Είναι αλήθεια ότι το Nissan Juke δεν εφηύρε τίποτα καινούργιο, αλλά η άφιξή του στην αγορά σηματοδότησε ένα πριν και το μετά στην κατηγορία Β SUV. Εκείνη την εποχή, το Qashqai ήδη χτύπησε το λίστες πωλήσεων, αλλά στην ασιατική φίρμα δεν πίστευαν ποτέ ότι θα επαναλάμβαναν την επιτυχία. Τώρα, μετά από εννέα χρόνια στην αγορά, ενημερώνουν τα μικρότερα τους. Για να το κάνουν αυτό, επέλεξαν να κρατήσουν μέρος των δικών τους προσωπικότητα ενώ ενημερώνονται άλλες πτυχές.
Όπως λένε, αν κάτι λειτουργεί, καλύτερα να μην το αγγίξετε. Λοιπόν, το Nissan Juke η δεύτερη γενιά αλλάζει σε όλα και, όπως θα δούμε, προς το καλύτερο. Τώρα, θα μπορείς να αντιμετωπίσεις αντιπάλους όπως οι ανανεωμένοι με μεγαλύτερα εχέγγυα επιτυχίας. Peugeot 2008, Renault Captur ή το επικείμενο Ford Puma. Αν σε ενδιαφέρει, συνέχισε να διαβάζεις, γιατί έχει το ξύλο να ξεπεράσει τα εκατομμύρια μονάδες που τρύγησε ο προκάτοχός του.
Το Nissan Juke δεν χάνει το αισθητικό του στίγμα
Καταρχήν το ανανεωμένο Nissan Juke, αυξήστε σας εξωτερικές διαστάσεις. Το γεγονός ότι κατασκευάζεται στη σύγχρονη πλατφόρμα CMF-B το κάνει να μεγαλώσει μετρό 4,21 μήκος, 1,80 μέτρα πλάτος και 1,60 μέτρα ύψος. Χάρη σε αυτή την ανάπτυξη, φαίνεται πιο ώριμο, ξεχωρίζοντας πάνω από όλα για το δυνατό του μετωπική. Εδώ, οι σχεδιαστές της μάρκας επέλεξαν να εξελίξουν το Γρίλια V-Motion. Γύρω του βρίσκονται τα οπτικές ομάδες (με τεχνολογία LED), χωρισμένο σε πολλά επίπεδα, όπως και ο προκάτοχός του.
Αν περάσουμε πλευρικός, βρίσκουμε αναμνήσεις του πρώτου Juke. ο ύψος κουκούλας εμπρός, όπως πέφτει η οροφή από την κολόνα «Β» ή την προεξέχουσα καμάρες τροχών. Αυτά έχουν μαύρα πλαστικά προστατευτικά και φιλοξενούν μερικά ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ανανεωμένου σχεδιασμού, που μπορεί να είναι έως και 19 ίντσες. Τέλος, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τα χερούλια των πίσω θυρών. Αυτά μεγαλώνουν σε μέγεθος, αλλά το άνοιγμα τους εξακολουθεί να ανατίθεται σε λαβές που είναι κρυμμένες στο κολόνα Γ.
Τέλος, πρέπει να μιλήσουμε για το πίσω. Ίσως είναι το πιο αμφιλεγόμενο σημείο, αφού ο σημερινός Τζουκ καμάρωνε κάποια οπτικές ομάδες με τη μορφή μπούμερανγκ. Τώρα, είναι πιο γωνιακά, θυμίζοντας αυτό που μοιάζει με την τελευταία γενιά του Micra. Η εξέλιξη, χωρίς να είναι αρνητική, δεν ποντάρει στο ίδιο επίπεδο κινδύνου ότι στο μετωπική, χάνοντας μέρος της ουσίας του. Με όλα πύλη φαίνεται πιο συμπαγές και φαίνεται μεγαλύτερο. Ολοκληρώνουν την αισθητική του, α προφυλακτήρας διακριτικός σχεδιασμός με μικρό ενσωματωμένο διαχύτη.
Πιο εκλεπτυσμένο εσωτερικό με καλύτερη κατοικιμότητα
Μια από τις μεγάλες κριτικές που δέχτηκε ο πρώτος Nissan Juke είχε σχέση με το δικό του εσωτερικό. Σε σύγκριση με τους αντιπάλους του, ήταν περισσότερο μικρό, παρουσιάζοντας επίσης ένα πορτμπαγκάζ με μικρότερη χωρητικότητα. Η πρώτη πτυχή επιλύθηκε, εν μέρει, με την τροποποίηση του μπροστινά καθίσματα και το δεύτερο, συμπεριλαμβανομένου του α ψεύτικο πάτο. Αλλά επίσης, το ποιότητα των υλικών που του άρεσε, δεν ήταν ο καλύτερος στην κατηγορία. Ωστόσο, εκεί που ξεχώρισε ήταν diseño, παρουσιάζοντας μια περίεργη κεντρική σήραγγα με τη μορφή δεξαμενής καυσίμου.
Τώρα, με τη δεύτερη γενιά του Juke, οι δημιουργοί του το έχουν αποζημιώσει. Από την αρχή, το δεύτερη σειρά καθισμάτων αποκτήστε επιπλέον 5,8 εκατοστά χώρο για τα πόδια. Όσον αφορά το ελεύθερο ύψος μέχρι την οροφή, αυξάνεται κατά 1,1 εκατοστά. Επιπλέον, το κορμός δεν θα είναι πλέον στο τέλος της κατηγορίας, καθώς πηγαίνει από 354 λίτρα σε 422 λίτρα, 20 τοις εκατό πιο ικανός. Η δεύτερη πτυχή στην οποία έχουν δουλέψει περισσότερο ήταν οι γραμμές που τους διαμορφώνουν πίνακα οργάνων.
Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, τώρα στέφεται από α οθόνη αφής 8 ιντσών Μέσω αυτού θα ελέγχονται οι βασικές παράμετροι του συστήματος infotainment και άνεσης. Κάτω από αυτό έχουν τοποθετήσει το Αεραγωγοί, σεβόμενη το κυκλικό σχήμα που φορούσε ο προκάτοχός του. Στη μεσαία-κάτω περιοχή, υπάρχουν τα χειροκίνητα χειριστήρια για το κλίμα, αρκετή επιτυχία. Τέλος, το κεντρικό τούνελ Δεν μοιάζει πια όπως πριν, αν και μια ορισμένη ουσία εξακολουθεί να φαίνεται σε αυτό το "ντεπόζιτο βενζίνης".
Αν κοιτάξετε το πέταγμα, είναι ένα νέο γραμματόσημο, πολύ παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιεί η τελευταία γενιά Micra. Πίσω του βλέπουμε ένα ψηφιακό ταμπλό οργάνων με δυνατότητα διαμόρφωσης ή την προσθήκη ηχοσύστημα Bose UltraNearfield με ηχεία ενσωματωμένα στα προσκέφαλα. Επιπλέον, και στάνταρ, θα περιλαμβάνει το σύστημα ασφαλείας ΠΡΟΠΙΛΟΤ Nissan, γίνεται ένα από τα ασφαλέστερα μοντέλα στην κατηγορία του. Όλα αυτά τυλιγμένα μέσα υλικά που στη θέα, και ασφαλή στην αφή, παρουσιάζουν καλύτερο φινίρισμα.
Σύγχρονη μηχανική γκάμα, αλλά πλέον περιορισμένη
La μηχανική προσφορά del Nissan JukeΠρος το παρόν, θα είναι περιορισμένη. Από την αρχή, αποτελείται από το σύγχρονο τρικύλινδρο μπλοκ βενζίνης υπερτροφοδοτούμενου 1.0 DIG-T με 117 CV της εξουσίας Για τη διαχείρισή του, βασίζεται σε μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή σε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, DCT, με επτά θύλακες. Επιπλέον, θα έχει επιλογέας λειτουργίας οδήγησης (Eco, Normal, Sport), ώστε ο οδηγός να μπορεί να προσαρμόσει το στυλ οδήγησης του σε κάθε περίσταση.
Αργότερα η προσφορά θα ολοκληρωθεί με νέες προτάσεις. Σε βενζίνηθα έχει το νέο 1.3 DIG-T που έχει ήδη καβαλήσει ο αδερφός του Qashqai. Σε ντίζελ, το λιτό δεν θα λείψει 1.5 BluedCi με 115 CV ισχύος. Η αμφιβολία βρίσκεται στις εκδοχές υβρίδια ή plug-in υβριδικά που μπορείτε να λάβετε, γιατί θα πρέπει να έχετε κάποια επιλογή να ανταγωνιστείτε το Peugeot 2008 και τις νέες προτάσεις που έρχονται.
Πηγή - Nissan
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 114 - 143 ίπποι
- Κατανάλωση 5 - 6,2 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,4