Toyota επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους 2020 την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου για την SUV κατηγορίας Β, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα του πρόσφατα ανανεωμένου Toyota Yaris. Λίγους μήνες αργότερα, σε πλήρη περιορισμό λόγω της πανδημίας του Covid, η ιαπωνική μάρκα μας παρουσίασε εικονικά το Toyota Yaris Cross.
Έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από τότε και, λογικά, η κρίση του κορωνοϊού δεν βοήθησε ακριβώς στην επιτάχυνση των διαδικασιών. Ωστόσο, η Toyota Ισπανίας μας κάλεσε χθες για να πλησιάσουμε τα κεντρικά της γραφεία και να δούμε από κοντά το νέο Toyota Yaris Cross. Μπορούσαμε να το δούμε ζωντανά, να το αγγίξουμε, να το ανεβούμε και να ρωτήσουμε οτιδήποτε θέλαμε για αυτό.. Ορίστε λοιπόν.
Μεγαλύτερο με το μετρό, και πολύ περισσότερο στον οπτικό του αντίκτυπο
El Toyota Yaris Cross φαίνεται πολύ πιο στιβαρό και μεγαλύτερο από το Yaris να στεγνώσει. ΕΙΔΙΚΑ είναι 24 εκατοστά μακρύτερο, 9 εκατοστά ψηλότερο και 2 εκατοστά πλάτος. Ζήστε, εκτιμάται ακόμη περισσότερο, η αλήθεια. Φυσικά το μεταξόνιο διατηρείται. Οι συγκεκριμένες διαστάσεις είναι 4,18 μέτρα μήκος, 1,76 πλάτος, 1,56 ύψος και 2,56 μέτρα στη μάχη.
Πέρα από τις αναλογίες, σε σχεδιαστικό επίπεδο δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα λειτουργήσει. Toyota ήθελε να το διαφοροποιήσει καλά από το Yaris. Δεν ήθελαν να μοιάζει με ένα πιο ψηλό Yaris και η αλήθεια είναι ότι τα κατάφεραν. Είναι ένα νέο μοντέλο που φέρνει τη δική του προσωπικότητα, με προφυλακτήρες, προβολείς, πίσω φώτα, θόλους τροχών και όλες τις δικές του λεπτομέρειες.
Εκεί που μετά βίας αλλάζει σε οπτικό επίπεδο είναι στο εσωτερικό. Διατηρεί το στυλ που φαίνεται στον αδερφό του στη γραμμή του ταμπλό, χρησιμοποιώντας το ίδιο τιμόνι, κεντρική κονσόλα, κύρια χειριστήρια και ακόμη και το πόμολο του κιβωτίου ταχυτήτων. Προς περιέργεια, η μονάδα που μας εξέθεσε η Toyota ήταν η τετρακίνηση, οπότε α επιλογέας λειτουργίας οδήγησης ειδικά για την κεντρική περιοχή.
Πόσο ευρύχωρο είναι αυτό το νέο Toyota Yaris Cross;
Σε επίπεδο τελειωμάτων δεν μπορώ να σου πω κάτι γιατί η συγκεκριμένη μονάδα ήταν μια προ-σειρά, άρα δεν έχει περάσει τους σχετικούς ποιοτικούς ελέγχους ούτε έχει όλες τις τελευταίες πινελιές που θα έχουν τα μοντέλα που φτάνουν στις αντιπροσωπείες. Αυτό για το οποίο μπορούμε να μιλήσουμε είναι κατοικησιμότητα, και εδώ βελτιώνεται από πολλές απόψεις στο Yaris.
Μάλλον αν πάρουμε ένα μέτρο δεν θα υπάρχει τόσο μεγάλη διαφορά στα πίσω καθίσματα, αλλά ναι κερδίστε μερικές ίντσες σε ύψοςδηλαδή χώρος κεφαλής. Η εκτεθειμένη μονάδα είχε πανοραμική οροφή και ακόμα κι έτσι ένιωθα πιο άνετα από ό,τι στο μικρό της αδερφάκι. Βοηθάει και αυτό η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα είναι πολύ καλύτερη, και επίσης ότι τα πίσω παράθυρα είναι σημαντικά μεγαλύτερα.
Ούτε θα είναι το πιο ευρύχωρο μεταξύ των αντιπάλων του, αυτό πρέπει να είναι ξεκάθαρο. Και είναι ότι η τρύπα για τα γόνατα δεν είναι ακόμα τόσο γενναιόδωρη όσο θα θέλαμε. Στο τέλος, καθώς δεν μπόρεσαν να τεντώσουν τη μάχη, αυτό το επίπεδο για τους πίσω επιβάτες δεν άλλαξε σχεδόν καθόλου. Σε κάθε περίπτωση, αναπνέεις περισσότερη αίσθηση χώρου από ό,τι στο Toyota Yaris και αυτό, μάτι, στο Toyota C-HR.
La χωρητικότητα πορτμπαγκάζ αυξάνεται επίσης αισθητά, φτάνοντας μέχρι 400 λίτρα. Είναι καλό γεγονός ότι το τοποθετεί στο ίδιο επίπεδο με αντιπάλους όπως π.χ Κάθισμα Arona και πάνω από κορυφαία μοντέλα, όπως το Hyundai Kona. Το πορτμπαγκάζ του Toyota Yaris Cross είναι επίσης πιο φαρδύ από αυτό του C-HR, κάτι που μας καλεί να σκεφτούμε ότι θα μπορούσε να κλέψει περισσότερες από μία και δύο πωλήσεις από τον συνεργάτη της στη σειρά.
Ο ίδιος αποδοτικός υβριδικός κινητήρας 116 ίππων
Κατ' αρχήν, αυτό το νέο Yaris Cross θα διατίθεται στην Ευρώπη μόνο με έκδοση Μηχανικό υβριδικό μη plug-in 116 ίππων, βασιζόμενος σε έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων. Ως συνήθως σε αυτά τα υβριδικά αυτοκίνητα του Ιάπωνα κατασκευαστή, λειτουργεί στον κύκλο Atkinson.
Η καινοτομία είναι ότι θα είναι διαθέσιμο τόσο με κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και με έκδοση του τετρακίνηση που ονομάζεται υβριδικό AWD-i. Για το τελευταίο χρησιμοποιείται ένας ακόμη ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος βρίσκεται στον πίσω άξονα. Δεν είναι κινητήρας υψηλής απόδοσης, αλλά θα σας βοηθήσει να ξεπεράσετε περίπλοκες καταστάσεις ή χαμηλή πρόσφυση.
Σύμφωνα με την Toyota, και παρόλο που τα στοιχεία εκκρεμούν ακόμη έγκριση, η επίσημη κατανάλωση θα κυμανθεί μεταξύ 4,6 και 5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα. Από την πλευρά του, οι εκπομπές ρύπων θα κυμαίνονται μεταξύ 103 και 110 g/km στις εκδόσεις απλής πρόσφυσης, αυξάνοντας στα 107-112 g/km στην τετρακίνηση.
Ασφάλεια από το χέρι της Safety Sense
Ver esta publicación στο Instagram
Γνωρίζετε ήδη ότι η Toyota έχει δεσμευτεί για καλή προμήθεια εξοπλισμού από τα χαμηλότερα φινιρίσματα, ειδικά στον τομέα του ασφάλεια. Έτσι, η μάρκα επιβεβαιώνει ότι στην Ισπανία η δομή θα μοιάζει πολύ με αυτή του Yaris, κοινής χρήσης την τελευταία έκδοση του Toyota Safety Sense.
Μεταξύ άλλων, θα διαθέτει σύστημα ασφαλείας πριν από σύγκρουση, ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, έλεγχο εμποδίων στις διασταυρώσεις, υποβοήθηση διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης, προσαρμοστικό cruise control, αναγνώριση σήματος, προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, συντήρηση τροχιάς στη λωρίδα και έξυπνο έλεγχο μεγάλης σκάλας .
Μάρκετινγκ και άφιξη στην αγορά του Toyota Yaris Cross
Η ιαπωνική εταιρεία δεν θέλησε να δώσει συγκεκριμένες και ακριβείς ημερομηνίες, αλλά μας ξεκαθάρισε ότι το Toyota Yaris Cross θα ξεκινήσει τη φάση της προπώλησής του αυτή την άνοιξη; δηλαδή από μερικές εβδομάδες. Τότε θα έπρεπε να γίνει επίσημο τιμή τέλος του αυτοκινήτου, το οποίο εξακολουθεί να είναι ένα μυστήριο, αν και μπορούμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι θα παίξει στη φουρκέτα μεταξύ των κανονικό yaris και C-HR.
Και παρά το γεγονός ότι οι κρατήσεις θα ξεκινήσουν σύντομα, δεν θα είναι μέχρι το τελευταίο τρίμηνο του τρέχοντος έτους 2021 που το Yaris Cross θα αρχίσει να εμφανίζεται στους δρόμους και τις αντιπροσωπείες της χώρας μας. Η Toyota δεν ήθελε να «πιάσει τα δάχτυλά σας», αλλά μας είπε ότι μάλλον είναι περισσότερο κοντά στο τέλος του έτους όταν ξεκινούν οι πρώτες παραδόσεις.
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 116 - 132 ίπποι
- Κατανάλωση 4,4 - 5,1 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,4