Ξεκινά στις Ισπανική F1 GP 2019 με πολλά νέα να σχολιάσουμε, μερικά από αυτά έχουν ελάχιστη σχέση με το τι συνέβη σε αυτές τις δωρεάν προπονήσεις. Ένα από αυτά είναι ότι ο Ισπανός GP διατρέχει υψηλό κίνδυνο να εξαφανιστεί και θα μπορούσε να πέσει μαζί με το Μεξικό εάν δεν γίνει τίποτα για την ανανέωσή του. Θα εισέλθουν νέα εξωτικά γεγονότα και δύο από τα τρέχοντα κυκλώματα θα πέσουν και ένα θα μπορούσε να είναι δικό μας, κάτι που θα ήταν καταστροφή λαμβάνοντας υπόψη την ιστορία και τις ιδιαιτερότητες αυτής της πολύ ολοκληρωμένης διάταξης σε σύγκριση με άλλα βαρετά γεγονότα που είναι ακόμα στο ημερολόγιο και θα έπρεπε να μην είναι…
Το μάθαμε επίσης αυτό Η Ferrari αρνήθηκε να βοηθήσει στην ανάπτυξη ελαστικών Pirelli για το 2021 με νέες ζάντες 18″. Το κάνουν για να επικεντρωθούν στο 2019 και οι Mercedes, McLaren και Renault θα είναι αυτοί που θα είναι υπεύθυνοι για να βοηθήσουν, επομένως θα έχουν περισσότερα δεδομένα για αυτόν τον νέο κανονισμό. Μου φαίνεται ολικό λάθος του Μαρανέλο, αν και κοινοποιούνται ορισμένα δεδομένα, αλλά δεν θα έχουν τις πληροφορίες αυτών των τριών ομάδων. Γνωρίζουμε ήδη ότι η Formula 2 θα χρησιμοποιήσει αυτούς τους τροχούς 18 ιντσών το 2020, ένα χρόνο πριν την F1 για να βγάλει συμπεράσματα πριν την εφαρμογή της στην κορυφαία κατηγορία.
Ανεβάστε το παλιό spoiler και κάτω το νέο
Έχουμε δει πολλές βελτιώσεις σε όλες σχεδόν τις ομάδες, επομένως, η συνεδρία που μερικές φορές φαίνεται μεγάλη έχει γίνει πλέον σύντομη για κάποιους λόγω τόσων πολλών νέων πραγμάτων που πρέπει να δοκιμάσουν. Η Ferrari ήταν ένας από αυτούς που έφεραν σημαντικές βελτιώσεις, όπως έναν νέο κινητήρα που θα δοκιμάσουν και οι Haas και Sauber όχι ακόμα. Η Mercedes είχε επίσης μερικές καλύτερες, όπως η Red Bull, αλλά ίσως ένα από τα πιο σημαντικά ήταν αυτό του Η McLaren, που σχεδόν είχε ένα αυτοκίνητο Β εδώ, με νέα μπροστινή πτέρυγα, νέα πίσω αεροτομή υψηλού φορτίου με τροποποιήσεις και στις τελικές πλάκες, καινοτομίες στο κάτω μέρος, φορτηγίδες και κάλυμμα κινητήρα.
Επιπλέον, κάτω από αυτό το κάλυμμα κινητήρα θα βρείτε ένα νέος κινητήρας Renault SPEC που δοκιμάζει την επίσημη ομάδα και αυτούς. Είναι μια βελτίωση που καταρχήν είναι να βελτιώσει την αξιοπιστία και όχι τόσο την απόδοση, αν και πιθανότατα θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε περισσότερη ισχύ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς κίνδυνο θραύσης, κάτι που θα είναι αισθητό στους χρόνους γύρου. Κάτι σαν την αναβάθμιση της Honda που έβαλαν στο Μπακού. Παρεμπιπτόντως, η Red Bull άλλαξε το Honda evolution 1 στο (Baku) evolution 2 σε αυτήν τη συνεδρία νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα (ήταν προγραμματισμένο για απόψε), και θα δούμε αν αυτό οφείλεται στο ότι βρήκαν προβλήματα.
Αποτελέσματα δωρεάν προπόνησης 1:
| #8211? | #8211? | - | - |
|---|---|---|---|
| Θέση | Πιλότος | Ομάδα | Ώρα |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'17 "951 |
| 2 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Ferrari | 1'18 "066 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'18 "172 |
| 4 | Ο Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "575 |
| 5 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "943 |
| 6 | Κάρλος Σάιντς | McLaren | 1'19 "155 |
| 7 | Κέβιν Μαγκνούσεν | Haas | 1'18 "180 |
| 8 | Pierre Gasly | κόκκινος ταύρος | 1'19 "285 |
| 9 | Ντάνιελ Κβάιατ | Τόρο Ρόσο | 1'19 "364 |
| 10 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 1'19 "450 |
| 11 | Ντάνιελ Ριτσιάρδο | Renault | 1'19 "511 |
| 12 | Max Verstappen | κόκκινος ταύρος | 1'19 "844 |
| 13 | Λανς περίπατος | Σημείο Racing | 1'19 "855 |
| 14 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Καθαρίζω | 1'20 "021 |
| 15 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο | 1'20 "030 |
| 16 | Λάντο Νόρις | McLaren | 1'20 "066 |
| 17 | Σέργιο Πέρεζ | Σημείο Racing | 1'20 "459 |
| 18 | Kimi Räikkönen | Καθαρίζω | 1'20 "591 |
| 19 | Ρόμπερτ Κούμπιτσα | Williams | 1'20 "889 |
| 20 | George Russell | Williams | 1'20 "990 |
Αποτελέσματα δωρεάν προπόνησης 2:
| #8211? | #8211? | - | - |
|---|---|---|---|
| Θέση | Πιλότος | Ομάδα | Ώρα |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'17 "284 |
| 2 | Ο Lewis Hamilton | Mercedes | 1'17 "333 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'17 "585 |
| 4 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Ferrari | 1'17 "673 |
| 5 | Max Verstappen | κόκκινος ταύρος | 1'18 "035 |
| 6 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "153 |
| 7 | Pierre Gasly | Τόρο Ρόσο | 1'18 "238 |
| 8 | Κέβιν Μαγκνούσεν | Haas | 1'18 "355 |
| 9 | Κάρλος Σάιντς | McLaren | 1'18 "658 |
| 10 | Ντάνιελ Κβάιατ | Τόρο Ρόσο | 1'18 "722 |
| 11 | Kimi Räikkönen | Καθαρίζω | 1'18 "727 |
| 12 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο | 1'18 "779 |
| 13 | Λανς περίπατος | Σημείο Racing | 1'18 "839 |
| 14 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 1'18 "861 |
| 15 | Ντάνιελ Ριτσιάρδο | Renault | 1'18 "934 |
| 16 | Λάντο Νόρις | McLaren | 1'19 "041 |
| 17 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Καθαρίζω | 1'19 "427 |
| 18 | Σέργιο Πέρεζ | Σημείο Racing | 1'19 "448 |
| 19 | George Russell | Williams | 1'20 "191 |
| 20 | Ρόμπερτ Κούμπιτσα | Williams | 1'20 "781 |
Αύριο θα επιστρέψουμε με το ελεύθερο 3 και προκριματικά, όπου θα δούμε αν στη Βαρκελώνη, ή μάλλον στο Montmeló, ξεκινά ένα νέο πρωτάθλημα ή αν οι θέσεις του grid παραμένουν λίγο πολύ οι ίδιες. Ίσως κάποιες αποστάσεις μειωθούν και αυτό θα κάνει το Παγκόσμιο Κύπελλο πιο ενδιαφέρον… Όλα εξαρτώνται από το αν οι εξελίξεις που έχουν αναπτύξει λειτουργούν όπως επιδιώκουν ή όχι.