Η επαναστατική μάρκα Fisker κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια νέα τεχνολογία του εύκαμπτες μπαταρίες στερεάς κατάστασης, που σύμφωνα με τους υπεύθυνους θα μπορούσε να φέρει ριζική επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Χάρη σε αυτούς, αυτοκίνητα σαν το δικό σας Fisker EMotion θα μπορούσε να φτάσει σε εμβέλεια 800 km, αλλά ακόμα πιο σημαντικό, θα μπορούσαν να επαναφορτιστούν σε μόλις ένα λεπτό.
Η εταιρεία, η οποία αυτή τη στιγμή ολοκληρώνει την ανάπτυξη του EMotion για την παγκόσμια πρεμιέρα του στην CES 2018, λέει ότι κατάφερε να αναπτύξει μια μπαταρία στερεάς κατάστασης. ικανό να αποθηκεύει 2,5 φορές περισσότερη ενέργεια από τις τρέχουσες μπαταρίες ιόντων λιθίου. Παρόμοια χωρητικότητα ανακοίνωσε η Toyota για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα κυκλοφορήσει σε πέντε χρόνια. Αλλά πέρα από τις εκπληκτικές τους δυνατότητες αποθήκευσης και την ταχύτητα φόρτισης, οι μπαταρίες Fisker κρύβουν μια ακόμα πιο σημαντική ποιότητα σε αυτούς τους καιρούς. Όπως λέγεται συχνά, όταν η ανάγκη σφίγγει, η εφευρετικότητα οξύνεται.
Νέες μπαταρίες για προσαρμογή στις δυσκολίες
Τα σχέδια του Fisker για τις μπαταρίες του EMotion ήταν πολύ διαφορετικά πριν από λίγους μήνες. Όπως κάνει συνήθως η μάρκα, προσπάθησε να υιοθετήσει υπανάπτυκτες αλλά πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες, για να διαφοροποιηθείτε από τους ανταγωνιστές σας και να παραμείνετε ένα βήμα μπροστά. επρόκειτο για το μπαταρίες γραφενίου, που θεωρητικά θα είχαν χωρητικότητες πολύ μεγαλύτερες από αυτές που βασίζονται στο λίθιο. Ωστόσο, ο προμηθευτής που επρόκειτο να τα κατασκευάσει, η Nanotech Energy, αποχώρησε μονομερώς από τη συμφωνία τον Ιούλιο. Έτσι, η Fisker έπρεπε να βρει μια λύση που να ανταποκρίνεται στο καθήκον και στράφηκε σε μπαταρίες ιόντων λιθίου στερεάς κατάστασης που αναπτύχθηκαν από την LG Chem, έναν προμηθευτή στη Νότια Κορέα.
Το μυστικό αυτών των νέων μπαταριών στερεάς κατάστασης που κατοχυρώθηκαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας είναι ότι διαθέτουν τρισδιάστατα στερεά ηλεκτρόδια με έως και 25 φορές μεγαλύτερη επιφάνεια από άλλες μπαταρίες του ίδιου τύπου. Η ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας βρίσκεται ακόμη στην πρώιμη φάση της, αλλά, όπως υποδεικνύει η πατέντα, έχουν ένα πλεονέκτημα που θα διευκόλυνε την άφιξή τους στα αυτοκίνητα του δρόμου: Το κόστος παραγωγής του μπορεί να είναι το ένα τρίτο αυτού που κοστίζουν σήμερα οι μπαταρίες.
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης Fisker θα γίνουν πραγματικότητα;
Το ταξίδι της εταιρείας Fisker από την έναρξή της ήταν ανώμαλο. Κάτι κατανοητό λαμβάνοντας υπόψη τον κίνδυνο υιοθέτησης τεχνολογιών σε πλήρη ανάπτυξη. Ωστόσο, αυτή η μάρκα ανήκει πλέον στην πλούσια κινεζική πολυεθνική Wanxiang. Τι υλικοτεχνική και κυρίως οικονομική υποστήριξη που μπορεί να δώσει πολύ μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στις τολμηρές κινήσεις της αμερικανικής καταγωγής εταιρείας.
