Sikkerhedssele med pyroteknisk strammer

Bæltet er et af de vigtigste passive sikkerhedselementer. Ligesom airbaggen beskytter den os i tilfælde af en ulykke. Der har været mange oplysningskampagner om altid at bære det, og hvis vi glemmer at tage det på, vil politiet minde os om det venlige at vi skal have den på.

I dag er de fleste køretøjer udstyret med pyrotekniske forspændereI hvert fald på forsæderne. I dag skal vi forklare dig, hvordan, i tilfælde af en ulykke, en sikkerhedssele med strammersom kan være mekanisk eller elektrisk.

I tilfælde af mekaniske forspændere, hvis køretøjet lider af en meget udtalt deceleration (normalt på grund af et styrt), har strammeren et mekanisk system, hvorigennem detonerer internt enten rullen eller spændet. Den effekt, det giver på bæltet, er, at det trækker sig tilbage og sætter det så tæt som muligt på vores krop, for at forblive perfekt fastgjort til sædet.

masse elektriske strammere De har en styreenhed, der normalt også styrer airbaggen. Denne kontrolenhed har flere sensorer, hvorigennem den modtager en stor mængde information fra g-kræfter der virker på køretøjet. I tilfælde af detektering af en værdi, der er højere end den forudindstillede, forstår den, at der er sket en ulykke, og sender en elektrisk impuls, der gør detonerer forspænderen. Forstrammeren kan, som i det foregående tilfælde, placeres i rullen eller i spændet, og dens formål er det samme, at fængsle kroppen, så den ikke bevæger sig.

Som vi har set, formålet i begge tilfælde er det samme. For at det skal være rigtig effektivt, skal vi have sikkerhedsselen på korrekt sat og undgå så vidt muligt at bære en stor mængde tøj, der fungerer som "madras".

Det er også meget vigtigt i tilfælde af en ulykke, udskift detonerede spændestrammere med nye. Fra min erfaring har jeg set, at mange reparerede biler ikke har skiftet forspænderne til nye og ejerne mange gange de er uvidende om dette faktum. Det er vigtigt at have alle sikkerhedselementer i korrekt stand for at minimere følgerne af en ulykke.