Fiat Panda

Όταν συνήθως σκεφτόμαστε εμβληματικά και ιστορικά μοντέλα μηχανοκίνητου αθλητισμού, πέφτουμε πάντα στα μεγάλα, πολυτελή ή σπορ μοντέλα. ο Fiat Panda Δεν έχει κανένα από αυτά τα χαρακτηριστικά, αλλά αναμφίβολα έχει γράψει μερικές από τις χρυσές σελίδες του κόσμου της αυτοκίνησης. Ένας αστικός Ιταλός της παλιάς σχολής που σιγά σιγά προλαβαίνει.

Η ιστορία του Panda ξεκινά το 1980, αν και πολλοί από εμάς το γνωρίζουμε από την ισπανική του έκδοση, το SEAT Marbella.. FIAT και SEAT Έχουν μακρά ιστορία συνεργασιών και μια από αυτές είναι αυτή που μας απασχολεί σε αυτή την περίπτωση. Αυτή η πρώτη γενιά υπήρχε για πολλά χρόνια χάρη στην τεράστια αντοχή και τη διάσημη φήμη της. Τελικά, το 2003, έφτασε μια δεύτερη έκδοση, πολύ αλλαγμένη και πιο σύγχρονη.

Ούτε θα το σκεφτούμε FIAT έχει κυκλοφορήσει πολλές γενιές του Panda γιατί δεν είναι. στην πραγματικότητα υπάρχουν μόνο τρεις. Το τελευταίο κυκλοφόρησε στην αγορά το 2012., και έκτοτε δεν έχει υποστεί καμία σημαντική τροποποίηση, επομένως εξακολουθεί να ισχύει. Ωστόσο, έχει λάβει μικρές ενημερώσεις, η τελευταία στα τέλη του 2020, που επικεντρώνονται κυρίως στη βελτίωση του εξοπλισμού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά FIAT Panda

Τα αστικά αυτοκίνητα FIAT ξεχωρίζουν για τις τεράστιες ιδιότητές τους για την πόλη. Αποτελούν την ιδανική εναλλακτική για όσους δεν εγκαταλείπουν τους στενούς και πολυσύχναστους δρόμους των μεγάλων πόλεων. Το Panda και το FIAT 500 Έχουν πολλά κοινά, και αυτό είναι ότι και οι δύο χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα στην οποία βασίζονται. Είναι η πιο συμπαγής κατασκευή του σπιτιού, η ίδια που χρησιμοποιούσαν στην εποχή της άλλα μοντέλα όπως το Ford Ka.

Η αρχιτεκτονική Mini της FIAT μας κάνει να δούμε ότι μιλάμε για το μικρότερο τμήμα της αγοράς, το τμήμα Α. Το Panda ενσωματώνεται τέλεια μαζί του με μέτρα Μήκος 3,65 μέτρα, πλάτος 1,64 μέτρα και ύψος 1,55 μέτρα. Σε αυτές τις εξωτερικές διαστάσεις πρέπει να προστεθεί ένα μεταξόνιο 2,3 μέτρων. Μια πολύ σύντομη μάχη που αναγκάζει να παρουσιάσει μια καμπίνα μειωμένων διαστάσεων.

Τόσο μικρό που σε πολλές περιπτώσεις το FIAT Panda αναγνωρίζει μόνο μέγιστη χωρητικότητα για τέσσερις επιβάτες στη θέση 2 + 2, αν και σε ορισμένες εκδόσεις είναι δυνατή η προσθήκη πέμπτου επιβάτη. Αν και αυτό είναι δυνατό, δεν συνιστάται να τοποθετήσετε τρεις επιβάτες πίσω λόγω έλλειψης χώρου. Εάν ναι, η διαδρομή θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερη. Όλες οι εκδόσεις επισημοποιούν την ίδια χωρητικότητα φόρτωσης, 225 λίτρα πορτμπαγκάζ.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων FIAT Panda

Η πόλη είναι το ιδανικό περιβάλλον για το FIAT Panda, έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να κυκλοφορεί στους δρόμους ή στους υπεραστικούς δρόμους χωρίς κανένα πρόβλημα. Κάτι άλλο είναι ότι όταν βγαίνουμε σε γρήγορες πίστες, όπου η χαμηλή ισχύς των κινητήρων τους δεν είναι απόλυτα ικανοποιητική. Παρόλα αυτά, η FIAT κατάφερε να ενσωματώσει τα μηχανικά συστήματα τελευταίας γενιάς στη γκάμα των κινητήρων. ΕΝΑ μηχανικό χαρτοφυλάκιο που βασίζεται αποκλειστικά σε μία μόνο παραλλαγή με σύστημα Mild-Hybrid.

Η επίσημη ονομασία του είναι 1.0 Hybrid. Χρησιμοποιεί έναν μικρό τρικύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 999 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 70 ίππους στις 6.000 στροφές και μέγιστη ροπή 92 Nm στις 3.500 στροφές. Έχει το Σύστημα MHEV με το οποίο παίρνει την ετικέτα ECO. Διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων που στέλνει όλη την ισχύ στον μπροστινό άξονα.

Εξοπλισμός του FIAT Panda

Από το εσωτερικό, το FIAT Panda έχει υποστεί σημαντική βελτίωση όσον αφορά τον εξοπλισμό, αλλά συνεχίζει να παρουσιάζει ένα χαμηλής ποιότητας εσωτερικό λόγω της υπερβολικής χρήσης σκληρών πλαστικών που μειώνουν δραστικά την αίσθηση άνεσης και ποιότητας. Φθηνά υλικά με σωστές ρυθμίσεις που πάνω από όλα παρέχουν ανθεκτικότητα και ευκολία συντήρησης. Δεν προσφέρεται ούτε πολύς χώρος, με τα πίσω καθίσματα να επηρεάζονται περισσότερο από τα κομμένα μέτρα του αστικού.

Ως συνήθως στη FIAT, η γκάμα του εξοπλισμού είναι δομημένη με σαφή και κλιμακωτό τρόπο. Το Panda παρουσιάζει δύο επίπεδα εξοπλισμού: Panda και Cross. Σε καθένα από αυτά έχουμε περισσότερο ή λιγότερο εξοπλισμό, αλλά πάνω απ' όλα αυτό που μας προσφέρει το κάθε φινίρισμα είναι μια ιδιαίτερη αισθητική, πηγαίνοντας από ένα πιο βασικό στυλ σε ένα πιο country στυλ με χωρητικότητα 4×4 και ακόμη πιο σπορ φινίρισμα αισθητικά.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό το Panda δεν μπορεί να ταιριάξει με αυτό που προσφέρουν τα πιο σύγχρονα και τελευταίας γενιάς μοντέλα, κυρίως όσον αφορά τους βοηθούς οδήγησης, όπου του λείπουν σχεδόν όλα τα συνηθισμένα συστήματα σήμερα. Αξίζει όμως να σημειωθούν ορισμένα μοντέρνα στοιχεία όπως το σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών, οι αισθητήρες στάθμευσης ή τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Δοκιμή βίντεο FIAT Panda

Το FIAT Panda σύμφωνα με το Euro NCAP

Δυστυχώς ένα από τα αδύνατα σημεία του FIAT Panda είναι η ασφάλειά του. Η υπερβολική μακροζωία του μοντέλου σημαίνει ότι έχει γίνει πολύ ξεπερασμένο από άποψη ασφάλειας. Το Euro NCAP δοκίμασε τον Ιταλό αστικό αναβάτη το 2018 και μετά τις δοκιμές δεν του απονεμήθηκε ούτε ένα αστέρι από τα πέντε δυνατά. Τα αποτελέσματα ήταν τα εξής: 45% προστασία για ενήλικες επιβάτες, 16% προστασία για παιδιά επιβάτες, 47% για ευπάθεια πεζών και 7% για βοηθούς οδηγούς. Είναι ένα από τα αυτοκίνητα με τη χειρότερη αξία στην ευρωπαϊκή αγορά.

Το FIAT Panda των Km 0 και μεταχειρισμένο

Παρά το γεγονός ότι δεν έχει πολλές ιδιότητες, το FIAT Panda έχει πετύχει καλά στοιχεία πωλήσεων σε όλη την ιστορία του. Οι αρχικές μονάδες αποκτούν όλο και μεγαλύτερη αξία για την απλότητα, την αξιοπιστία και τις δυνατότητές τους 4 × 4. Είναι εύκολο να τροποποιηθούν και να αναβαθμιστούν, και αυτό κάνει την αξία μεταπώλησης υψηλότερη στα παλαιότερα μοντέλα από τα νεότερα. Η απόσβεση των νεότερων μονάδων είναι υψηλή, περίπου 32% καθώς παρόμοια και καλύτερα μοντέλα έχουν βγει στην αγορά.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων, βλέπουμε αρκετές εκατοντάδες προσφορές. Οι τιμές ξεκινούν σε ποσά κοντά στα 1.000 ευρώ για μοντέλα δεύτερης γενιάς με περισσότερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα συσσωρευμένα, με τις τιμές των παραλλαγών 4×4 να είναι υψηλότερες. Στο κανάλι Km 0 υπάρχουν επίσης διαθέσιμες μονάδες, προφανώς όλες τελευταίας γενιάς. Γενικά προσφέρουν λίγη ισχύ και βασικό φινίρισμα, οι τιμές ξεκινούν από νούμερα κοντά στα 9.000 ευρώ, ξεπερνώντας το φράγμα των 12.000 ευρώ για υβριδικά ή τετρακίνητα μοντέλα.

Αντίπαλοι της FIAT Panda

Οι Ιταλοί είναι μοναδικοί στη δημιουργία εξαιρετικά πρακτικών αυτοκινήτων πόλης. Οι δρόμοι των αρχαίων πόλεων της είναι ένα πολύ εχθρικό περιβάλλον για μεγάλα αυτοκίνητα. Χάρη σε αυτά, το τμήμα Α έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα. Οι αντίπαλοι του FIAT Panda είναι πολλοί και οι περισσότεροι πιο σύγχρονοι, καλύτερα εξοπλισμένα και πιο ολοκληρωμένα, αν και πολλοί έχουν κάνει το άλμα στην 100% υβριδική τεχνολογία. Κάποιοι από αυτούς είναι: Hyundai i10, Kia picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroën C1, Ηλεκτρονικό e-Up της Volkswagen!, διαστημικό αστέρι της mitsubishi, Renault Twingo, Suzuki ignis κι αλλα. Φυσικά πρέπει να αναφέρουμε και το FIAT 500.

Αποκορύφωμα

• Χωρητικότητα 4×4
• Ικανότητα προς ελιγμό
• Αξιόπιστη και λιτή μηχανική σειρά

Να βελτιωθεί

• ξεπερασμένο μοντέλο
• καμία ασφάλεια
• εσωτερική ποιότητα

Τιμές FIAT Panda

Ένα από τα σπουδαία αξιοθέατα του Panda είναι η χαμηλή τιμή πώλησής του. Όντας ένα μοντέλο περισσότερο από ό,τι χρησιμοποιείται από την ιταλική μάρκα, μπορεί να κρατήσει χαμηλά το κόστος, προσφέροντας στο κοινό μια τιμή που είναι δύσκολο να ταιριάξει. Στην Ισπανία η τιμή εκκίνησης του FIAT Panda είναι 14.550 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί σε ένα Panda Hybrid MY2021 με φινίρισμα βάσης και κινητήρα 70 ίππων. Η πιο ακριβή μονάδα όλων είναι το Panda Cross Hybrid. Η τιμολογιακή του τιμή είναι 17.550 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες.

Γκάλερι

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » Διάταγμα » Fiat Panda