Ο κόσμος γίνεται ηλεκτρικός. Η ηλεκτροκίνηση είναι το πιο άμεσο μέλλον του κόσμου του κινητήρα. Όλες οι μάρκες λανσάρουν νέα μοντέλα στην αγορά κάθε εβδομάδα. Το 2013 BMW είχε ήδη προβλέψει αυτή την αλλαγή στην τάση με την κυκλοφορία του BMW i3. Το πρώτο ηλεκτρικό της εταιρείας που στα τέλη του 2022 εξαφανίζεται από την αγορά για να γίνει η ηλεκτρική έκδοση του bmw 3 σειρά.
Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που λανσάρουν τα πρώτα τους ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε μεγάλες μορφές, οι Γερμανοί προτίμησαν να ξεκινήσουν το σπίτι από την αρχή. Το i3 είναι α μικρό αστικό μίνι βαν, ιδανικό για σύντομα ταξίδια ρουτίνας και να μπαίνει στην πόλη χωρίς προβλήματα περιορισμών ή ζωνών χαμηλών εκπομπών. Το πρώτο της οικογένειας i, το οποίο στη συνέχεια αυξήθηκε με την άφιξη του BMW i8.
Στα τέλη του 2017 το BMW i3 υποβλήθηκε σε λίφτινγκ. Μια εμπορική ανανέωση στα μέσα του κύκλου που εισήγαγε μικρές αλλαγές αισθητικής ή εξοπλισμού. Η ενημέρωση επικεντρώθηκε περισσότερο στη βελτίωση της ηλεκτρικής απόδοσης και στη γέννηση μιας δευτερεύουσας έκδοσης που ονομάζεται i3s. Μια πιο ισχυρή μονάδα και απόδοση αλλά με λιγότερη αυτονομία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του BMW i3
Κατά τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη του i3, οι μηχανικοί της BMW δημιούργησαν μια νέα πλατφόρμα για να φιλοξενήσει πιο αποτελεσματικούς μηχανικούς. Ονομάστηκε ως Life-Drive, η μοναδική δομή είναι σχεδιασμένη από υλικά υψηλής αντοχής και ελαφριά στοιχεία όπως το αλουμίνιο. Ωστόσο, αυτή η δομική αποκλειστικότητα συνεπάγεται υψηλό κόστος παραγωγής και πώλησης, σε αντίθεση με άλλες πλατφόρμες που μπορούν να υιοθετήσουν διαφορετικούς μηχανισμούς.
Για τη συγκεκριμένη περίπτωση του BMW i3, η πλατφόρμα παρουσιάζει ιδανικά μέτρα για την κατηγορία Β. Μήκος 4,01 μέτρα, πλάτος 1,77 μέτρα και ύψος 1,60 μέτρα. Το μεταξόνιό του φτάνει τα 2,57 μέτρα, μεταφράζεται σε μια περιορισμένη καμπίνα για τέσσερις επιβάτες, με το πίσω μέρος να πρέπει να μπαίνει από τις πίσω πόρτες τύπου αυτοκτονίας.
Παρεμπιπτόντως, το i3 αναφέρεται ως αστικό μίνι βαν. Ένα MPV που παρουσιάζει καλά επίπεδα κατοικιμότητας και φορτίου, αν και όχι τόσο. ο Ο ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών είναι 260 λίτρα, χωρητικότητα επεκτάσιμη στα 1.100 κιλά εάν η πίσω σειρά καθισμάτων είναι αναδιπλωμένη. Είναι ο βέλτιστος όγκος για το τμήμα στο οποίο απευθύνεται, αν και υπάρχουν μοντέλα που τον ξεπερνούν σε αυτό το σημείο.
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων του BMW i3
Όταν το i2014 εμφανίστηκε στην αγορά το 3, είχε μια έκδοση REX (Range Extender). Ήταν ένας μικρός βενζινοκινητήρας που, με τη βοήθεια ενός ρεζερβουάρ βενζίνης, κατάφερε να επεκτείνει αρκετά την αυτονομία, ώστε να μην είναι πρόβλημα το να τελειώσει το ρεύμα στις μπαταρίες. Με την ενημέρωση αυτή η έκδοση εξαφανίστηκε και τώρα το BMW i3 είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο.
Έχει δύο εκδόσεις. Ο πρώτος τους τηλεφώνησε i3 έχει α Κινητήρας 170 ίππων και 250 Nm πίσω. Συνημμένο σε αυτό είναι ένα υγρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου με 42,2 kWh χωρητικότητας που του επιτρέπει να έχει ηλεκτρική αυτονομία 285 km με εγκεκριμένη μέση κατανάλωση 15,3 kWh για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύει.
Η δεύτερη επιλογή, και η πιο πρόσφατη, είναι η I3s. Χρησιμοποιώντας το ίδιο Μπαταρία 42,2 kWh χωρητικότητας, ο πίσω ηλεκτροκινητήρας ανεβάζει την ισχύ στο Ισχύς 184 ίππων με μέγιστη ροπή 270 Nm. Αυτή η βελτίωση στην απόδοση μειώνει την αυτονομία της μπαταρίας στα 279 χιλιόμετρα, τυποποιώντας την κατανάλωση 16,2 kWh για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται.
Εξοπλισμός του BMW i3
Όταν είδαμε για πρώτη φορά το i3, ανακαλύψαμε ένα εσωτερικό ριζικά διαφορετικό από αυτό που μας είχε συνηθίσει η BMW. Η έννοια της βιωσιμότητας μεταφέρεται επίσης σε μια καμπίνα από ανακυκλωμένα υλικά που παρέχουν μια αίσθηση σωστής ποιότητας. Παρ 'όλα αυτά, το πέρασμα των χρόνων έχει κάνει ένα βαθούλωμα στο τεχνολογικό περιεχόμενο του BMW i3, μέχρι σήμερα, αν και η τεχνολογία εξακολουθεί να ισχύει, έχει καταστεί ξεπερασμένη.
Όταν επιλέγετε μεταξύ διαφορετικών φινιρισμάτων, η BMW δεν προσφέρει μια σειρά από δυνατότητες όπως συνήθως. Το i3 έχει μόνο ένα φινίρισμα, που σημαίνει ότι δεν υπάρχει καμία αλλαγή στην εξωτερική εμφάνιση. Μόνο αν επιλέξουμε το i3S βλέπουμε συγκεκριμένους προφυλακτήρες με μια ελαφρώς πιο σπορ πινελιά. Αλλά σε γενικές γραμμές η εικόνα του i3 μοιάζει πολύ σε όλες τις περιπτώσεις.
Από πλευράς εξοπλισμού βλέπουμε πώς έρχεται στάνταρ με πολύ λίγο εξοπλισμό. Αν θέλουμε να επιλέξουμε περισσότερα, πρέπει να ξύσουμε τις τσέπες μας. Τότε ανακαλύπτουμε στοιχεία όπως κλιματισμός, κάμερα οπισθοπορείας, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, σύστημα πολυμέσων με οθόνη έως 10,25 ίντσες, cruise control, ηλιοροφή, πρόσβαση χωρίς κλειδί και εκκίνηση και συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές. Μπορεί επίσης να συμπεριληφθεί μεγάλη γκάμα στοιχείων ασφαλείας και βοηθοί οδήγησης.
Το BMW i3 σε βίντεο
Το BMW i3 σύμφωνα με το Euro NCAP
Με αφορμή το λανσάρισμα του BMW i3, ο Euro NCAP μέτρησε την ασφάλεια του μικρού MPV σε περίπτωση σύγκρουσης. Μετά την ανάλυση των αποτελεσμάτων Έχει διαπιστωθεί ότι το i3 είναι ένα αυτοκίνητο με τέσσερα αστέρια ασφαλείας. Αν και τα δεδομένα προστασίας για ενήλικες και παιδιά επιβάτες είναι καλά, 86 και 81 στα 100 αντίστοιχα, οι τιμές ασφαλείας για τους πεζούς και τους βοηθούς οδήγησης μειώνουν τη δυνατότητα να έχουν το πέμπτο αστέρι.
Το BMW i3 των Km 0 και μεταχειρισμένο
Υπάρχει επίσης η αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών. Αν και δεν υπάρχουν πολλές μονάδες προς πώληση, το i3 συγκεντρώνει ένα καλό υπόβαθρο πωλήσεων που του επιτρέπει να συγκεντρώσει μεγάλο αριθμό μοντέλων στο μεταχειρισμένο κανάλι. Σε αυτό μπορούμε να βρούμε μονάδες του 2104 με 100 χιλιάδες χιλιόμετρα σε τιμή κοντά στα 16.000 ευρώ. Που σημαίνει μεσαίο-χαμηλό ποσοστό απόσβεσης.
Η αγορά Km 0 είναι μικρότερη. Ναι, έχουν μονάδες σε απόθεμα, αλλά η προσφορά είναι πιο περιορισμένη. Όλα τα υπάρχοντα μοντέλα έχουν το λίφτινγκ μετά το 2018 και παρουσιάζονται κυρίως στη βασική μορφή του BMW i3. Καλό είναι όταν επιλέγετε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό, να πιστοποιείται η κατάσταση της μπαταρίας για να έχετε την ασφάλεια αγοράς σε βέλτιστες συνθήκες.
Αντίπαλοι του BMW i3
Από τη γέννησή του το i3 είναι ένα μοναδικό μοντέλο. Αντίπαλες μάρκες premium όπως Audi y Mercedes επιλέξτε να παρουσιάσετε ηλεκτρικά σε μεγάλες μορφές. Αυτό φεύγει μόνο BMW που έχει καταλάβει την αγορά premium ηλεκτρικών υπηρεσιών κοινής ωφέλειας. Ως εκ τούτου, το i3 δεν έχει άμεσους αντιπάλους, αλλά μπορούμε να προσθέσουμε άλλους γενικής φύσεως όπως το Renault ΖΩΟ, Η Nissan Leaf ή η KIA e-Soul. Κανένα από τα τρία δεν έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το γερμανικό, και είναι επίσης πολύ φθηνότερο από το δεύτερο.
Αποκορύφωμα
- ηλεκτρική απόδοση
- Εξοπλισμός
- Ικανότητα προς ελιγμό
Να βελτιωθεί
- κατοικησιμότητα σε εσωτερικούς χώρους
- Υψηλή τιμή
- Περιορισμένη αυτονομία
Τιμές BMW i3
Το i3 δεν είναι φτηνό αυτοκίνητο. Η premium ηλεκτρική του κατάσταση κάνει τον λογαριασμό υψηλό, ίσως υπερβολικό αν λάβουμε υπόψη την αυτονομία και τον βασικό εξοπλισμό. Στην καλύτερη περίπτωση η τιμή εκκίνησης του BMW i3 είναι 40.600 ευρώ για την έκδοση μηχανικής πρόσβασης. Αν επιλέξουμε την κορυφαία έκδοση, το BMW i3s, η τιμή εκκίνησης είναι 44.350 ευρώ. Όλα αυτά χωρίς προσφορές, προσφορές ή κρατικές εκπτώσεις κάθε είδους.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.