Η οικονομική κατάσταση που περνά η Renault είναι πολύ περίπλοκη. Δεν θα μάθουμε ποτέ αν θα ήταν διαφορετικά αν η πανδημία του κορωνοϊού δεν είχε έρθει στη ζωή μας. Το θέμα είναι ότι ως αποτέλεσμα της κακοδιαχείριση του Carlos Ghosn η γαλλική εταιρεία πρέπει να ανακτήσει την πορεία της κερδοφορίας. Για να γίνει αυτό, θα εφαρμόσει ένα αυστηρό βιομηχανικό σχέδιο που, μεταξύ πολλών άλλων ενεργειών, περιλαμβάνει την πώληση όλων των περιουσιακών στοιχείων που δεν είναι χρήσιμα.
Έτσι δεν έχουν σκεφτεί δύο φορές και έθεσαν προς πώληση τις μετοχές που κατείχαν στην Daimler AG. Με αυτόν τον τρόπο η Renault μπόρεσε να βγάλει μετρητά, αν και λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν χρειάστηκε να πληρώσει τίποτα για να τα κρατήσει, η κίνηση έγινε στα δέκα. Επιπλέον, δεν μπορούμε να το αγνοήσουμε η συνεργασία μεταξύ των δύο ομάδων δεν περνάει στην καλύτερη της κατάσταση. Ωστόσο, ελπίζουν να λύσουν την κατάσταση, και περισσότερο βλέποντας τι έχουν θέσει...
Η Renault κατάφερε να συγκεντρώσει 1,14 δισ. ευρώ για το 1,5% του κεφαλαίου της Daimler AG
Όπως ανακοίνωσε το Groupe Renault, πρέπει μειώσει το κόστος της κατά 2 δισ. ευρώ. Μόνο έτσι θα μπορέσουν να βγουν από τη σοβαρή κρίση στην οποία βρίσκονται. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, θα σας φανούν χρήσιμοι 1,14 δισ. Ευρώ έχουν επιτύχει με την πώληση του μεριδίου τους στην Daimler AG. Για την ακρίβεια, έλεγχαν το 1,5 τοις εκατό του κεφαλαίου της, αριθμός πυρρίχιου σε σύγκριση με το πάνω από 10 τοις εκατό που ελέγχει ο ιδιοκτήτης της Geely.
Ωστόσο, η υπογραφή του διαμαντιού ήθελε να το ξεκαθαρίσει τα έργα που βρίσκονται ακόμη στο τραπέζι θα συνεχιστούν. Όπως έχουμε αναφέρει και πριν, είναι όλο και λιγότεροι, καθώς η σχέση τους με τη Smart έχει λήξει και η Mercedes-Benz X-Class εγκατέλειψε την αγορά λόγω κακών πωλήσεων. Επί του παρόντος, ο μόνος δεσμός που τους συγκρατεί είναι η ανάπτυξη του νέα γενιά του Citan και τον «πολυτελή» αδερφό του T-class.
Και τα δύο μοντέλα θα διατηρήσει τη βάση και τα γονίδια της νέας γενιάς του Renault Kangoo. Η διαφορά μεταξύ του γαλλικού και του γερμανικού μοντέλου θα βασίζεται στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση καθώς και στην ποιότητα και τις προσαρμογές των υλικών. ο δυνατότητες εξοπλισμού και το φάσμα των μηχανικών Θα αλλάξουν επίσης, αν και πρέπει να περιμένουμε να γίνουν γνωστές οι πληροφορίες για να είναι απολύτως βέβαιες. Προς το παρόν, οι Γαλάτες έχουν τα χρήματα που χρειάζονται τόσο πολύ.
Θα πρέπει να δούμε πώς θα το πάρουν οι Βαυαροί.
Πηγή – Groupe Renault
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 75 - 130 ίπποι
- Κατανάλωση 5,3 - 6,8 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,2