Όταν μια μάρκα λανσάρει ένα μοντέλο στην αγορά, αναμένει ότι ο αντίκτυπός του θα είναι αξιοσημείωτος. Τουλάχιστον, για να ανακτήσει την επένδυση που χρησιμοποιήθηκε και να χαράξει θέσεις στις λίστες πωλήσεων. Ωστόσο, υπάρχουν έργα που όσο καλά μελετημένα κι αν είναι, δεν έχουν καλή υποδοχή από τους ευυπόληπτους. ο Toyota venza είναι ένα από αυτά, γιατί παρόλο που προοριζόταν να πετύχει στις ΗΠΑ, η μάρκα αναγκάστηκε να το αποσύρει λόγω των χαμηλών πωλήσεών της.
La πρώτης γενιάς Toyota Venza ήρθε στον κόσμο το έτος 2008. Στην Ιαπωνία έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα, αλλά έπρεπε να φύγει από τη Βόρεια Αμερική το 2015. Με τη δεύτερη γενιά, η ιαπωνική φίρμα ελπίζει να ανακτήσει την εμπιστοσύνη όσων δεν της το έδωσαν τότε. Τώρα, επιστρέφει με κλειδί SUV, αφήνοντας πίσω το περίεργο πείραμα του προηγούμενου και προσφέροντας ένα επίπεδο ποιότητας και φινέτσας τυπικό των υψηλότερων τμημάτων.
Το Toyota Venza εξελίσσει τον αισθητικό κώδικα του Highlander
Χθες σας είπαμε πώς το νέα γενιά Toyota Sienna. Αυτό το μίνι βαν κάνει το ντεμπούτο του με μια πολύ πιο μοντέρνα και σπορ σχεδίαση, χαρακτηριστικές που θα μπορούσαν να καθορίσουν το Venza. Αλλά επίσης, δεν μπορούμε να το αγνοήσουμε ο Χαϊλάντερ του δίνει μέρος της φυσιογνωμίας του. Ακόμα κι έτσι, η εξέλιξη μεταξύ του ενός και του άλλου είναι αισθητή, αφού το δεύτερο επιδιώκει να τραβήξει την προσοχή ενός πιο δυναμικού κοινού με έναν ενεργό τρόπο ζωής.
Έτσι, το μπροστινό μέρος του Venza ξεχωρίζει για τη συμπερίληψη κάποιων οπτικές ομάδες με τεχνολογία LED και σχισμένο σχέδιο. Και οι δύο πλαισιώνουν μια μικρή σχάρα που καλύπτεται από μέσα. Η κεντρική περιοχή φιλοξενεί το λογότυπο της μάρκας και αν δούμε τον τερματισμό της, θα έχουμε πολλές ενδείξεις για το σύστημα μετάδοσης κίνησης που θα το οδηγήσει. Στην κάτω περιοχή συναντάμε α απλός προφυλακτήρας που ενσωματώνει μεγάλη εισαγωγή αέρα μερικώς κλειστό.
Η πλάγια όψη είναι η πιο δυναμική, κυρίως λόγω δύο στοιχείων. Το πρώτο, και πιο σημαντικό, είναι η φθίνουσα γραμμή οροφής. Το δεύτερο, λόγω του σχήματος του θόλοι τροχών και ηλεκτροφόρα καλώδια τρέχει μέσα από το σώμα. Η κομψή αντίστιξη προέρχεται από το χέρι των καλουπιών χρωμίου γύρω από τα παράθυρα. Οι ζάντες αλουμινίου είναι έως 20 ίντσες, προσφέροντας μαζί α εμφάνιση σε στυλ κουπέ.
Τέλος είναι το πίσω μέρος. Οι γραμμές του ακολουθούν την τάση που παρατηρείται στο υπόλοιπο σώμα: είναι κοφτερές και σημαδεμένες. Το πίσω παράθυρο είναι μικρό καθώς και τις οπτικές ομάδες LED. Και τα δύο ενώνονται στον κεντρικό χώρο με μια λεπτή λωρίδα που ενσωματώνει επίσης την ίδια τεχνολογία. Θυμίζουν πολύ αυτά του Highlander, αν και σε αυτή την περίπτωση το επίπεδο δυναμισμού που θέλει να μεταδώσει είναι υψηλότερο.
Εσωτερικό τελευταίας τεχνολογίας σε ποιότητα, ασφάλεια και τεχνολογία
Το εσωτερικό του Toyota Venza φαίνεται μοντέρνο και πολύ τεχνολογικό. Δεν μπορείτε να αρνηθείτε ότι ανήκει στην ιαπωνική φίρμα καθώς είναι αναγνωρίσιμο από την τάξη και τη διαύγεια του συνόλου. Η περιοχή που ξεχωρίζει περισσότερο είναι το πάνω κέντρο, κυρίως λόγω της συμπερίληψης οθόνης αφής 8 ιντσών στις βασικές εκδόσεις και 12,3 ιντσών στις πιο ολοκληρωμένες. ο πίνακας οργάνων ξεφεύγει από τη μόδα ψηφιακό, με οθόνη 4,2 ή 7 ιντσών.
Τα στοιχεία που σχετίζονται με διαθέσιμος χώρος στην καμπίνα δεν έχουν αποκαλυφθεί. Το Venza φτάνει για να τοποθετηθεί μεταξύ του RAV4 και του Highlander, επομένως ως προς το μέγεθος και τον χώρο φόρτωσης θα βρίσκεται στα μισά του δρόμου μεταξύ του ενός και του άλλου. Όπου δεν θα υπάρχουν διαφορές θα είναι όσον αφορά δυνατότητες εξοπλισμού. Το SUV διατίθεται με τρία γνωστά τελειώματα σε άλλα μοντέλα της μάρκας: XLE, Limited και Platinum.
Μεταξύ των καινοτομιών είναι το Σύστημα ασφαλείας Toyota Safety Sense 2.0. Θα είναι στάνταρ από την έκδοση XLE και θα περιλαμβάνει στοιχεία όπως προσαρμοζόμενο cruise control με stop και start ή αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Επίσης δεν τους λείπουν προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας με υποβοήθηση διεύθυνσης ή οδική σήμανση. Το παιχνιδιάρικο μέρος προέρχεται από τη συνδεσιμότητα με Apple ClarPlay, Alexa ή a Premium ηχοσύστημα JBL.
Υβριδική μηχανική, ακολουθώντας τα βήματα της Toyota
Η Toyota διατηρεί τη φιλοσοφία και τον οδικό της χάρτη για το κινητήριο σύνολο Venza. Δηλαδή απολαύστε α υβριδικό σετ που συνδυάζει α Μπλοκ βενζίνης κύκλου Atkinson 2.5 λίτρων με δύο ή τρεις ηλεκτροκινητήρες. Η έκδοση με πρόσφυση στο προηγούμενο τρένο χρησιμοποιεί δύο και η πιο ικανή, με κίνηση σε όλους τους τροχούς, χρησιμοποιεί τρεις. Σε όλες τις περιπτώσεις η κοινή απόδοση είναι πανομοιότυπη, με α ισχύς 163 kW (221 ίπποι).
Για τη διαχείρισή της, η μάρκα βασίζεται στην τελευταία της εξέλιξη Αυτόματο κιβώτιο τύπου e-CVT. Η ηλεκτρική διαχείριση επωφελείται από ένα αναγεννητικό σύστημα πέδησης που μπορεί να ανακτήσει ενέργεια σε διάφορα επίπεδα. Όλα αυτά είναι δυνατά χάρη στη χρήση σύγχρονων Η αρθρωτή πλατφόρμα TNGA στην κλίση K. Είναι το ίδιο που χρησιμοποιείται από το νέο Camry ή τον μεγαλύτερο αδερφό του Highlander.
La Άφιξη του νέου Venza στην αμερικανική αγορά έχει προγραμματιστεί για το επόμενο καλοκαίρι. Προς το παρόν δεν υπάρχουν ανακοινωμένες τιμές, αν και θα βρίσκεται στα μισά του δρόμου μεταξύ του RAV4 και του Highlander. Θα πρέπει να δούμε αν τολμήσουν να το λανσάρουν στην Ευρώπη, αλλά πιστεύουμε ότι δεν θα είναι έτσι. Τα στοιχήματα επιτρέπονται.
Πηγή - Toyota
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 218 - 309 ίπποι
- Κατανάλωση 1 - 5,9 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,2