Σε πολλές περιπτώσεις βλέπουμε τα σπόιλερ των αυτοκινήτων αλλά δεν ξέρουμε πολύ καλά αν έχουν μόνο ένα λειτουργία αισθητική ή επίσης βοηθούν στη βελτίωση της αεροδυναμική του αυτοκινήτου μας.
Για να είμαι ειλικρινής, υπάρχουν τα πάντα, ωστόσο συνήθως η λειτουργία του είναι περισσότερο αισθητική παρά αεροδυναμική. Αντίθετα, σήμερα θα δούμε ποια είναι η αεροδυναμική λειτουργία των φτερών.
τι είναι σπόιλερ
Αυστηρά μιλώντας, ένα spoiler είναι α επιφάνεια πουαπό το σχήμα ή την κλίση του, δημιουργεί μια κοιλότητα αέρα σε ένα από τα πρόσωπά του. Στην περίπτωση των αυτοκινήτων, αυτό το βύθισμα αναζητείται στο κάτω μέρος, έτσι ώστε να τραβάει το όχημα προς τα κάτω και να το κρατά κολλημένο στο έδαφος.
Με άλλα λόγια, μια αεροτομή αυτοκινήτου είναι ουσιαστικά σαν ένα φτερό αεροπλάνου γυρισμένο ανάποδα. Δηλαδή, αντί να κατεβάσει το όχημα από το έδαφος και να το κρατήσει στον αέρα, προσπαθεί να το κρατήσει κολλημένο στο πεζοδρόμιο. Με πιο ακριβείς όρους, καταφέρνει να αυξήσει την κάθετη δύναμη του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, στον κόσμο του αυτοκινήτου, Τα σπόιλερ χρησιμοποιούνται επίσης συχνά για τη μείωση της αντίστασης προσπαθώντας να ανακατευθύνει τη ροή του αέρα άνετα. Με αυτόν τον τρόπο, το σώμα, οι τροχοί ή άλλα μέρη του οχήματος περνούν καλύτερα από τον αέρα. Κάτι που φαίνεται στα καλύτερά του στα αυτοκίνητα του Formula 1.
λειτουργία αεροτομής αυτοκινήτου
-
- Μέρη μιας πτέρυγας ή πτερυγίου. Αυτό το φτερό είναι αυτό ενός αεροπλάνου που δημιουργεί ανύψωση και μπορεί να πετάξει. Αυτό ενός αυτοκινήτου είναι ανεστραμμένο για να δημιουργήσει ανύψωση προς τα κάτω.
-
- Όπως φαίνεται σε αυτή την εικόνα, όταν η ροή του αέρα στην παραπάνω περιοχή επιβραδύνεται λόγω της θέσης του σπόιλερ, η πίεση αυξάνεται. Από την άλλη πλευρά, η ροή του αέρα επιταχύνεται μέσω της κάτω περιοχής και αυτό προκαλεί πτώση της πίεσης σε αυτό το τμήμα του πτερυγίου. Δηλαδή, η ταχύτητα και η πίεση του αέρα είναι αντιστρόφως ανάλογες. Έχοντας περισσότερη πίεση στην επάνω περιοχή και λιγότερη στην κάτω περιοχή, δημιουργείται μια δύναμη προς τα κάτω για τη βελτίωση της πρόσφυσης του αυτοκινήτου.
Βασικά, τα σπόιλερ των αυτοκινήτων εξυπηρετούν παράγουν κάθετη δύναμη, δηλαδή να έχει καλύτερο κράτημα το αυτοκίνητο χάρη στην δύναμη προς τα κάτω που ασκεί ο αέρας περνώντας από την αεροτομή. Θα μπορούσαν επίσης να μειώσουν την αντίσταση του αέρα ανάλογα με το πού βρίσκονται, όπως ορισμένα σπόιλερ. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οποιαδήποτε αεροτομή εκπληρώνει και τις δύο λειτουργίες, γιατί πολλές φορές είναι δύο ασύμβατα εφέ.
Για να το καταλάβεις, πρέπει να το ξέρεις κάτω δύναμη o κάτω δύναμη είναι η δύναμη που σπρώχνει το όχημα προς το έδαφος. Τι επιτυγχάνεται με την αεροδυναμική του αυτοκινήτου και, σε μεγάλο βαθμό, με μια καλή αεροτομή. Ωστόσο, δημιουργείται και με άλλα στοιχεία του οχήματος, όπως το εφέ εδάφους.
Δεν πρέπει να συγχέεται με την αεροδυναμική αντίσταση, που είναι η αντίθεση στην κίνηση προς τα εμπρός που δέχεται το αυτοκίνητο καθώς κινείται στον αέρα. Ένα σπόιλερ που αυξάνει την κάθετη δύναμη θα αυξήσει και την αντίσταση. Ως εκ τούτου, υπάρχουν κινητά ή ευέλικτα σπόιλερ που αλλάζουν τον προσανατολισμό τους ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε στιγμής.
Για παράδειγμα, υπάρχουν φτερά που δημιουργούν κάθετη δύναμη στις στροφές (και επομένως έλκουν), αλλά αλλάζουν την κλίση τους στις ευθείες για να μειώσουν ή να εξαλείψουν την οπισθέλκουσα.
Αυξημένη κάθετη δύναμη
Πράγματι, μία από τις λειτουργίες των φτερών ενός αυτοκινήτου είναι Αυξήστε την κάτω δύναμη σας για να σας κρατήσετε κολλημένους στο έδαφοςόσο κι αν αυξήσεις την ταχύτητά σου. Κάτι που μπορεί να βελτιώσει την πρόσφυσή σας στις στροφές, αρκεί να πηγαίνετε αρκετά γρήγορα για αυτό κάτω δύναμη να είναι σημαντική.
Λογικά η αύξηση της κάτω δύναμης δεν αυξάνει τη μάζα του οχήματος, άρα οι αδράνειες της καμπύλης τους δεν είναι μεγαλύτερες. Αυξάνει μόνο τη δύναμη με την οποία πιέζεται στο έδαφος, έτσι επιτρέπει μεγαλύτερη ταχύτητα στις στροφές.
Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε ότι η λειτουργία ενός σπόιλερ είναι να αυξάνει αυτή τη δύναμη στο έδαφος μόνο σε έναν από τους άξονες του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, τοποθετούνται στο πίσω μέρος, για να αυξήσουν το φορτίο στον πίσω άξονα ή στη μύτη, για να το αυξήσουν στον μπροστινό άξονα.
Δεδομένου ότι το αδύναμο σώμα είναι πολύ σημαντικό, τα λειτουργικά σπόιλερ πρέπει να είναι καλά υπολογισμένα. Διαφορετικά, μπορείτε να δημιουργήσετε αντιπαραγωγικές ανισορροπίες που μπορεί να καταλήξει να χαλάσει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Για να επιτευχθεί αυτό, πρέπει να ληφθεί υπόψη η επίδρασή του και να ρυθμιστούν οι αναρτήσεις και άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Με παράδειγμα, στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε τι συμβαίνει αν προσθέσετε μια αεροτομή με ισχυρή κάθετη δύναμη, ακραία επιτάχυνση που βυθίζει επίσης τον πίσω άξονα και μια πολύ μαλακή ανάρτηση που δεν μπορεί να κάνει και τα δύο.
Αυτό που συνέβη είναι ότι η πίεση στον πίσω άξονα ήταν τόσο μεγάλη που το αμάξωμα έχασε την κλίση προς τα εμπρός. Με αυτόν τον τρόπο, έχει χάσει την επίδραση εδάφους που το κρατάει κολλημένο στην άσφαλτο και έχει σηκώσει τη μύτη αρκετά για να απογειωθεί το αυτοκίνητο.
Μειώστε την αντίσταση του αέρα
Η δεύτερη λειτουργία που μπορούν να εκπληρώσουν τα φτερά ενός αυτοκινήτου είναι μειώστε την αντίσταση του αέρα. Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο αέρας είναι ένα ρευστό που πρέπει να περάσει το όχημα για να προχωρήσει. Όλα τα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα, με αιχμηρά σχήματα, έτσι ώστε να μπορούν να κόβουν εύκολα τον αέρα.
Σε υπεραυτοκίνητα και αγωνιστικά αυτοκίνητα, προστίθενται τα διαφορετικά σπόιλερ εκτρέπουν τον αέρα σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου για να προχωρήσουμε πιο εύκολα μπροστά. Αυτά τα σπόιλερ συνήθως φαίνονται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στην αεροτομή ενός αυτοκινήτου της Formula 1.
Η λειτουργία αυτών των σπόιλερ είναι κάπως πιο περίπλοκη από τα απλά σπόιλερ που επιδιώκουν μόνο να αυξήσουν το κάτω δύναμη. Για παράδειγμα, το σπόιλερ της εικόνας έχει διάφορες λειτουργίες μεταξύ των οποίων στέκονται:
- το συνηθισμένο αύξηση del κάτω δύναμη στον μπροστινό άξονα
- εκτρέπω το αέρα να το κατευθύνει στους τροχούς
- δημιουργούν στροβιλίζεται και στις δύο πλευρές του σπόιλερ, εκτρέπουν τις αναταράξεις που δημιουργούνται στα πλάγια των τροχών. Αυτό τους εμποδίζει να θολώσουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του υπόλοιπου αμαξώματος.
Όπως βλέπετε, η δεύτερη και η τρίτη συνάρτηση που έχουμε επισημάνει είναι αφιερωμένα βελτίωση της αεροδυναμικής του μονοθέσιου. που σε μεγάλο βαθμό μειώνει την αντίστασή σας αεροδυναμική με διάφορους τρόπους.
γενική αεροτομή αυτοκινήτου
Όπως ίσως έχετε συμπεράνει σε όσα έχουμε στο άρθρο, μια λειτουργική αεροτομή πρέπει να είναι καλά μελετημένη. Ωστόσο, αν ψάχνετε για ένα κυρίως αισθητικό αποτέλεσμα, Η γενικής χρήσης αεροτομές αυτοκινήτου είναι μια καλή επιλογή. Η επίδρασή του στην αύξηση της κάθετης δύναμης υπάρχει σε πολλές περιπτώσεις, αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι κάτι που μπορεί να φτάσει στα άκρα του παραπάνω βίντεο.
Υπάρχουν πολλά εξειδικευμένα καταστήματα όπου μπορείτε να αγοράσετε αυτά τα spoilers και βρίσκονται επίσης σε ηλεκτρονικά καταστήματα όπως το Amazon, το Aliexpress ή το Alibaba. αυτός με τη μάρκα Μόφορν Είναι ένα καλό παράδειγμα, λόγω των καλών βαθμολογιών και σχολίων του. Η τιμή του είναι συνήθως μεταξύ 70 ευρώ και 100 ευρώ ανάλογα με το μήκος του.
Ομολογήστε ένα spoiler
Δεν είναι δυνατή η αναγνώριση κανενός τύπου spoiler γιατί τα χαρακτηριστικά που πρέπει να πληροί στην Ισπανία είναι πολύ αυστηρά. Δεν μπορεί να καλύψει το τρίτο φως φρένων y Όχι. debe ξεπεραστούν Κανένα από τα διαστάσεις όχημα. Δηλαδή, δεν μπορεί να προεξέχει από τα πλαϊνά ή το πίσω μέρος του οχήματος και δεν μπορεί να ξεπεράσει το ύψος του αυτοκινήτου.
Επίσης δεν μπορεί να κατασκευαστεί από μέταλλο, έτσι συνήθως χρησιμοποιούνται πλαστικά, ρητίνες ή ίνες. Και στην κατασκευή του πρέπει να είστε προσεκτικοί γιατί δεν μπορεί να έχει αιχμηρές άκρες ή αιχμηρά μέρη.
Ακόμα κι αν συμμορφώνεται με όλα αυτά, στη χώρα μας πρέπει πάντα να εγκρίνεται. Που σημαίνει ότι πρέπει να κάνετε ένα τεχνικό σχέδιο της μεταρρύθμισης με πιστοποιηθεί λήξη εργασιών του συνεργείου όπου εγκαταστάθηκε και α έκθεση συμμόρφωσης της τεχνικής υπηρεσίας μεταρρυθμίσεων ή από τον ίδιο τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Όλα αυτά τα φροντίζουν στο tuning shop που το εγκαθιστούν, αλλά το μετατρέπει σε α ακριβή διαδικασία, που ξεπερνά κατά πολύ την τιμή του ίδιου του spoiler.
Πώς επηρεάζει αυτό τα αεροπλάνα; Αυτά είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε το Ο αέρας που κυκλοφορεί στο κάτω μέρος πρέπει να διανύσει μεγαλύτερη απόσταση από τον αέρα στο επάνω μέρος. Είτε λόγω του σχήματός του (επίπεδο από πάνω και κυρτό στο κάτω μέρος) είτε λόγω του προσανατολισμού του. Χωρίς να υπεισέλθω σε πολλές λεπτομέρειες, αυτό που λέγεται στην αρχή του Bernoulli σημαίνει ότι ο αέρας που διανύει τη μεγαλύτερη απόσταση επιταχύνεται για να φτάσει ταυτόχρονα με αυτόν που κυκλοφορεί στο σύντομο τμήμα.
Εξαιτίας αυτού, ο ταχύτερα κινούμενος αέρας μειώνει γρήγορα την πίεση κάτω από το φτερό, καθιστώντας τον αέρα πάνω από το φτερό πιο συμπιεσμένο. Λόγω, δημιουργείται μια κατάθλιψη που «ρουφάει» την αεροτομή προς τα κάτω και άρα το αυτοκίνητο.
Τώρα μην πάτε στο αυτοκίνητο και βάλετε μια γιγάντια αεροτομή στο πορτμπαγκάζ, γιατί όπως είδατε στο βίντεο, είναι και αυτό επιβλαβές. Αν το σπόιλερ παράγει υπερβολική δύναμη στην άσφαλτο, μπορούμε απώλεια πρόσφυσης στον μπροστινό άξονα, με τον κίνδυνο που αυτό συνεπάγεται.