Test ny Kia Soul 2014, egen personlighed

Kia Soul har siden lanceringen i Europa haft egen personlighed. Og vi taler ikke om en simpel personlighed, men inden for selve Kia-serien kunne den nærmest betragtes som en unik model. Nu lancerer brandet ny Kia Soul 2014, en anden generation, der bevarer hele essensen af den første med mange nye funktioner.

os vi deltager i din præsentation at teste og detaljere nogle af de første fornemmelser af den nye skabning af Kia, en model, som mærket stoler på med ret optimistiske salgsniveauer, når de finder et segment i stigning, det af dem kendt som B SUV. Derudover er den stærkt forpligtet til nyhed ved også at bringe sin elektriske version.

lige så dristig som før

Den nye Kia Soul kan prale af én ting, og det er ikke at have mistet en tød af personlighed fra den forrige. Så meget, at mærket har bevæget sig væk fra sit sædvanlige design for at give Soul en egen og desuden, at den følger de samme grundlinjer som sin forgænger. Faktisk ville det ikke være svært at blive forvirret og satse på, at dette er en restyling af den forrige.

Intet er længere fra virkeligheden. Måle 4,140 mm lang, 1.600 mm høj og 1.800 mm bred, så den er lidt lavere og bredere. Vinder også i kamp, med 2.570 mm, for at få indvendig plads. Det er derfor en helt ny generation, der går i den gamle Sjæls fodspor.

Fronten giver efter for ca overdimensionerede forlygter matcher en meget lille grill med det velkendte Kia-design. Hertil skal vi tilføje en ret fremtrædende sort kofanger, der integrerer store cirkulære tågelygter. Bagved holdes lodrette piloter, nu i LED-teknologi, mens den svævende bagklap giver et meget eksklusivt præg sammen med de store cirkulære tågelygter, der godt kunne simulere to udstødninger.

Vi har allerede gennemgået basen, men vi kan pynte vores sjæl ud fra ekstramateriale og farver for at gøre den mere farverig. Det tag og karrosseri kan males i en anden farve, mens hjulene kan nå 18 tommer for de mest udstyrede versioner. Til sidst har vi SUV-pakke, en mulighed, der tilføjer en mere sporty blank sort surround trods sit navn.

højere kvalitet

Den nye Kia Soul har måske vundet på tusind og en måde, men det er der ingen tvivl om har fået helhed i kvalitet. Interiøret er ikke skørt i designet, men det får karakteristiske præg som det lille svampe højtalere i enderne af instrumentbrættet eller et tredimensionelt udseende rat med godt touch.

Materialemæssigt er hele den øverste del af instrumentbrættet af blødt materiale, samt den øverste del af fordørene. Vi hørte hverken fårekyllinger eller knirken, mens læderversionerne holder en god kvalitet både til øjet og at røre ved. Faktisk ser allerede den mest grundlæggende version, uden så mange dekorationer, ret attraktiv ud.

På den anden side er der installeret tre kugler på instrumentbrættet, en stor central til speedometeret, en anden til venstre for omdrejningstælleren og en anden til højre for temperatur og brændstofniveau. Ikke-browserversioner har allerede en touchskærm til multimediesystem, selvom det er ret lille på det tidspunkt, hvor vi brugte det til at vise billedet af bakkameraet, også standard.

Der er 5 ledige pladser, selvom 4 virkelig er brugbare. På første række passer to voksne uden problemer, mens der på anden række er tænkt meget over passageren med meget plads i alle dens dimensioner under hensyntagen til køretøjets størrelse. Med et soltag formindskes loftshøjden noget. Bagagerummet derimod terninger 354l med mulighed for at have en dobbelt bund, og ved at folde anden række ned kommer vi til 1.367 kilo.

Bag rattet

Under præsentationen af den nye Kia Soul 2014 var vi i stand til at teste absolut hele sortimentet. Så er det ikke for kompliceret der er kun tre motorer. Den første af dem en 1.6-hestes 132-benzinblok, efterfulgt af en 1.6-hestes 128 CRDI-diesel og til sidst den fuldelektriske Soul EV med en 110-hestes motor. Det sidste taler vi om i morgen.

Apropos benzin, det er en blok 1.6 atmosfærisk 132 hestekræfter, nok kraft til denne bil, der flytter den effektivt og jævnt. Ja, det er rigtigt, at jeg i den dynamiske test bemærkede, at det er det alt for tamme, uden på noget tidspunkt at vise eksplosivitet, måske på grund af en gearkasse med lange udviklinger i jagten på lavere forbrug. Til gengæld bliver det efter cirka 2.000 omgange, hvor bilen begynder at give alt, herunder skal vi lege mere med koblingen.

modellen diesel CRDI er også en blok 1.6, denne gang med 128 hk. Fornemmelserne minder mærkeligt nok meget om benzinens. Hans respons er fuldstændig lineær, uden at finde et specifikt punkt, hvor vi bemærker trækket. Den er dog mere bevidst i mellemområdet, mens den under cirka 1.500 o/min ikke reagerer så hurtigt.

Med hensyn til lydisolering overholder begge versioner, selvom en større isolation med hensyn til motorstøj. Ved høje hastigheder, på trods af hvad det kan virke, er den aerodynamiske eller rullende støj meget lav og absolut ikke generende. Gearkassen har et ret flot touch, der skiller sig ud for præcision, når man flytter håndtaget. Mangler en mulighed med automatisk gearkasse.

Cirkulering af Kia Soul søger passagerernes komfort og på intet tidspunkt en sporty adfærd, som ikke er adræt. Dens størrelse gør det muligt at glide let gennem by og motorvej, efter at have opnået en godt kompromis mellem komfort og dynamik af suspensionens tara. Vi har også en konfigurerbar variabel adresse helt standard med en meget assisteret tilstand til by og sværere for mere fart.

Det er kort sagt et perfekt lille køretøj til bybrug, der ikke er bange for roadtrips. I mangel af yderligere test lover det en masse komfort og det der tilpassede aspekt, der har været så moderigtigt i de seneste år. På trods af at det er en B-SUV, dens off-road-kapacitet er begrænset til spor uden problemer hvorigennem man kan cirkulere med enhver turisme.

Fra 12.900 euro

2014 Kia Soul-serien del i Spanien på 12.900 euro inklusive rabatter og PIVE-plan. Den består af tre Concept, Drive og Emotion finish, fra mindst til mest udstyret. Den første af dem, ConceptDen overrasker allerede med et ganske interessant udstyrsniveau med elementer som fartpilot, 16-tommer hjul, bakkamera eller Bluetooth.

Slutningen Drive tilføje ovenstående automatisk klimaanlæg, kørelys og LED-drivere, foldespejle eller parkeringssensorer bagtil. Derudover giver det mulighed for at vælge SUV-pakken. den sidste finish Emotion tilføj alt ovenstående, inklusive SUV-pakken, plus 18-tommer hjul, praktisk panoramatag, browser, smart-nøgle eller Infinity-lydsystem.

Udvalget er som følger med alle gældende rabatter og kampagner og PIVE-plan: