La Αστική κινητικότητα Πρέπει να αλλάξει είτε αρέσει είτε όχι. Αυτό συμβαίνει επειδή οι κυβερνήσεις του μισού κόσμου και, ιδιαίτερα, οι ευρωπαϊκές, θέλουν να μειώσουν την κίνηση στις μεγάλες πόλεις. Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, οι μεγάλες μάρκες αυτοκινήτων στοιχηματίζουν να προσφέρουν μικρά ηλεκτρικά οχήματα. Η Renault έκανε ένα πρώτο βήμα με το Twizy αλλά η εμπορική της επιτυχία ήταν δίκαιη. Μετά ήρθε το Citroen Ami, μια από τις πιο ενδιαφέρουσες και φθηνές επιλογές.
Αυτό το μικρό όχημα είναι αναγνωρισμένο ως ελαφρύ τετράκυκλο, άρα στην Ισπανία μπορεί να οδηγηθεί με την άδεια μοτοποδηλάτου AM. Εδώ είναι ένα από τα κλειδιά για την πιθανή επιτυχία του, αφού άτομα ηλικίας 15 ετών και άνω μπορούν να κυκλοφορούν μαζί του σε όλη τη χώρα. Λαμβάνοντας λοιπόν υπόψη σας ευελιξία, ο Στελλάντης δεν το έχει πολυσκεφτεί και έχει δώσει το πράσινο φως σε ένα αδερφάκι. Είναι περίπου Opel Rocks-e και για να διαφοροποιηθείτε στοιχηματίστε στο χρώμα...
Το Opel Rocks-e και το Citroën Ami είναι δίδυμα σε όλα, εκτός από τη διακόσμηση…
Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες, Οι αισθητικές διαφορές μεταξύ του Citroën Ami και του Opel Rocks-e είναι αποχρώσεις. Το αμάξωμα έχει έναν «περίεργο» αέρα ως αποτέλεσμα του συνδυασμού μεγέθους 2,41 μέτρων με συμμετρικό σχέδιο. Δηλαδή, με εξαίρεση τις πόρτες (ανοίγοντας σε διαφορετική κατεύθυνση) φαίνεται το ίδιο εμπρός με το πίσω μέρος. Το στοιχείο που τα διαφοροποιεί έρχεται γιατί στο πίσω μέρος υπάρχουν κάποια κόκκινα φώτα που προειδοποιούν για την παρουσία του φανού φρένων.
Ωστόσο, η Opel κάνει μια προσπάθεια να υποδείξει ότι το Rocks-e έχει μια αισθητική σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμα του. Και ίσως μέρος, γιατί το κύριο καλούπι της πρόσοψης θέλει να θυμάται το σχέδιο Vizor που φορούν ήδη τα Crossland και Astra. Μια άλλη λεπτομέρεια που πρέπει να τονιστεί προέρχεται από το χέρι των διακοσμητικών καλουπωμάτων, ή μάλλον των αυτοκόλλητων. Τόσο μέσα όσο και έξω υπάρχουν μαύρες και κίτρινες πινελιές που έρχονται σε αντίθεση με αυτές που φορούσε ο μικρός του αδελφός Ami.
Και μέχρι εδώ μπορούμε να διαβάσουμε, γιατί τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι, επίσης, άλλο ένα αντίγραφο αυτών του Citroën. Με άλλα λόγια, κάτω από το δέρμα του έχει ένα μικρό ηλεκτροκινητήρας που δεν φτάνει τα 8 CV ισχύος που τροφοδοτείται από μπαταρία 5,5 kWh. Χάρη στο γεγονός ότι μπορεί να φορτιστεί σε περίπου 3,5 ώρες σε οικιακή πρίζα, προσφέρει αυτονομία περίπου 75 χιλιομέτρων. Φυσικά, η μέγιστη ταχύτητα παραμένει στα 45 χιλιόμετρα την ώρα.
Πώληση του Rocks-e και εμπορικός ορισμός…
La πώληση του Opel Rocks-e προγραμματίζεται για αρχές του 2022. Η Γερμανία θα είναι η πρώτη χώρα που θα μπορέσει να το απολαύσει, με τα υπόλοιπα να έρχονται αργότερα. Α, ως περιέργεια, να αναφέρω ότι οι υπεύθυνοι ορίζουν το Rocks-e ως όχημα SUM, αυτό είναι «Sεφικτό Urban Mικανότητα". Μάρκετινγκ πραγμάτων για να το κάνει να πουλάει καλύτερα. Και εσείς, θα το αγοράζατε...;
Πηγή - Opel
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 2
- Δύναμη 8 cv
- Κατανάλωση 7,3 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 2,5