Motorcyklernes drivkraft BMW K75 blev givet af en motor af den trecylindrede type, der, som navnet antyder, havde tre cylindre i sit system, i en søgen efter generere mere strøm der ikke trivedes for meget og afledte i en knap produktion.
Motoren blev præsenteret på linje med cylindrene arrangeret vandret og den krumtapaksel i fremadgående retning, hvorved man undgår brugen af koniske tandhjul
Takket være dens elektroniske indsprøjtning er drivsystemet givet af en kæde, der styrer bevægelsen af to knastaksler der separat styrer udstødnings- og indsugningsventiler.
Konto med kalibrerede puder der interagerer med en række omvendte glas, som i leg med deres hale tillader korrekt regulering af motoren
Mens disse motorer kan udføre samme fremdrift som firecylindrede motorer, med en mere jævn kørsel og mindre vægt, har den ulempe at være sjældent at finde hos motorcykelfabrikanter, med lav produktion (som kun toppede med den i øjeblikket hedengangne BMW K75)
endelig skal du have en værkstedsopgave! tak skal du have
Hvad ledte han efter for at generere mere strøm? Med dens 75 CV forsøgte jeg aldrig at konkurrere med konkurrencen, der tilbød 100 CV. Hans salgsslogan var "fordi livet ikke er et kredsløb"
Lav produktion?... Sikkert overlegen i forhold til mange af datidens modeller.
K75 var en meget succesfuld motorcykel, den solgte meget, og den har givet et enestående resultat. Grænsen for cyklen blev ikke sat af motoren, men af den lave stivhed af forhjulsophænget (at tage en kurve på mere end 140 var en hensynsløshed og en bedrift...).
K75 var en bedre sælger end K100 og K1.
hilsen
Jose
Min mor, hvor meget pjat sammen... Ikke engang den oprindelige idé var at konkurrere på kredsløb, men at rejse komfortabelt, og produktionen kan først ses på gaden 30 år senere... det dårlige ved internettet er, at alle kan sige hvad som helst...
Nå, jeg har en, og sandheden er, at det har været en fornøjelse at restaurere den fra A til Z og køre den. et kram venner
Du tog fuldstændig fejl i denne artikel. Efter K75's mening og brugen af 3-cylindrede motorer i industrien.