. Det Ferrari SF90 Stradale er den første plug-in hybrid fra det legendariske italienske hus, en hybrid som ingen anden.

I midten af 2019 præsenterer Ferrari SF90 Stradale i samfundet. Det første, der slår dig ved den, er den imponerende designlinje. En aggressiv og elegant æstetik, der stammer fra mange års evolution og udvikling. Avanceret aktiv aerodynamik, der repræsenterer en ny standard og en ny designfilosofi for Maranello-huset.

Efter ophør af produktionen af Ferrari LaFerrari, SF90 Stradale overtager tronen over gadehyperbiler. I modsætning til sin forgænger vil SF90 ikke være begrænset i sin fremstilling, selvom den er så dyr, at kun et begrænset antal kunder kan få dens tjenester. På denne måde har Ferrari igen en konge, over andre modeller som f.eks Ferrari 812 Superhurtig eller Ferrari F8 Tributo.

Tekniske egenskaber for Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 markedsføres kun i karosseri eller format, coupé. Selvom ankomsten af en Spider-enhed er mulig, er dette i øjeblikket den eneste tilgængelige version. Til lejligheden har ingeniørerne udviklet en ny højtydende, lavvægtschassis ved hjælp af avancerede materialer såsom aluminium eller kulfiber. På trods af at det er en plug-in hybrid, overstiger sættets samlede vægt ikke 1.570 kg, batterier inkluderet.

Dens mål er slet ikke diskrete, selvom de er mere kompakte end dem, der tilbydes af LaFerrari. 4,71 meter lang, 1 meter bred og 97 meter høj. På trods af disse dimensioner, der er en gennemsnitlig sedan værdig, kabinen i SF90 Stradale er begrænset til to personer med en kuffert af små proportioner placeret i næsen. Vægtbesparelsen har været maksimal ikke kun for at forbedre ydeevnen, men også for en optimering af hybridsystemet.

I mangel af en, Ferrari SF90 Stradale beskæftiger i alt tre elektriske motorer. Mens en af dem er direkte koblet til varmemotoren, er den to overskydende motorer er ansvarlige for at drive hjulene på forakslen, hver motor et hjul. På denne måde er den nye italienske hybridhyperbil i stand til rettidigt at have en total trækkraft på begge aksler.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Ferrari SF90 Stradale

Efter at have gjort det mere end klart, at SF90 Stradale er Ferraris første plug-in hybrid, suppleres ledningsdiagrammet med et 7,9 kWh væskekølet lithium-ion batteri kapacitet. Sættet tillader en homologeret 100 % elektrisk autonomi på 26 kilometer, langt fra de 40 kilometer, der kræves af reglerne for at homologere ZERO-mærket.

Langt størstedelen af potentialet udviklet af Ferrari SF90 Stradale kommer fra en termisk motor. en blok af otte cylindre i vee turboladet med 3.990 kubikcentimeter. Han alene udvikler den enorme kraft af 780 heste. Summen af benzinmotoren og de tre elektriske motorer giver som kasket den magiske figur af 1.000 hestekræfter ved 8.000 omdrejninger og et maksimalt drejningsmoment på 800 Nm ved 6.000 omdrejninger.

Takket være dette er præstationstallene absolut hjertestop. Fra 0 til 100 kilometer i timen på kun 2,5 sekunder, fra 0 til 200 km/t på 6,7 sekunder, og tophastighed på 340 km/t. Alt dette med et gennemsnitligt godkendt forbrug på blot 6 liter pr. 100 for Asseto Fiorano-versionen, en lidt lettere specialudgave med et endnu mere aggressivt præg.

Udstyr til Ferrari SF90 Stradale

Ferrari anvender den nyeste teknologi i udviklingen af nye fordelskvoter. Interiøret i SF90 Stradale kunne afvises som spartansk og underspillet hvis vi tager helheden i betragtning Med kun to sæder er passagererne installeret i konkurrencespande lavet af kulfiber for at øge indsatsen for den indeholdte vægt.

Selvom Ferrari ikke altid har skilt sig ud for en fremragende fremstillingsproces, SF90 Stradale har en kvalitetsfinish, der er værdig til salgsprisen. Alt indeni er følsomt over for at blive personliggjort efter smagen af hver eksklusive og velhavende klient. Et tilpasningsprogram, der ikke kun dækker nuancer til karrosseri eller polstring, men også giver mulighed for en bred vifte af materiale- og finishmuligheder.

Med udelukkende fokus på det teknologiske afsnit, har SF90 Stradale et moderat, men avanceret antal udstyrsløsninger. Frem for alt fremhæver den overdimensioneret kombiinstrument med et 16-tommer buet panel at du har alle de nødvendige oplysninger. Til denne tabel kan vi tilføje LED-forlygter, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, browser, aircondition og et lille udvalg af køreassistentelementer.

Ferrari SF90 Stradale på video

Rivaler fra Ferrari SF90 Stradale

Lad os tage udgangspunkt i, at der ikke er noget som det Ferrari tilbyder med SF90 Stradale. Det er en praktisk talt unik bil, uden nogen direkte konkurrenter. Selvom der ikke er nogen fjendemodeller i sigte, er der enheder, der kan stå imod ham. McLaren P1, Mercedes-AMG One o Aston Martin Valkyrie er nogle af de navne. Alle sammen højtydende hybrid-sportsvogne designet til kredsløbet. En af de mest eksklusive klubber i verden inden for rækkevidde af få.

Fremhæv

Design
hybrid mekanik
Ydelse

At forbedre

ublu pris
reduceret kabine
Uden ECO-mærke

Ferrari SF90 Stradale priser

SF90 vil slå alle de rekorder, der har været og bliver. At være den første plug-in-hybrid i Ferraris historie kan kun være anekdotisk, når prisen bliver opdaget. Det øjeblik er endnu ikke kommet i betragtning af den nylige lancering af modellen. Vi ved, at den vil blive installeret i den højeste del af Ferraris nuværende værditabel, med en pris, der meget formodentlig rører millionen euro. En eksklusiv model til en velhavende kunde