La οικονομία είναι αυτό που είναι και οι εταιρείες πρέπει να παραδοθούν στους σιδερένιους κανόνες της. Εάν μια εταιρεία θέλει να επιβιώσει σε αυτόν τον κόσμο των λύκων, μπορεί να στοιχηματίσει σε δύο τύπους. Πρώτα απ 'όλα, το όγκου, όπου παίζουν οι εταιρείες γενικοί. Το δεύτερο, για το διαφοροποίηση και την πώληση των άυλων, που με τη σειρά τους παρέχουν υψηλότερο κέρδος. εδώ είναι που είναι Bugatti, μια από τις πιο αποκλειστικές εταιρίες του πόσα τα Volkswagen Group.
Ωστόσο, και παρόλο που τα αυτοκίνητά τους πωλούνται περισσότερο από καλά, φαίνεται ότι το λογαριασμών δεν ταιριάζουν αρκετά. Όχι, δεν είναι αυτό στο σπίτι του Molsheim τα πράγματα πάνε στραβά για αυτόν, αλλά η ανάπτυξη ενός μοντέλου του απαιτεί τεράστια χρηματικά ποσά. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το δεύτερο μοντέλο του Bugatti Θα χρειαστείτε τη βοήθεια τρίτων. Για να γίνει αυτό, οι υπεύθυνοι βρίσκονται ήδη στο κυνήγι του Εταίρος, ή επενδυτής, ιδανικός.
Η Bugatti προς το παρόν μιλά για ένα μοντέλο με τέσσερις θέσεις
Σύμφωνα με το Automotive News, ο γαλλικός οίκος εργάζεται για το επόμενο μοντέλο του τετραθέσιο. Οι φήμες δείχνουν, και όλα το δείχνουν, ότι θα είναι α SUV, ωστόσο, εξακολουθούν να παίζουν ανίδεοι. Αυτό που είναι ήδη δημόσιο είναι η ανάγκη dinero Για την ανάπτυξή τους. Αυτό το ξέραμε χάρη σε κάποιους δηλώσεις που πραγματοποιήθηκε από τον Stephan Winkelmann, πρόεδρο της Bugatti.
Προφανώς, θα ακολουθούσαν τον ίδιο δρόμο με Porsche να αναπτύξει το Taycan. Το σπίτι της Στουτγάρδης έπρεπε να συνδεθεί, εν μέρει, με SchuldscheinΛοιπόν, από μόνη της, με τα χρήματα που της παρείχε ο Όμιλος Volkswagen, δεν της έφταναν. Επιπλέον, υποδεικνύει ότι δεν θα ήταν μια έκδοση του Χείρωνα στις μπαταρίες, γιατί πιστεύει ότι δεν θα λειτουργούσε στην αγορά. Επισημαίνει ένα προϊόν που μπορεί να βγει εκτός δρόμου και να έχει ικανότητες πιο ανεπτυγμένη.
Προς το παρόν, η αναζήτηση για αυτά τα χρήματα δεν θα ήταν στο πώληση μετοχών. Σύμφωνα με τον Winkelmann, αυτή η λύση δεν τον ενδιαφέρει, αλλά δεν είναι και μια απόφαση που μπορεί να πάρει. Ακόμα κι έτσι, αμφιβάλλουμε ότι η μητρική της εταιρεία θέλει να χάσει τον έλεγχο της επωνυμίας, ειδικά όταν θα μπορούσε να βασιστεί στη βοήθεια άλλων Εξωτερικοί συνεργάτες που θέλουν να συσχετίσουν την εικόνα τους με αυτές του ομίλου ετερογενών δραστηριοτήτων. Θα πρέπει να δούμε τον δρόμο που ακολουθεί η Bugatti, αλλά ότι το SUV έρχεται, έρχεται.
Πηγή - Automotive News