Det har vi hørt utallige gange prisen på eksklusivitet den kan være lige så stor som bunden af din portefølje. Firedoble en salgspris i en bil med en i forvejen høj startpris, er det ikke nogen let bedrift. Nissan GT-R R34 Z-Tune har opnået det.
Hvis du kender nogen, der ejer en Nissan Skyline GT-R R34... foreslå, at de er meget opmærksomme på, hvad vi skal vise dig. Du har måske en juvel i dit hus, der er vurderet til mere end en halv million euro!! Det ja, sørg for at vi taler om en af de tyve eksklusive, der blev en del af denne udvalgte klub.
Det er sådan det er; Det er på tide at stoppe med at tænke på, at det ikke er en god investering at købe en bil. Ellers, bedre, spørg dem, der kunne få fat i en enhed af specialudgave lanceret af Z-Tune for at fejre 20-års jubilæet for Nismo.
Som de gode kendere og elskere af GT-R vil vide... Nissan skabte en udgave kaldet V-SPEC II hvis sidste enheder blev markedsført i august 2002. Tre år efter afslutningen af produktionen stod Nismo for at købe 20 enheder af denne model.
Af de 20 biler, 12 blev opkøbt af Nismo fra Nissan-fabrikken og de resterende 8 blev udlånt af ejere af denne model, så de kunne lave de relevante forbedringer til deres V-SPEC II, der ville forvandle den til en Z-Tune.
For at kunne indtaste dette valg, ejerens GT-R R34 skulle præsentere en række betingelser, mellem dem; kunne ikke overstige 29.000 km filmoptagelse; ud over at have gennemgået omhyggelig vedligeholdelse.
De ændringer, der blev foretaget til Z-Tune bestod af; det RB26DETT 'Z1' motor blev opgraderet til over 500CV (370 KW) med et maksimalt drejningsmoment på 539Nm. I stand til at nå 100 km/t på kun 3,8 sekunder og nå en maksimal hastighed på over 320 km/t.
Også motoren blev fuldstændig revideret og kunne nå et køletal på 8.000 o/min. Karrosseriet er designet med komponenter, der er inspireret direkte fra konkurrenterne, såsom ventilationsåbninger på motorhjelmen og bredere skærme (15 mm), designet til at tillade montering af større hjul.
Affjedringssystemet signeret af Sachs blev forbedret. Brembo tog sig af hele bremsesystemet. Til alt dette blev bilerne fuldstændigt adskilt og genopbygget for at gøre det muligt at lave forstærkninger i svejsningerne af dørkarme og chassis.
Fuldstændig nydesignet transmissionstunnel, motorrum, smedede stempler, IHI turboladere, affjedring, gearkasse,... for at opnå den bedst mulige ydeevne. En eksklusiv maling kaldet Special silver (KYO) var også inkluderet.
Muligvis er denne Nissan en af de mest eftertragtede og længe ventede versioner, der nogensinde er fremstillet. håndlavet, dens chassis med forstærkede svejsninger på nøglepunkter, tilføjelse af kulfiber og alt nævnt ovenfor; lave det nummer 001 har bud på over 532.000 €.
Kilde-gtspirit.com
Mange tak for info. Jeg vidste ikke at denne model eksisterede og jeg er "fan" af GTR hehe