Η Alfa Romeo θα χτυπήσει το καμπανάκι στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης

El Όμιλος FCA παίρνει τα πράγματα αργά, πολύ ήρεμα. Maserati ξεκινά ένα νέο μονοπάτι και σύντομα θα γνωρίσουμε το νέο Alfieri. Από την άλλη έχουμε Alfa Romeo, το σήμα που έμελλε να αποκαταστήσει το κύρος στην ιταλοαμερικανική κοινοπραξία. Ωστόσο, με ένα MiTo που έφυγε από τον χάρτη και α Giulietta που δεν αντέχουν άλλο τις επιθέσεις των αντιπάλων τους, χρειάζονται νέο υλικό.

Προφανώς, αυτό το νέο μοντέλο θα φτάσει το συντομότερο στο επόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Σήμερα, το τμήμα του σε όλη τη διαδρομή είναι το μόνο που μπορεί να εγγυηθεί ένα ελάχιστο επίπεδο πωλήσεων (και οικονομικής απόδοσης) στην αγορά. Λαμβάνοντας υπόψη, σε γενικές γραμμές, πόσο καλά το Stelvio, δεν θα ήταν παράλογο να σκέφτονται να ακολουθήσουν αυτόν τον δρόμο.

Φήμες λένε ότι θα δούμε Baby Stelvio ή όχι;

Σε δηλώσεις του υπεύθυνου Δημοσίων Σχέσεων του Alfa Romeo και Maserati για την FCA America, η μάρκα θα παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο στη Γενεύη. Προφανώς, θα βρεθούμε αντιμέτωποι με κάτι εντελώς νέο που θα καταδείξει το πολυτέλεια y ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Ιταλοί. Ωστόσο, δεν έχει δώσει περισσότερα στοιχεία, δείχνοντας την επόμενη μέρα 5 Μαρτίου για να μάθει περισσότερες λεπτομέρειες.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις λέξεις, θα μπορούσαμε να ακολουθήσουμε τέσσερις υποθέσεις. Πρώτον: το Μύθος έχει εξαφανιστεί από την αγορά και αντί να αντικατασταθεί από ένα αστικό θα μπορούσε να μεταλλαχθεί στο τμήμα Β SUV. Δεύτερον: πριν από λίγες μέρες αναφέραμε ότι το Giulietta Σύντομα θα παραλάβω καινούργιο ανακαίνιση με το οποίο να αντέξει στην αγορά. Τρίτον, αυτό Alfa Romeo ετοιμάζομαι α C SUV κάτω από τη Stelvio με την οποία να σταθεί στα Audi Q3, BMW X1 και Mercedes-Benz GLC. Και τέταρτον, ότι βρισκόμαστε πριν από ένα έννοια ψηλά ως μοντέλο βιτρίνας.

Αν σκεφτούμε με ψυχραιμία, οποιαδήποτε από τις τέσσερις επιλογές ισχύει, αλλά η τρίτη μας φαίνεται πιο αληθινή. Ο λόγος είναι απλός: το Όμιλος FCA Πρέπει να αναπτυχθεί και για να γίνει αυτό πρέπει να λανσάρει μοντέλα στην αγορά που δεν συνεπάγονται υψηλό κόστος ανάπτυξης. Στην περίπτωση των MiTo και Giulietta πρέπει να ξεκινήσουν από το μηδέν, αλλά στην περίπτωση του Baby Stelvio όχι, καλά η πλατφόρμα giorgio Είναι καινούργιο και πρέπει να γίνουν μόνο μικρές τροποποιήσεις.

Αν σκεφτούμε την έννοια της υψηλής πτήσης, ελπίζουμε ότι αντιμετωπίζουμε τη νέα έκδοση του 8C υποσχέθηκαν στο νέο τους βιομηχανικό σχέδιο. Ωστόσο, όπως και να είναι, το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης θα ανοίξει τις πόρτες του πολύ σύντομα και εκεί, θα τα ξέρουμε όλα. Αυτό, φυσικά, αν υπάρξουν (που θα υπάρξουν) διαρροές εκ των προτέρων.

Πηγή – AlVolante