Η Mahle παρουσιάζει έναν ηλεκτροκινητήρα χωρίς μαγνήτες και πολύ πιο αποδοτικό

Αν και πολλοί δεν μπορούν (ή θέλουν) να το πιστέψουν, Η ηλεκτροδότηση του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν θα τερματίσει τη ρύπανση του περιβάλλοντος. Και ίσως αναρωτιέστε γιατί, αν η ενέργεια είναι πιο οικολογική και βιώσιμη; Λοιπόν, γιατί όλα εξαρτώνται από τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των νέων κινητήρων και μπαταριών. Επιπλέον, πρέπει να λάβουμε υπόψη μας την πώς παράγεται ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση των συσσωρευτών.

Ωστόσο, μπορείτε πάντα να εργαστείτε για να ελαχιστοποιήσετε τον αντίκτυπο αυτής της δραστηριότητας. πριν από σχεδόν πέντε χρόνια, Honda ανακοίνωσε ότι είχε αναπτύξει α Ηλεκτρικός κινητήρας με μαγνήτη νεοδυμίου θερμό παραμορφωμένο. Αλλά το καλύτερο από όλα, αυτός ο κινητήρας δεν περιείχε μέταλλα σπάνιων γαιών. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις, κάτι που είναι το ίδιο που επιδίωξε να πετύχει ο ειδικός Μαλέ. Το όνομά του χτυπάει καμπανάκι;

Η Mahle διασφαλίζει ότι ο νέος ηλεκτροκινητήρας της προσφέρει απόδοση 95%

Μπορεί να μην σας ακούγεται οικείο, αλλά Mahle GmbH είναι ένα από τα κατασκευαστές εξαρτημάτων το πιο σημαντικό στη Γερμανία. Ιδρύθηκε το 1920 και έκτοτε εδρεύει στην πόλη της Στουτγάρδης. Λοιπόν, με την προθυμία τους να βελτιώσουν τον τομέα, μόλις παρουσίασαν τη δική τους πρώτος ηλεκτροκινητήρας χωρίς μαγνήτες. Επιπλέον, όπως και στην περίπτωση του κινητήρα που ήδη παρουσίασε η Honda, είναι επίσης απαλλαγμένος από στοιχεία και εξαρτήματα από σπάνιες γαίες.

Με δηλώσεις του Michael Frick, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mahle και Οικονομικός Διευθυντής…

«Με τον νέο μας ηλεκτροκινητήρα, ανταποκρινόμαστε στις ευθύνες μας ως εταιρεία που λειτουργεί βιώσιμα» […]Η διανομή μαγνητών και συνεπώς η χρήση στοιχείων σπάνιων γαιών προσφέρει μεγάλες δυνατότητες όχι μόνο από γεωπολιτική προοπτική αλλά και σε σχέση με την υπεύθυνη χρήση της φύσης και των πόρων».

Η Honda ανακοινώνει την ανάπτυξη της πλατφόρμας της για ηλεκτρικά οχήματα

Από την πλευρά του, ο Δρ Martin Berger, Αντιπρόεδρος Εταιρικής Έρευνας και Προηγμένης Μηχανικής στη Mahle…

«Ο κινητήρας μας χωρίς μαγνήτη μπορεί σίγουρα να περιγραφεί ως μια σημαντική ανακάλυψη, επειδή φέρνει πολλά πλεονεκτήματα που δεν έχουν ακόμη συνδυαστεί σε ένα προϊόν αυτού του τύπου» […] «Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας ένα προϊόν με εξαιρετική απόδοση με σχετικά χαμηλό κόστος»

Και αυτή είναι μια από τις καινοτομίες αυτού του κινητήρα. Σύμφωνα με τους δημιουργούς του, προσφέρει α απόδοση μεγαλύτερη από 95 τοις εκατό σε όλα σχεδόν τα καθεστώτα λειτουργίας. Αυτά τα δεδομένα έχουν πετύχει μόνο τα μονοθέσια της Formula E. Επιπλέον, επισημαίνουν ότι θα είναι πολύ πιο αξιόπιστο από τα σημερινά και σε πιο προσαρμοσμένη τιμή. Το πρόβλημα είναι ότι Δεν έχουν ανακοινώσει δεδομένα ισχύος και απόδοσης, υποστηρίζοντας ότι βρίσκεται στα τελευταία στάδια της ανάπτυξής του.

Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι να ολοκληρώσουν την ανάπτυξή τους για να μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες. Δεν νομίζεις...; Σε κάθε περίπτωση, αυτός ο νέος κινητήρας φαίνεται καλός, πραγματικά καλός.

Πηγή - Μαλέ