PSA Group vil fremstille flere modeller med CMP-platformen i Argentina

For et par dage siden fortalte vi dig, at den franske gruppe PSA (Peugeot, Citroën og DS) var ved at færdiggøre detaljerne for at gå tilbage til at fremstille biler i Uruguay. I det latinamerikanske land skal de samle Peugeot Expert og Citroën Jumpy, men det ser ud til, at der vil komme mere arbejdsbyrde til de fabrikker, der er spredt ud over den sydlige del af kontinentet.

Det franske konglomerat også har en samlefabrik i El Palomar (Argentina) og i løbet af de sidste måneder har det været under opbygning for at opdatere sine arbejdslinjer. Da arbejdet var færdigt, mødte Carlos Tavares, CEO for koncernen, og Carlos Gomes, formand for gruppen for Mercosur, op for medierne for at tale om den nye produktive fase, der vil finde sted i dette land.

De detaljer, du har givet om de modeller, der vil blive fremstillet der der har ikke været mange. De har gjort det klart, at dem, der forlader deres produktionslinjer vil blive samlet på den nye platform CMP (er udviklet sammen med sin kinesiske partner Dongfeng). Derudover har de også angivet datoen, hvor den første model, der er fremstillet med denne base, udkommer, og det vil ske, når året 2019 kommer.

I det første øjeblik modellerne med flest muligheder de skal ud af denne plante er Peugeot 208 og Citroën C3. Disse modeller vil være bestemt til lokale markeder, og da de er fremstillet i Mercosur, vil deres pris være billigere, end hvis de kommer fra Europa. Alligevel, I El Palomar bliver der også plads til andre modeller, blandt dem kunne være koncernens nye Pick Up.

Ifølge Carlos Tavares ”Et-tons pick-up-projektet fortsætter og er i udviklingsstadiet sammen med nogle allierede. Produktet udvikles af PSA Group og vil være tilgængelig for både Peugeot og Citroën mærkerne. Det vil være en beslutning af hvert mærke, om det tilbyder det eller ej i sin produktportefølje. Pick up'en er formentlig fremstillet flere steder i verden, selvom vi endnu ikke har defineret, hvad de planter vil være. Dette vil blive defineret ud fra omkostningerne og salgsmålene for hvert marked. Men det er uden tvivl et produkt, der er rettet mod Latinamerika, Afrika og Asien”.

Vi bliver nødt til at være opmærksomme på, hvad der er modeller, der skal laves i landet, da den tidligere firedørs C4 blev samlet der. Derfor kunne PSA Group overveje at forbedre rentabiliteten af ​​sine aktiviteter ved at producere i billigere lande og eksportere til andre markeder.

Kilde – PSA Group