Αποκαλύφθηκε η Chevrolet Corvette C8, η πρώτη Corvette με μεσαίο κινητήρα

Είναι ίσως μια από τις πιο αναμενόμενες καινοτομίες των τελευταίων ετών στη Βόρεια Αμερική. Η νέα γενιά της Corvette, η Chevrolet Corvette C8, μόλις αποκαλύφθηκε. Είναι περίπου πρώτη Corvette μεσαίου κινητήρα πίσω στις έξι και πλέον δεκαετίες ιστορίας αυτού του μοντέλου, επομένως το άλμα στο δυναμικό επίπεδο πρέπει να είναι πολύ σημαντικό. Πριν ήταν πάντα μπροστινός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς.

Μια άλλη αλλαγή που εισάγει αυτό το νέο μοντέλο είναι αυτή Δεν θα είναι επίσης διαθέσιμο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τρία πεντάλ, αλλά θα προσφέρεται μόνο συνδεδεμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. κάτι που δεν μας αρέσει τόσο πολύ. Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες, η έκδοση που επιλέχθηκε για την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου ήταν η chevrolet κορβέτα τσιμπούρι, οπότε αργότερα θα δούμε πιο δυναμικές παραλλαγές.

Η Chevrolet Corvette θέλει τώρα να είναι αποτελεσματική

η νέα κορβέτα επιδιώκει να τοποθετηθεί ως ένα πραγματικό supercar, ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που είναι πραγματικά αποτελεσματικό και γρήγορο στην πίστα. Νομίζω ότι θα αλλάξει πάρα πολύ σε σχέση με τους προκατόχους του, γιατί τώρα θα είναι ευκολότερο να μεταφερθεί γρήγορα και λιγότερο απαιτητικό όταν επιδιώκουμε τα όρια λόγω όπως είπα ότι ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε κεντρική θέση.

Αυτό που μας άρεσε είναι ότι, παρά τα πάντα, μια τεράστια καρδιά κρύβεται πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Είναι ένας κινητήρας V8 6.2 λίτρων με ατμοσφαιρική είσοδο και τίποτα λιγότερο από 495 ίπποι και 630 Nm ροπής. Προφανώς, θα μπορεί να επιταχύνει από τα 0 στα 100 σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα (εκπληκτικό για ένα αυτοκίνητο πρόωσης). Εν μέρει θα οφείλεται στο γεγονός ότι ζυγίζει λίγο περισσότερο από 1.500 κιλά.

Για όσους αναζητούν τη μέγιστη απόδοση στο νέο τους Chevrolet Corvette C8, α Πακέτο Performance Z51, που αποτελείται από ακόμα πιο σπορ ανάρτηση, βελτιωμένο σύστημα ψύξης και σπορ εξάτμιση. Τα ελαστικά αυτού του αμερικανικού supercar παρέχονται από Michelin με το Pilot Sport 4S.

Δεν θέλω να ξεχάσω να αναφέρω ότι το νέο μοντέλο διατηρεί και το οροφή targa και αυτό αφήνει δύο τρύπες στον κορμό. Μια ξεχωριστή αναφορά αξίζει επίσης το πίσω γυαλί για να εκτιμήσετε τον V8 σας από έξω, πολύ Ferrari. Προσωπικά, αυτή η λεπτομέρεια είναι κάτι που μου άρεσε στα supercars από τότε που θυμάμαι τον εαυτό μου.

Ένα πλήρως ενημερωμένο εσωτερικό

Από ότι μπορούμε να δούμε στις εικόνες του εσωτερικό, το εσωτερικό είναι αρκετά περίεργο και αντιπροσωπεύει μια συνολική αλλαγή από τον προκάτοχό του. Παρατηρήστε ότι εμφανίζεται ένα πλαίσιο πλήρως ψηφιακά όργανα, κύρια οθόνη πολύ προσανατολισμένη προς τον οδηγό, πρακτικά τετράγωνο τιμόνι (εξοικονόμηση αποστάσεων), υλικά που φαίνονται να είναι καλής ποιότητας και πολύ μεγάλη λεπτή σειρά κουμπιών που επίσης βρίσκεται σε πολύ περίεργη θέση, στη δεξιά πλευρά και σε υπερυψωμένη θέση.