masse parkeringssensorer De er et meget almindeligt og nyttigt stykke udstyr inden for repertoiret, der tilbydes af mærker. De kan endda installeres i en bil retrospektivt gennem dit eget hjem, på et specialværksted eller ved at være en lille handyman.
Uanset dens oprindelse, de principper, som de arbejder efter disse parkeringssensorer forbliver de samme. Forskellen mellem det ene og det andet ligger i høj grad i, om de er det radar, ultralyd o elektromagnetisme, men også i kvaliteten og præcisionen af dets komponenter. Som du kan forestille dig, vil det, som premium-køretøjet leveres med som standard, ikke være det samme som dem, der er købt på internettet for et par snesevis af euro.
Sådan fungerer parkeringssensorer
Driften af denne type teknologi afhænger af den type sensor, vi taler om. I øjeblikket er der tre typer med deres fordele og ulemper, afledt af de fysiske principper, som de er baseret på:
elektromagnetiske sensorer
Den slags sensorer bruge et elektromagnetisk felt at opdage tilstedeværelsen af forhindringer. En metode, der har fordele som at tillade ret præcist og at ingen blinde vinkler. Sidstnævnte skyldes, at den fungerer med et metalbånd limet på indersiden af kofangeren, som krydser den fra side til side.
Ulempen ved dette system er det det er forstyrret af regn og andre lignende elementer. En af grundene til, at den er lidt brugt og få elektromagnetiske parkeringssensorsæt findes.
ultralydssensorer
Disse sensorer virker udsender umærkelige lydbølger for det menneskelige øre og timing af den tid, det tager at vende tilbage, når de kolliderer med genstande. De er meget brugt i dag, fordi de ikke er så lette at forstyrre som elektromagnetiske.
Du kan nemt genkende dem, fordi de skal fungere korrekt de skal stikke ud af kofangeren. De er cirkulære i form med en diameter tæt på 3 cm med en lille rund ramme også. Dette øger vanskeligheden ved at skulle bore gennem kofangeren, når du køber et sådant sæt for at installere det på din bil.
Radar-type sensorer
Disse sensorer fungerer takket være samme princip som ultralydssensorer, kun de bruger elektromagnetiske bølger til at prelle af genstande. Alligevel bør de ikke forveksles med elektromagnetiske sensorer, for mens førstnævnte fungerer takket være interaktionen mellem objekter i et felt, er radartypen sende elektromagnetiske bølger til at hoppe.
Det faktum at bruge denne type bølger i stedet for lyd, tillader dem en meget bredere driftsområde. Der er dem, der kan registrere andre køretøjer, der nærmer sig hundreder af meter, samtidig med at de opdager forhindringer på meget kort afstand.
Uanset hvilken type sensor, der anvendes af disse systemer, er der også en anden differentiering, der vedrører det system, de bruger til at kommunikere med omstillingen: Med kabel eller trådløs måde. Sidstnævnte er nemmere at installere, fordi kablerne ikke skal krydse bilen.
Installer parkeringssensorer i en bil
Som vi har fortalt dig, kan parkeringssensorer installeres på enhver bil. Der er flere måder at gøre det på med bedre og dårligere resultater. Du kan først vælge ultralyds- eller elektromagnetiske sensorer. Hvis du har læst den del, der taler om dens drift, vil du forstå, at vi anbefaler ultralyd, fordi de har mindre interferens.
Du bør også tage højde for antal sensorer inkluderet i sættet. Det anbefales ikke, at du sætter mindre end fire sensorer pr. kofanger. Ellers vil du have for mange blinde vinkler, og det er meget sandsynligt, at du over tid ender med at have et uheld.
En anden faktor at overveje er, om den pakke, du køber, er begrænset til én lyd advarsel, med lys eller være en komplet multimediesystem, der erstatter din radio. Dette afhænger mere af personlig smag, men vi anbefaler, at uanset hvad du vælger, er det så integreret som muligt med instrumentbrættet eller midterkonsollen i din bil. Måske for lidt flere penge, kan du endda få din hytte til at vinde i udseende.
hvordan de har udviklet sig
Lige siden parkeringssensorer dukkede op, har udviklet sig i både deres nøjagtighed og pålidelighed. I øjeblikket er de i stand til at måle afstanden til forhindringen i centimeter. For eksempel er dette de sensorer, der udstyrer Tesla-biler: Model S, X og 3.
Men mere end dette øgede nøjagtigheden, den vigtigste evolution af parkeringssensorerne er din kombination med andre teknologier. I dag indgår de i langt mere komplekse kørehjælpemidler, som f.eks automatiske parkeringssystemer o nødbremsning.
Det handler om det forskellige bilsystemer samarbejder om at opnå en ny funktionalitet. For eksempel ved automatisk parkering giver parkeringssensorerne information til computeren, så den styrer bilens retning ved hjælp af de samme systemer som vognbaneføring.
Disse sensorer bruges også sammen med den anden type LIDAR, større radarer y camaras, så systemerne autonom kørsel har nok information til at køre på egen hånd.