Το νεοσύστατο Leaf E+ με μπαταρίες 62 kWh Δεν είναι η μόνη εισβολή του Nissan σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η ιαπωνική μάρκα μόλις παρουσίασε το δικό της IM's Concept στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Ένα πολύ φιλόδοξο πρωτότυπο που υποδεικνύει τις φιλοδοξίες της Nissan όσον αφορά την ηλεκτρική κινητικότητα: αυτόνομη οδήγηση, μια αυτονομία αντάξια του Tesla και ένα φουτουριστικό σχέδιο.
Η Nissan ορίζει τα IM της ως «ανυψωμένο σεντάν», λόγω των μεγάλων τροχών της και του ότι είναι κατασκευασμένο με μπαταρίες. ο έννοια Κατασκευάζεται με συγκεκριμένη πλατφόρμα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που διαθέτει οδήγηση όλων των τροχών και ένα ευρύχωρη καμπίνα. Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν περιστροφή 180º να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε αίθουσα συσκέψεων, ενώ το σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 αναλαμβάνει.
Ένα Nissan με αυτονομία από την Tesla
Αν και είναι πρωτότυπο, η Nissan έχει λεπτομερώς τι Προδιαγραφές IM. Οι δύο κινητήρες του, ένας τοποθετημένος σε κάθε άξονα, παρέχουν συνδυασμένη ισχύ 483 ίππων και 800 Nm ροπής. Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι η μπαταρία του με χωρητικότητα 115 kWh του δίνει αυτονομία 612 km με μία μόνο φόρτιση.
«Αυτή η τολμηρή ιδέα Nissan IM αντιπροσωπεύει τη γέννηση μιας εντελώς νέας κατηγορίας οχημάτων: ενός υπερυψωμένου, ηλεκτροκίνητου σπορ sedan», δήλωσε ο Denis Le Vot, ανώτερος αντιπρόεδρος και πρόεδρος της επιτροπής διαχείρισης της Nissan North America, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου.
Το avant-garde εσωτερικό του IMs Concept
Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό των Nissan IMs είναι το πίσω κεντρικό κάθισμά του, το οποίο γίνεται «θρόνος» όταν τα πλαϊνά καθίσματα αναδιπλωθούν. Η Nissan την ονομάζει διαμόρφωση 2+1+2: «Αν και πιο κοντά στο να είναι σεντάν παρά crossover, οι επαναστατικές αναλογίες του IMs Concept δημιουργούν ένα τμήμα αυτοκινήτου εντελώς δικό του. Ορίζεται από την ταυτότητά του ως ένα 100% ηλεκτρικό όχημα, με μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα, ανεβάζοντας το ύψος της καμπίνας. Το ευρύχωρο εσωτερικό του, το οποίο είναι αποτέλεσμα εκτεταμένου μεταξονίου, διαθέτει μια μοναδική αρχιτεκτονική καθισμάτων "2+1+2", με περιστρεφόμενα μπροστινά καθίσματα και έναν πίσω πάγκο που προσφέρει τρία καθίσματα ή, μόλις αναδιπλωθούν τα πλαϊνά, ένα άνετο " Luxury Seat» στο κέντρο, άξιο ταξίδι για στέλεχος παγκόσμιας κλάσης.