Rivian er en af de mest eksklusive elbilsproducenter. Hans skridt er dem, som Tesla allerede tog i sin tid, men hans fremtidige projektion er blevet bremset. I dag sælges to store køretøjer, der passer ind i segmentet store SUV'er og pickups. R1S og R1T har vist, hvad de er i stand til, men markedet beder om mere, og de har måttet tilpasse sig. Af denne grund er den nye født Rivian R2 som vi viser dig i dag.
Som du kan se, på disse billeder, Vi står over for endnu en fantastisk elektrisk SUV med et moderne og futuristisk design. Lad dog ikke dens udseende narre dig, fordi denne model er en meget vigtig intentionserklæring. Som du godt ved, har elektrificering lettet udbredelsen af denne type køretøjer, men R2 går et skridt videre. Med den søger RJ Scaringes brand at "torpedere" salget af Tesla Model Y, en af dens store rivaler. Dette er nøglen.
Den nye Rivian R2 har mærkets karakteristiske design i en mere behersket størrelse...
Hvis man husker lidt, skal man huske, at Rivian R1S og R1T var over 5 meter lange. Okay så den nye R2 er mere behersket i sin størrelse Nå, sammenlignet med sin storebror er den 38 centimeter kortere. Med den leder de efter en klient, der ikke har brug for "så meget" og er mere urban. Denne SUV når 4,71 meter lang og 2,14 meter bred (med spejle) og 1,69 meter høj. For sin del er afstanden mellem akslerne 2,93 meter.
Med hensyn til dens design R2 har en udvikling af den æstetiske kode for R1S og R1T. Således har vi linjer, der er meget lige med blødere, der konvergerer i elementer som optikken eller kroppens kanter. For at give den et eksklusivt præg har den et kontrasttag med "A", "B" og "D" søjlerne i kontrast sort. "C" er i samme farve som karosseriet, og bryder den kontinuitet, der er etableret med vinduerne, når de er tonet.
De mangler heller ikke store hjulkasser beskyttet af plastlister eller generøse alufælge. Men det mest slående er designet af dens optik. De forreste er et vandret LED-bånd, der er brudt i enderne af lille, oval optik. Bagoptikken følger det samme mønster, der optager hele kroppens bredde. Nedenfor står navnet på mærket og en diffuser i sort som tilføjer et sporty touch.
Indeni har vi et meget moderne interiør, der udmærker sig ved at bruge en stor central touchskærm, der arver fra R1S. Instrumentpanelet er også konfigurerbart digitalt, der viser fair og præcis information. Der er dog ingen fysiske kontroller til klimastyringen eller genveje. Ifølge firmaet er der plads til fem passagerer, så de kan indkvarteres komfortabelt, og derudover kan du rejse med al din bagage i dens store bagagerum.
Dens lancering er planlagt til 2026, hvorfor dens teknik stadig er en hemmelighed...
For at forme den nye Rivian R2 har dens ingeniører udtænkt en ny platform. For nu er de tilgængelige data om det fair, selvom mærket har givet nogle fingerpeg om dets mulige konfigurationer. Denne R2 sælges med en motor, to og tre elmotorer at skabe baghjulstræk og firehjulstræk versioner. Afhængigt af om den ene eller anden version vælges, kan accelerationskapaciteten fra 0 til 100 kilometer i timen være mindre end 3 sekunder.
Med hensyn til autonomi angiver mærket, at dets batteri vil have 4.695 celler. For nu har de ikke sagt kapaciteten af denne akkumulator, selvom de siger Den vil have en rækkevidde på mere end 482 kilometer. Med hensyn til ladekapacitet har de annonceret, at den vil kunne bruge Teslas ladenetværk i USA. Med den kan du gå fra 10 % til 80 % opladning på kun 30 minutter. Der kommer dog snart flere data Dens pris vil være 45 tusind dollars.
Tålmodighed... godt...
Kilde - Rivian
