Η τρίτη γενιά του Toyota Auris προϋποθέτει την εδραίωση του μοντέλου στην ευρωπαϊκή ήπειρο, αφού η Στεφάνη άνθους ήταν θεσμός στην περιοχή. Για να είναι δυνατό αυτό, οι υπεύθυνοι προϊόντων της ιαπωνικής εταιρείας δεν έχουν αφήσει τίποτα στην τύχη, όπως, για παράδειγμα, υβριδική σειρά πιο ολοκληρωμένη στην ιστορία του μοντέλου. Η αντίστιξη μπορεί να είναι σε απώλεια της μηχανικής της ντίζελ, αν και λαμβάνοντας υπόψη πώς είναι το τμήμα, οι αντίπαλοί του θα ακολουθήσουν αυτόν τον δρόμο νωρίτερα παρά αργότερα.
Μετά την επίσημη παρουσίαση, στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, του μοντέλου, μια φήμη έχει αποκτήσει μεγάλη ισχύ. X-Tomi Design δημοσίευσε μια απόδοση του πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα υποθετικό βιταμινοποιημένη έκδοση του Auris, και φαίνεται ότι το θέμα δεν πρόκειται να πάει πολύ μακριά. Σύμφωνα με στέλεχος της Toyota, μια σπορ έκδοση του hatchback βρίσκεται στο μυαλό των υπευθύνων της εταιρείας, αν και προς το παρόν το αντιμετωπίζουν πολύ ήρεμα.
Όλη αυτή η φασαρία μαζί του Auris έχει συναρμολογηθεί αφού επαληθεύτηκε το καλό αποτέλεσμα που η δουλειά των αγοριών από Gazoo Racing με το μικρό Yaris. Με αυτόν τον τρόπο, δεν είναι ασυνήθιστο για τους υπεύθυνους προϊόντων της Toyota να θέλουν να έχουν ένα μοντέλο υπογεγραμμένο από την Toyota στη γκάμα του Auris. GR και αυτό έχει μια ισχύ παρόμοια με αυτή που παρουσιάζουν οι Volkswagen Golf GTI, Renault Megane RS ή Hyundai i30 N.
Σε κάθε περίπτωση, ο υπεύθυνος της μάρκας που έχει τροφοδοτήσει τις φήμες έχει ξεκαθαρίσει ότι, αν το μοντέλο φτάσει στο δρόμο, δεν θα το έκανε παρά μόνο μετά το έτος. 2021. Λαμβάνοντας υπόψη το χρονικό πλαίσιο που έχετε ορίσει, δεν θα ήταν ασυνήθιστο για τους υπεύθυνους Gazoo Racing Αντί να δημιουργήσουν ένα ριζοσπαστικό σπορ αυτοκίνητο, όπως φανταζόμαστε, αφοσιώνονται στην τελειοποίηση των πιο ισχυρών υβριδικών μηχανικών του Auris, προκειμένου να κατασκευάσουν το πρώτο υβριδική θερμή καταπακτή του τμήματος.
Η πλατφόρμα Toyota New Global Architecture (TNGA) Είναι αυτό που δίνει ζωή στο νέο Auris, οπότε σε τεχνικό επίπεδο θα έπρεπε μόνο να του δώσουν κάποιες αλλαγές στην ανάρτηση, το πλαίσιο και τα φρένα για να μετατρέψουν το μοντέλο σε γιγάντιο δολοφόνο. Θα γίνει τελικά πραγματικότητα;
Πηγή – Toyota
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 90 - 136 ίπποι
- Κατανάλωση 3,5 - 4,8 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 3,5
Μια έκδοση TRD ίσως, περισσότερη σπορ ποικιλία λείπει στην Toyota, μόνο το GT86 καλύπτει αυτό το κενό αν και με χλευαστικές πωλήσεις παρόλο που είναι ένα πολύ ισορροπημένο σπορ αυτοκίνητο.