Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG test, motor, kørsel og forbrug

Det er ikke kun den æstetiske variation, vi finder i C-segmentet, der gør dette bilmarked så konkurrencedygtigt. Det mekaniske udvalg, der tilbydes af hvert af medlemmerne af denne kompakte verden, er også et af højdepunkterne. Og det er det motores der gemmer sig under deres kroppe, er i stand til at give os gode præstationer uden at tvinge os til at bruge flere gange end nødvendigt på tankstationen.

I mellemtiden glider Golf, en god håndfuld Mégane og ikke få León skoda spaceback, hatchback-alternativet i det tjekkiske hus til dette hårdt tilkæmpede segment. Jeg havde mulighed for at teste hans bror Rapid, da han gav sin første svirp og sandheden er, at jeg fik en god smag i munden. Sker det samme med denne? Lad os begynde.

beskedent geni

Firecylindret TDI-motor 1.6 liter og 90 hestekræfter. Dette er hans hjerte, kendt af stort set alle. For at gøre testen mere attraktiv bruger denne Skoda Spaceback automatgearet 7-trins DSG til at styre kraften af ​​denne mekanisme og dens 230 Nm drejningsmoment. Tjekkeren erklærer dog 4,5 l / 100 km af gennemsnitsforbruget og udleder 118 gr/km CO2.

Med de lavet oplæg fortæller jeg dig, hvad det handler om det mest beskedne dieselalternativ i sortimentet. Og, jeg vil fortælle dig på forhånd, at han har samme beskedenhed som en, der køber en 20 meter lang yacht. Dens tekniske data skiller sig ikke ud, med 12,1 sekunder i accelerationstesten og en maksimal hastighed på 182 km/t. Selvom karakter, han har masser. Jeg bliver ved med at fortælle dig...

Uden frygt eller pres

Hans essens af kompakt Det efterlader ham et ansvar, fra det øjeblik han blev født, vigtigere end Spidermans med sin magt. Og det er, at det, at være kompakt, bærer et stort ansvar. Du skal vide, hvordan du er på vejen og i byen. Du skal være en eksemplarisk borger og en trofast følgesvend på weekendture.

I den første forpligtelse, at bevæge sig godt gennem den kaotiske by, svarer Skoda Spaceback. Dens mål, 4,3 meter lang, giver den god mobilitet ved hjælp af adresse C-EPS. Denne retning er elektromekanisk og virker afhængig af hastigheden takket være virkningen af ​​en elektrisk servomotor. Resultatet, bedre styreadfærd, pladsbesparelse og køretøjets samlede vægt.

La DSG gearkasse har også noget at sige. Der er syv forhold, der nedbryder denne 90-hestes motor. Og i byen er det eneste, vi kan bebrejde denne transmission fra Volkswagen Group, dens besættelse i nogle situationer for at øge hastighederne, hvilket efterlader en motor som denne med reduceret kraft i nogle problemer og den ubehagelige position af håndtaget efter min mening . Gennemsnitsforbruget, omkring 6,2 liter, overstiger de oplyste bymæssige 5,6 l/100 km, selvom det på ingen måde er et dårligt tal.

træde sikkert

Ligeledes skal Skoda Spaceback give os sikkerhed midt på motorvejen eller national motorvej. Og her kommer et af de afsnit, der har efterladt den bedste smag i min mund, dens chassis. Ophængningsudstyret og i det hele taget idioten forlader os en fin bil, som formidler tryghed, og dette er det vigtigste ved 120 km/t eller mere.

Resten opfører sig korrekt. Retningen, som jeg allerede har fortalt dig, tilpasser sin hårdhed til hastigheden, og DSG'en klemmer disse 90 hestekræfter godt uden at tvinge os til at placere S-muligheden i hver overhalingsmanøvre. Hvis vi vil have mest muligt ud af denne 1.6-liters motor, bliver S selvfølgelig vores bedste allierede. Selv, og jeg anbefaler det, kan vi vælge sekventiel ændring, gør et ret hurtigt stykke arbejde. Det er ærgerligt, at forbruget er drastisk ændret, og at gearvælgeren er så langt fra hånden, at den placerer den i en usportslig position.

Ikke for meget, ikke for lidt

Efter mere end 600 km af motortrafikvej, afspejlede browseren nogle rigtige 5,2 l / 100 km, tal, der måtte håndtere en stærk vind, og som begyndte at falde, når man kørte ind på den nationale motorvej. Her spadserede Skoda Spaceback, mens banens maksimale hastighed, 100 km/t. 4,8 l / 100 km. Gode ​​tal på trods af, at de både på by- og interurbane veje stiger i forhold til broderen med manuelt gear, og at den ikke har Start-Stop.

Spørgsmålet er simpelt, så er det en interessant mulighed blandt både kompakte veteraner? Og måske det vigtigste, er det værd at købe en Spaceback og ikke en Rapid? Vi bliver nødt til at vente til i morgen med at besvare disse og alle spørgsmål, og endelig analysere udstyrsniveauerne og deres priser. For at åbne min mund vil jeg fortælle dig, at jeg ikke forventede en kører så let, effektiv og en følelse af fasthed ved rattet som den, denne Skoda Spaceback har transmitteret til mig.

Du kan finde mere information om Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 HK DSG i den udvendige og indretningsmæssige del eller i analysen af pris og udstyr