Η Suzuki δεν έχει μεγάλη φήμη στην επικράτειά μας, αλλά πάντα προσέφερε μια πολύ ισορροπημένη γκάμα, στοιχηματίζοντας ξεκάθαρα σε οικονομικά και μικρού μεγέθους μοντέλα. ο σουζούκι σελέριο Είναι ένα από τα πιο χαρισματικά μοντέλα της εταιρείας, αν και ποτέ δεν μπόρεσε να προσφέρει άριστη υγεία σε επίπεδο πωλήσεων.
Suzuki Παρουσίασα το Celerio στις αρχές του 2014, αν και στην Ευρώπη θεωρήθηκε μοντέλο του 2015 μιας και υπήρξε κάποια καθυστέρηση στο εμπορικό του λανσάρισμα. Ήταν η αντικατάσταση του Suzuki Alto και το μοντέλο υπογραφής για το τμήμα Α. Εδώ και αρκετά χρόνια κυκλοφορεί, αποκομίζοντας πολύ διακριτικά νούμερα, τόσο που το 2019 η μάρκα αποφασίζει να σταματήσει το μάρκετινγκ, αφήνοντας το μικρό Suzuki ignis.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Suzuki Celerio
Οι σύντομες μετρήσεις του Suzuki Celerio το έκαναν ένα ισχυρό αστικό όπλο. Για την ανάπτυξή του οι μηχανικοί έπρεπε να δημιουργήσουν ένα τροποποιημένο πλαίσιο του Alto. Μια βελτιωμένη δομή όσον αφορά την ασφάλεια και τη συμπεριφορά που θα μπορούσε να είναι βιώσιμη στη γηραιά ήπειρο παρά το γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεών της πραγματοποιήθηκε σε χώρες όπως η Ινδία και η Ταϊλάνδη.
Τοποθετημένο ως ένα από τα μικρότερα μοντέλα στην κατηγορία Α, οι εξωτερικές του διαστάσεις μας οδηγούν στο Μήκος 3,6 μέτρα, πλάτος 1,6 μέτρα και ύψος 1,54 μέτρα. Σε όλα αυτά πρέπει να προσθέσουμε και ένα μεταξόνιο 2,42 μέτρα. Μια μάχη που του επέτρεψε να προσφέρει έναν εγκεκριμένο εσωτερικό χώρο μόνο για τέσσερις επιβάτες δεδομένης της σχετικής στενότητας για τους ώμους.
Όσον αφορά τη κατοικησιμότητα, το Celerio είχε πάντα μεγάλη εκτίμηση χάρη στην εξαιρετική χρήση της καμπίνας, όντας ένα από τα καλύτερα της κατηγορίας. Όσον αφορά την ικανότητα φόρτωσης, το Suzuki Celerio προσέφερε πορτμπαγκάζ με 254 λίτρα ελάχιστης χωρητικότητας, φτάνοντας στο μέγιστο τα 1.053 λίτρα όταν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλώθηκε πλήρως.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Suzuki Celerio
Αν το μικρό μέγεθος του Celerio είχε κάτι καλό, ήταν το χαμηλό του βάρος στη ζυγαριά. Με μόλις 890 κιλά βάρος, χρειαζόταν λίγη ισχύς για να το προωθήσει στις συνήθεις διαδρομές του, ας θυμηθούμε τη σαφή αστική εστίασή του. Έτσι είναι καθ' όλη τη διάρκεια της εμπορικής τους ζωής, τα Ιαπωνικά πωλούνταν μόνο με έναν κινητήρα. Ένα μπλοκ βενζίνης Euro6 με περιβαλλοντική ετικέτα C.
Ο εν λόγω κινητήρας είναι ένα τρικύλινδρο μπλοκ άμεσου ψεκασμού με κυβισμό 998 κυβικά εκατοστά. Προσφέρει 68 ίππους στις 6.000 στροφές και 93 Nm ροπής στις 3.500 στροφές.. Όλη η ισχύς εκτρέπεται στον μπροστινό άξονα με τη διαχείριση ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε ταχυτήτων. Προαιρετικά θα μπορούσε να σερβιριστεί και με πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αν και δεν συστήθηκε καθόλου λόγω της κακής συμπεριφοράς του.
Εξοπλισμός του Suzuki Celerio
Η Suzuki είναι γνωστό ότι είναι μια από τις φθηνότερες μάρκες στη γενική αγορά. Όντας ειδικοί σε προϊόντα μικρού μεγέθους, ξέρουν πώς να ωθήσουν τις δυνατότητες αυτού του τύπου οχημάτων στα άκρα. Η ποιότητα δεν είναι κάτι που ξεχωρίζει στο εσωτερικό του Suzuki Celerio, όπου η αποκλειστική χρήση σκληρών πλαστικών μείωσε σημαντικά την αίσθηση ποιότητας και άνεσης από την πλευρά των επιβατών.
Παρόλο που δεν ξεχωρίζει ούτε για τον εκτεταμένο εξοπλισμό του, το Celerio διαμόρφωσε τη γκάμα του σε διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. Από το μικρότερο στο μεγαλύτερο κληροδότημα βρήκαμε: GA, GL και GLX. Οι μεταξύ τους διαφορές επικεντρώθηκαν αποκλειστικά στον τεχνολογικό τομέα, αφού εξωτερικά δεν υπήρχε κάτι που να τους διαφοροποιούσε. Πολύ διακριτική ήταν και η βελτίωση των ποιοτήτων.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το Suzuki Celerio δεν προσέφερε ποτέ το ίδιο τεχνολογικό πακέτο με τα πιο δημοφιλή μοντέλα της κατηγορίας. Η λίστα των στοιχείων είναι πολύ σύντομη, εστιάζοντας σε λεπτομέρειες όπως: κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα MP3 με σύνδεση Bluetooth και USB, προβολείς αλογόνου και πολυάριθμοι αερόσακοι διάσπαρτοι σε όλο το εσωτερικό. Του έλειπαν εντελώς οι βοηθοί οδήγησης.
Το Suzuki Celerio σε βίντεο
Το Suzuki Celerio σύμφωνα με το Euro NCAP
Το Suzuki Celerio πραγματοποίησε τις ευρωπαϊκές δοκιμές ασφάλειας για το αυτοκίνητο, Euro NCAP, το 2014, επιτυγχάνοντας βαθμολογία 3 στα 5 αστέρια. Σε ό,τι αφορά την ασφάλεια κατά τμήματα, το Celerio πέτυχε 61% και 74% σε προστασία ενηλίκων και παιδιών, αντίστοιχα, ενώ πέτυχε 68% σε ασφάλεια για πεζούς. Τα συστήματα ασφαλείας της πέτυχαν ένα πενιχρό 38%. Τα ίδια δεδομένα τον συνόδευαν μέχρι το τέλος του εμπορικού του σταδίου.
Το Suzuki Celerio των Km 0 και μεταχειρισμένο
Όπως έχουμε ήδη πει, οι πωλήσεις του Suzuki Celerio ήταν πάντα υπολειπόμενες σε σχέση με τις συνολικές πωλήσεις της κατηγορίας. Σε όλο το εμπορικό του στάδιο οι μικροί Ιάπωνες έπρεπε να ζήσουν με ορισμένα προβλήματα ασφαλείας, κάτι που δεν έδωσε ώθηση ούτε στις πωλήσεις της. Όλα αυτά σημαίνουν ότι τα εναλλακτικά κανάλια πωλήσεων μετά βίας προσφέρουν μονάδες. Σε αυτά μπορείτε να δείτε ένα επιταχυνόμενο ποσοστό υποτίμησης σε σχέση με πιο δημοφιλή μοντέλα.
Η αγορά Km 0 δεν υπάρχει άμεσα καθώς η παραγωγή της σταμάτησε το 2019. Η μικρή υπάρχουσα παροχή βρίσκεται στο μεταχειρισμένο ή μεταχειρισμένο κανάλι. Μόλις δώδεκα μονάδες διαθέσιμες. Οι τιμές ξεκινούν σε ποσά κοντά στα 6.500 ευρώ για μοντέλα του 2015 με έως και 100.000 συσσωρευμένα χιλιόμετρα. Πιο μοντέρνα μοντέλα με λιγότερα χιλιόμετρα ανεβάζουν την τιμή στα 8.500 ευρώ με φινίρισμα πρόσβασης.
Αντίπαλοι του Suzuki Celerio
Το τμήμα Α δεν ήταν ποτέ το πιο δημοφιλές στις πωλήσεις. Τα σημερινά μοντέλα δεν ξεχώρισαν ποτέ για σημαντικές πτυχές όπως η συμπεριφορά, η άνεση, η ποιότητα ή ο εξοπλισμός. Ωστόσο, οι τελευταίες εκδόσεις καταρρίπτουν αυτούς τους τοίχους και μας παρουσιάζουν οχήματα πιο κατάλληλα για ένα ευρύτερο φάσμα χρήσεων. Ο Celerio σύντομα έμεινε πίσω απέναντι σε αντιπάλους όπως: Kia picanto, Hyundai i10, Citroën C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Είναι όλα παρόμοια σε ιδέα και μέγεθος, αν και το Suzuki ήταν φθηνότερο.
Αποκορύφωμα
- κατοικησιμότητα
- Κορμός
- τιμή
Να βελτιωθεί
- θόρυβος κινητήρα
- Δονήσεις
- εσωτερικό φινίρισμα
Τιμές Suzuki Celerio
Αν το Celerio ήταν ελκυστικό για κάτι, αυτό ήταν λόγω του χαμηλού κόστους του. Κατά τη στιγμή της εμπορικής απόσυρσής του, το Suzuki Celerio είχε τιμή εκκίνησης 8.390 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Αυτή η τιμή αντιστοιχούσε σε μια βασική μονάδα με φινίρισμα GA. Το πιο ακριβό από όλη την οικογένεια ήταν το Celerio 1.0 GLX με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε εκείνη την περίπτωση, η τιμή εκκίνησης ήταν 11.290 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές.
Suzuki Celerio Photo Gallery
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.