For et par dage siden fortalte vi dig det Jaguar havde besluttet at afsløre, inden dens officielle præsentation på Geneve Motor Show, endelig version af I-tempo. Grunden til at gøre det på denne måde har at gøre med forventningen om, at denne model har rejst, for mod alle odds det engelske hus foran Audi, BMW og Mercedes-Benz lancere et produkt med disse egenskaber på markedet, så overraskelsen skulle holdes rigtig godt for ikke at ødelægge den.
Under alle omstændigheder, og selvom den viste model er den, der har passeret samlebåndet, er den design at denne seneste version sport og den som de tidligere prototyper har vist er praktisk talt det samme. Det vigtigste af det nye Jaguar I-Pace det er at vide, hvordan det passer ind i mærkets sortiment og dets vigtigste mekaniske data, da mærket indtil nu havde talt om dem med stor omhu.
La kraftværk ansætter to elmotorer (en på hver akse), der leverer en kombineret kraft på 400 CV og et maksimalt drejningsmoment på 696 Nm (fra 0 o/min). Tager man denne konfiguration i betragtning, kommer Jaguar I-Pace som standard med Firehjulstræk, der styres gennem en gearkasse med en enkelt hastighed, der sammen med et differentiale er med til at fordele momentet på den bedste måde til alle fire hjul.
den Jaguar I-Pace funktioner De er op til modellen og dens mekanik, da den tegner en 0 til 100 kilometer i løbet af dagen kun i 4,8 sekunder. I tilfælde af den maksimale hastighed har mærket ikke annonceret det, selvom det er underforstået, at det vil være selvbegrænset for ikke at underminere autonomien. Batteripakkens energikapacitet er 90 kWh, så ifølge WLTP-godkendelsescyklussen vil den have en autonomi tæt på 500 kilometer.
For maksimal autonomi i Jaguar I-Pace modelchassiset er aktivt, for når de overstiger 105 kilometer i timen sænk din højde på omkring 10 millimeter. På denne måde reduceres den aerodynamiske modstand markant, hvilket forbedrer forbruget og samtidig den dynamiske adfærd. Derudover tilføjes nogle til denne ejendommelighed fuldt glatte bunde, specifikke designspejle eller dørhåndtag integreret i karrosseriet.
Som i enhver god elbil, der er salt værd Jaguar I-Pace funktioner hurtigopladningssystem til dine batterier. I dette tilfælde, hvis vi bruger 100 kW kompressor vi kan genvinde 80 procent opladning på kun 40 minutter. I tilfælde af at udføre opladningerne derhjemme, vil det med Wallbox (7 kW) tage os at genvinde det samme niveau af opladning på diskrete 10 timer.
Hidtil det mest interessante, fordi det engelske mærke endnu ikke har bekræftet trimniveauer (den har kun givet løse detaljer) eller dens officielle priser. Under alle omstændigheder ved vi allerede, at den vil være placeret mellem E-Pace og F-Pace (4,68 meter lang), men når først Geneve Motor Show åbne sine døre, vi har helt sikkert alt dette og meget mere information.
Kilde – Jaguar
