Κύριοι, Το BMW i8 αποχαιρετά οριστικά την αγορά και το εργοστάσιο που το συναρμολόγησε. Πριν από μερικούς μήνες σας είπαμε ότι η γραμμή συναρμολόγησης, που βρίσκεται στη Λειψία, θα τελείωνε τις εργασίες της τον Απρίλιο. Αυτό που δεν ξέραμε είναι ότι η Bayerische είχε σχεδιάσει ένα πάρτι τέλος σε αγώνα. Εννοούμε ότι η παραγωγή ενός από τα πιο αποκλειστικά σπορ αυτοκίνητα στον κόσμο έφτασε στο τέλος της με 18 πολύ ειδικές μονάδες.
La εμπορική τροχιά του BMW i8, σε όλο τον επιχειρηματικό της κύκλο, ήταν άνιση. Τα στοιχεία που αποδεικνύουν αυτή την παρατυπία βρίσκονται στον συνολικό αριθμό των κατασκευασμένων μονάδων, που μόλις αγγίζει τις 20.500. Ωστόσο, η ελκυστικότητα αυτού του μοντέλου δεν βρίσκεται στο παρόν, αλλά στο μεσομακροπρόθεσμο μέλλον. Ο λόγος είναι απλός: η τιμή του ως κλασικού θα μπορούσε να εκτοξευθεί στα επόμενα χρόνια. Και περισσότερα με αυτές τις 18 μονάδες...
Η συνολική παραγωγή του BMW i8 έχει διευθετηθεί με σχεδόν 20.500 μονάδες
Όπως ανακοίνωσε η BMW, η κατασκευή καθεμίας από τις 18 τελικές μονάδες του i8 είναι μοναδική. Για να γίνει αυτό, έχουν συνεργαστεί στενά με τον πελάτη και τους προμηθευτές. Τα αποτελέσματα: καθεμία από τις μονάδες είναι βαμμένη σε μια μοναδική απόχρωση που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ πριν. Επίσης, Πολλά από τα εξαρτήματα έπρεπε να ζωγραφιστούν στο χέρι, αναγκάζοντας τους τεχνικούς να εφαρμόσουν νέες τεχνικές εργασίας.
Σύμφωνα με διευθυντής του εργοστασίουΧανς Πίτερ Κέμσερ...
"Αυτός βαθμός προσαρμογής σε αυτά τα οχήματα δημιούργησε ορισμένες σημαντικές προκλήσεις διαδικασίας και υλικοτεχνικής υποστήριξης» [...] «Αλλά η μονάδα παραγωγής μας έδειξα για άλλη μια φορά ότι τίποτα δεν είναι αδύνατο»
«Για άλλη μια φορά, δείξαμε τα δικά μας ικανότητα να ανταποκρίνεται στα πιο απαιτητικά πρότυπα και τις προσωπικές προδιαγραφές των πελατών μας με μοναδικές λύσεις και απαράμιλλες δεξιότητες» […] «Για να τελειώσει η παραγωγή του BMW i8 με ένα τέτοιο τέλος είναι κάτι για το οποίο μπορούμε να είμαστε όλοι πολύ περήφανοι»
Ωστόσο, το εξωτερικό του BMW i8 δεν είναι η μόνη πτυχή που έχει εξατομικευτεί για τον αποχαιρετισμό του. Η καμπίνα λαμβάνει καλύμματα φινιρισμένα σε Alcantara για το τιμόνι και τα καθίσματα. Το ταμπλό και οι πόρτες παίρνουν επίσης τη δόση της ατομικότητάς τους υιοθετώντας ειδικά καλούπια. Αυτές οι τροποποιήσεις δεν αλλάζουν τη γενική εμφάνιση του i8 αλλά αυξάνουν την αποκλειστικότητά του.
Για να τελειώσετε να θυμάστε ότι το BMW i8 δεν θα έχει άμεσο διάδοχο. Ωστόσο, η γερμανική φίρμα διασφαλίζει ότι πολύ σύντομα θα υπάρξει ένα μοντέλο στη γκάμα της που βρίσκεται στο απόγειό του για αποκλειστικότητα και ποιότητα. Θα είναι το i4;
Πηγή - BMW
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 2 - 4
- Δύναμη 374 cv
- Κατανάλωση 2,1 λίτρα/100χλμ