La ανταγωνιστικότητας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας Είναι τέτοιο που για να επιβιώσουν οι μάρκες πρέπει να στοιχηματίσουν μεγάλα. Και δεν πρόκειται μόνο για τη δημιουργία νέων μοντέλων, αλλά το κάνει την ίδια στιγμή που «βάζουν το κεφάλι τους» στο εξηλεκτρισμός. Για να τα πάνε καλά και να μην αποτύχουν, πολλοί ανακοινώνουν συμμαχίες και συνεργασίες με ανταγωνιστές για να τους βοηθήσουν να μειώσουν το κόστος. Δεν είναι όμως η μόνη λύση, υπάρχουν και αυτοί που υιοθετούν μικρές μάρκες όπως η Wiesmann.
Μπορεί να μην θυμάστε τον βαυαρικό οίκο, αλλά πρόσφατα παρουσίασε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σπορ αυτοκίνητα. Μιλάμε για Έργο Thunderball έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια. Ακόμα κι έτσι, αν θέλουν να έχουν μέλλον και να μην εξαφανιστούν ξανά, πρέπει να ποντάρουν διευρύνετε τη γκάμα σας. Και εδώ είναι το κλειδί της Roheen Berry, του Διευθύνοντος Συμβούλου της και της Contec Global, της εταιρείας που ανέλαβε όταν οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες της την είχαν βυθίσει εντελώς.
Ο Wiesmann δεν έχει αποφασίσει ακόμη να κάνει αυτό το βήμα, αλλά αν το έκανε, το ηλεκτρικό του SUV θα ήταν σχεδιασμένο για την Κίνα και τις ΗΠΑ...
Ο Berry είναι προφανώς πολύ ευχαριστημένος με την κυκλοφορία του Έργο Thunderball. Μάλιστα, χάρη στην Autocar έγινε γνωστό ότι τα σχέδιά του για τον Wiesmann ξεπερνούν το «περιστέρι» στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τα λόγια του σε αυτό το μέσο, θα μπορούσαν να σκέφτονται να μπουν σε άλλα οικόπεδα...
"Θα δούμε πώς θα πάει η αγορά των SUV” [...] “Έχουμε ξοδέψει πολλά χρήματα για τη δημιουργία αυτής της πλατφόρμας και λογισμικού και αξιοποιώντας πολλά από αυτό. Δεν βιαζόμαστε, αλλά αν έχουμε αρκετούς πελάτες και υπάρχει ζήτηση, δεν θα ήταν μια πολύ δύσκολη μετάβαση για εμάς"
"Νομίζω ότι θα υπάρχουν αρκετά SUV. Θα δούμε πού είναι η αγορά, αν υπάρχει ζήτηση και αν θέλουμε να μπούμε σε αυτόν τον χώρο».
Και θα αναρωτηθείτε, από πού θα βρει η Wiesmann την απαραίτητη τεχνολογία για αυτό το υποθετικό SUV; Λοιπόν, από το πουθενά γιατί το έχετε ήδη και πρόκειται για το πλατφόρμα που δημιούργησαν μαζί με το Roding για το Project Thunderball. Και το τεχνικό επίπεδο αυτής της βάσης είναι πολύ υψηλό, καθώς περιλαμβάνει καινοτομίες όπως μεταβλητά αναγεννητικά φρένα που μιμούνται ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων και Ικανότητα φόρτισης 300 kW. Επιπλέον, είναι ελαφρύ και πολύ δυναμικό…
Ωστόσο, το ότι ο Berry υπαινίχθηκε αυτή την πιθανότητα δεν σημαίνει ότι ο Wiesmann πρόκειται να αναπτύξει ένα SUV τώρα. Ακόμη και Πρέπει να εγκατασταθούν στην αγορά και να βρουν τη θέση τους σε περιοχές τόσο σκληρές όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα. Φυσικά, αν τολμήσουν να κάνουν αυτό το βήμα, θα το είχαν πολύ πιο εύκολα και στις δύο αγορές. Επιπλέον, η τοποθέτησή του θα ήταν πολύ αποκλειστική για αγώνα εναντίον Bentley, Rolls Royce ή Ferrari. Κατά καιρούς…
Πηγή - Προπονητής