Δοκιμάστε το Offroad με τα ενημερωμένα Toyota Land Cruiser και Toyota Hilux

Αυτή την εβδομάδα γνωρίζουμε τις ενημερώσεις του δύο αυθεντικοί μύθοι μέσα σε οχήματα 4×4. Αναφερόμαστε στο Toyota Land Cruiser y Toyota Hilux. Μεταξύ τους, δραστηριοποιούνται σχεδόν 120 χρόνια, με το μεγαλύτερο να είναι το Land Cruiser με 67 χρόνια πίσω τους. Τόση και η σημασία του σε παγκόσμιο επίπεδο που πρέπει να σημειωθεί ότι το όχημα παντός εδάφους διατίθεται στην αγορά σε 195 χώρες και το pick-up σε 150. η σημασία και των δύο για την ιαπωνική μάρκα είναι πολύ υψηλή.

Έχουμε μετακομίσει σε ένα ιδιωτικό κτήμα στην επαρχία του Τολέδο για εκεί δοκιμάστε τις εκτός δρόμου ικανότητές σας, εκτελώντας κάθε είδους ελιγμούς από την άσφαλτο. Και είναι ότι, αν και η συμπεριφορά του στην άσφαλτο είναι απείρως καλύτερη από αυτή πριν από μερικές δεκαετίες, αυτά τα δύο οχήματα εξακολουθούν να είναι αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν κυρίως για τις ικανότητές τους έξω από αυτήν. Μπορείτε να έρθετε μαζί μας;

Toyota Land Cruiser

Σχέδιο

Θα ξεκινήσουμε με το Toyota Land Cruiser. ο ενημερώστε αυτό το μοντέλο Παρουσιάστηκε στο δεύτερο μέρος του περασμένου έτους, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Παραμένει ξεκάθαρα αναγνωρίσιμο ως α Land Cruiser, αλλά αξίζει να το αναγνωρίσουμε η εξωτερική του εικόνα είναι πλέον πιο κομψή χάρη στο νέο μέτωπο. Ενσωματώνεται νέο καπό, προβολείς, σχάρα και προφυλακτήρες, μετατοπίζοντας επίσης τα φώτα ομίχλης. Στο πίσω μέρος, χρησιμοποιούνται νέα φώτα πιλότου LED που, αν και διατηρούν το σχήμα τους, ποικίλλουν τη σχεδίασή τους. Προστίθενται επίσης δύο νέα χρώματα αμαξώματος και ενημερώνονται τα σχέδια των τροχών, που κυμαίνονται από 17 έως 19 ίντσες.

Στο εσωτερικό υπάρχουν επίσης σαφείς αλλαγές. Η ιαπωνική μάρκα επέλεξε να τροποποιήσει το τιμόνι, τον πίνακα του ρολογιού και το θέση ορισμένων χειριστηρίων στα υψηλότερα φινιρίσματα. Για παράδειγμα, τα διαφορετικά χειριστήρια που διαχειρίζονται τους διαφορετικούς τρόπους οδήγησης εκτός δρόμου, την πρόσφυση και τις κλειδαριές έχουν τοποθετηθεί στο κάτω μέρος, ενώ αυτά για τον κλιματισμό έχουν ανυψωθεί και βρίσκονται κάτω από οθόνη infotainment.

Περισσότερες εγκαταστάσεις για χρήση στο χωράφι

Και μιλώντας για την οθόνη infotainment, μέσα από μια σειρά από κάμερες το αυτοκίνητο είναι ικανό να προβάλει πάνω του μια πραγματική εικόνα αυτού που έχουμε ακριβώς μπροστά από τον προφυλακτήρα, το οποίο θα βοηθήσει πολύ κατά την ολοκλήρωση περίπλοκων ελιγμών στις αναβάσεις. Και είναι ότι τα ηλεκτρονικά και τα βοηθήματα οδήγησης διευκολύνουν όλο και περισσότερο την εργασία του οδηγού και, όπως βλέπουμε, όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και στο γήπεδο.

Από την πλευρά του, το Toyota Land Cruiser μπορεί επίσης να προσφέρει διάφορους τρόπους οδήγησης, ρυθμίζοντας το traction control και ελέγχοντας τη ροπή που φτάνει σε κάθε τροχό. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός πρέπει μόνο να επιλέξει, μέσω μιας εντολής, σε ποια επιφάνεια είναι, όπως λάσπη, άμμος, πέτρες κ.λπ. Για να τονίσει την προσαρμοστική ανάρτηση, η οποία μπορεί να αποσυνδέσει τη λειτουργία των ράβδων σταθεροποίησης για να την κάνει πιο ευέλικτη και να στηρίζει τα ελαστικά στο έδαφος.

Εκκινεί επίσης α νέο κεντρικό διαφορικό τύπου Torsen, που περνάει το 60% της ροπής του κινητήρα πίσω και το υπόλοιπο 40% μπροστά υπό κανονικές συνθήκες. Προαιρετικά, πελάτες που επιθυμούν Μπορείτε να πάρετε ένα πίσω διαφορικό κλειδώματος. που θα βελτιώσει περαιτέρω τη συμπεριφορά του οχήματος σε ακραίες συνθήκες.

Σε περίπτωση που αναρωτιέστε, το Toyota Land Cruiser συνεχίζει να χρησιμοποιεί α ράγες πλαισίου και εγκάρσιες δοκοί ασυνήθιστο σε επιβατικά αυτοκίνητα, τα οποία στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιούν μονοκόκ σασί. Ο λόγος είναι ότι, όπως μας λέει η ίδια η μάρκα, κάνει το όχημα πιο ευέλικτο στο πεδίο, αν και τιμωρεί εν μέρει τη συμπεριφορά του στο δρόμο.

Για μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο, τώρα προσθέτει το Toyota Safety System, με αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και προσαρμοστικό cruise control μεταξύ άλλων, τα οποία δεν ήταν διαθέσιμα στο παρελθόν σε αυτό το SUV της κατηγορίας E.

Εξοπλισμός Toyota Land Cruiser

Ο εξοπλισμός αυτού του ιαπωνικού παντός εδάφους περιστρέφεται τέσσερα επίπεδα επένδυσης. Τα δύο πρώτα επικεντρώνονται σε μια πιο επαγγελματική χρήση (GX και VX), ενώ τα άλλα δύο είναι σχεδιασμένα για έναν πελάτη που θα το χρησιμοποιεί «για τα πάντα» (VXL και Limited).

GX

• Μπροστινά φώτα ομίχλης και φώτα ημέρας LED
• Αυτοκλείδωμα διαφορικού με κιβώτιο ταχυτήτων
• χειροκίνητος έλεγχος κλιματισμού
• Ραδιόφωνο CD με 6 ηχεία, βοηθητική είσοδο και USB
• Ηλεκτρικοί και αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες

VX

• Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών
• Αντιστροφή κάμερας
• αυτόματο έλεγχο του κλίματος
• Toyota touch 2

VXL

• Toyota Safety Sense
• Μπλοκ πίσω διαφορικού Torsen
• Ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών
• Ηλιοροφής
• γυαλί ιδιωτικότητας
• Αισθητήρας βροχής
• Προβολείς LED
• Κινητικό προσαρμοζόμενο σύστημα ανάρτησης

Περιωρισμένος

• συναγερμός πίσω κυκλοφορίας
• ανιχνευτής τυφλών σημείων
• Ενεργό σύστημα προώθησης
• Σύστημα πολλαπλών εδαφών
• Adaptive Variable Suspension System
• Σύστημα όρασης 360 μοιρών με εικόνα της κάτω πλευράς του οχήματος

Toyota Hilux

Οι παραλαβές είναι τυχερές στην Ισπανία, αφού ο νόμος τους επιτρέπει ήδη να ταξιδεύουν σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας με την ίδια ταχύτητα με οποιοδήποτε αυτοκίνητο, δηλαδή 120 χλμ / ώρα. Η Toyota Ισπανίας πιστεύει ότι αυτή η αλλαγή στους κανονισμούς θα βοηθήσει τους επόμενους μήνες να κυκλοφορήσουν περισσότερα οχήματα αυτού του τύπου στην αγορά μας. καλά πολλά Οι ιδιώτες πελάτες θα επιλέξουν αυτά τα οχήματα για τις περιπέτειες σας. Όντας ηγέτης στη χώρα μας τα τελευταία 10 χρόνια, οι δείκτες πωλήσεων της Toyota Hilux Θα πρέπει να αναπτυχθούν αυτό το 2018.

Αν και υπάρχουν βελτιώσεις στον εξοπλισμό σας και μεγαλύτερη διαφοροποίηση για επαγγελματικές και ιδιωτικές χρήσεις, όπως βλέπουμε ακριβώς παρακάτω, δεν υπάρχουν μηχανικές αλλαγές με αυτήν την ενημέρωση. Συνεπώς διατηρεί το προωθητικό του τετρακύλινδρος 2.4 D-4D 150 ίππους, υπάρχουσες χειροκίνητες και αυτόματες εκδόσεις. Ας πάμε πρώτα με τον εξοπλισμό του και μετά θα σας πούμε πώς τα πάει τόσο αυτό το Toyota Hilux όσο και το αδερφό του Land Cruiser σε περίπλοκες καταστάσεις.

Εξοπλισμός Toyota Hilux

GX

• 7 αερόσακους
• χειροκίνητος έλεγχος κλιματισμού
• Ραδιόφωνο CD/MP3 με είσοδο USB και Aux, 4 ηχεία και Bluetooth
• Αυτόματη αποσύνδεση μπροστινού διαφορικού
• Κλείδωμα πίσω διαφορικού

VX

• Αντιστροφή κάμερας
• Έλεγχος ταχύτητας
• έλεγχος κατάβασης
• Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών
• Ηχοσύστημα με 6 ηχεία και οθόνη αφής Toyota Touch 2 7 ιντσών

VXL

• αυτόματο έλεγχο του κλίματος
• Toyota Safety Sense
• Δίχρωμοι τροχοί 18 ιντσών
• πίσω αισθητήρας στάθμευσης
• ρολό μπαρ
• Πλευρικά μπαρ
• Χαμηλότερη προστασία προφυλακτήρα

Περιωρισμένος

• θερμαινόμενα καθίσματα
• Είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση
• Προβολείς LED
• Δερμάτινη επένδυση
• Κάθισμα οδηγού με ηλεκτρικές ρυθμίσεις

Δοκιμή εκτός δρόμου Toyota Land Cruiser και Toyota Hilux

Πρώτα από όλα και πριν ξεκινήσουν οι κινητήρες, οι διοργανωτές της εκδήλωσης μας θυμίζουν κάποια Συμβουλές οδήγησης εκτός δρόμου για να αποφύγετε φόβους, προβλήματα ή ατυχήματα. Θα πραγματοποιήσουμε ελιγμούς, ανηφόρες και καταβάσεις που, κατά καιρούς, θα είναι κάπως συμβιβασμένοι. Ούτε αυτοί ούτε εμείς θέλουμε να δοκιμάσουμε την παθητική ασφάλεια των Land Cruisers και των Hiluxe. Μπράβο πάντα έξω από το τιμόνι, ομαλός χειρισμός όλων των χειριστηρίων και καλές αποστάσεις ασφαλείας με το αυτοκίνητο μπροστά μας, μεταξύ άλλων.

Τώρα ναι, είναι η σειρά μας. Όπως έλεγα, η φάρμα είναι ρυθμισμένη δοκιμές εκτός δρόμου. Πρώτα θα κάνουμε ένα βραχυκύκλωμα δοκιμάζοντας τις πλευρικές κλίσεις, θα διασχίσουμε γέφυρες αφήνοντας τους τροχούς να κρέμονται, τη διαφορική λειτουργία και θα ελέγξουμε τη λειτουργία των αναρτήσεων και των συστημάτων ηλεκτρονικής βοήθειας εκτός δρόμου και των δύο αυτοκινήτων. Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες που συνοδεύουν αυτές τις επιστολές, ήρθαν κάποιοι ελιγμοί για να επιταχύνουν τον παλμό μας. Παρεμπιπτόντως, όλες οι μονάδες που δοκιμάστηκαν, τόσο το Land Cruiser όσο και το Hilux, συνδέθηκαν με το φινίρισμα VXL και εφοδιάστηκαν με ελαστικά στάνταρ.

Ξεκινάμε με το Toyota Hilux. Μια οθόνη βρίσκεται στο πλευρό μας για να μας συμβουλεύσει και να εξηγήσει κάθε τμήμα του κυκλώματος. Κάθε οδηγός θα έκανε τρία περάσματα με κάθε μοντέλο. Στην περίπτωση του pick up, το πρώτο θα εκτελούνταν με πρόσφυση 4×4, το δεύτερο με 4×4 και μειωτήρα και το τρίτο με 4×4, μειωτήρα και μπλοκέ διαφορικό.

Αν και οι τρύπες ήταν πολύ μεγάλες, αν κάναμε τους ελιγμούς με αργές ταχύτητες, η γωνίες εισόδου, εξόδου και κοιλίας θα επέτρεπαν την απελευθέρωση χωρίς να αγγίξετε το αμάξωμα, αγγίζοντας μόνο τα πίσω φτερά στο έδαφος. Αν και μπορούσαμε να ολοκληρώσουμε τους ελιγμούς με «τα τέσσερα μακριά και χωρίς κλείδωμα», έγιναν πιο ομαλά και ασφαλέστερα με το γρανάζι μείωσης και το κλείδωμα του διαφορικού.

Επίσης σε αυτό το κύκλωμα δοκιμάσαμε το έλεγχος καθόδου, το DAC, το οποίο διαχειρίζεται τη συγκράτηση του κινητήρα και εκτελεί σύντομους παλμούς πέδησης σε κάθε τροχό ανεξάρτητα για να ολοκληρώσει τις καταβάσεις σε ολισθηρές επιφάνειες με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Φυσικά, πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν είναι συμβατό με το ενεργοποιημένο κλείδωμα διαφορικού.

Το ωραιότερο πράγμα σε αυτό το μέρος της δοκιμής ήταν ότι μπορείς να το κάνεις πίσω από άλλο αυτοκίνητο είδαμε πώς λειτουργούν οι αναρτήσεις και οι διαδρομές του ίδιου, γιατί όταν ο ένας τροχός βρισκόταν στον αέρα ο απέναντι συμπιέζονταν στο μέγιστο. Η μεγάλη ανάβαση που βλέπουμε στην εικόνα ήταν παιχνιδάκι με ενεργοποιημένη την τετρακίνηση και τον μειωτήρα.

Αλλαγή αυτοκινήτου και ανεβήκαμε στο Land Cruiser. Κατά την κατασκευή της προαναφερθείσας πίστας, με την ίδια δυναμική με το Hilux, με το ιαπωνικό παντός εδάφους εκτιμούμε ότι είναι πιο άνετο και ότι γίνονται με πιο επίπεδο τρόπο. ο η διαδρομή της αναστολής είναι μεγαλύτερη Και, με τη μη χρήση ελατηρίων στον πίσω άξονα, οποιαδήποτε ανωμαλία και μεταφορά βάρους είναι πιο ομαλή. Επιπλέον, έχουμε το πλεονέκτημα ότι χρησιμοποιήστε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οπότε πρέπει να ξεχνάμε να παίζουμε με τον συμπλέκτη σε συγκεκριμένες ώρες.

Σημειώνεται ότι το Land Cruiser είναι κάπως πιο βαρύ, είναι αλήθεια, αλλά ξεπερνά και τα εμπόδια με ασφάλεια και χωρίς να αγγίζει τον πάτο. Επιπλέον, το κάνουμε με τη μεγαλύτερη άνεση που αναφέραμε παραπάνω.

Δοκιμή πεδίου Toyota Land Cruiser και Toyota Hilux

Αφού συγκεντρώσαμε μερικές πρώτες εντυπώσεις και κρατούσαμε τις πρώτες μας σημειώσεις, κάνοντας ένα μικρό διάλειμμα για έναν γρήγορο καφέ, θα επιστρέψαμε στις δοκιμαστικές μονάδες για να ολοκληρώσουμε μια «πιο φυσική» διαδρομή μέσα στην ύπαιθρο αυτής της ιδιωτικής περιουσίας. Και πάλι θα το κάναμε και με Hilux και με Land Cruiser.

Με λίγη περισσότερη ελευθερία, αν και ακολουθώντας πάντα τις οδηγίες του οργανισμού για περίπλοκα σημεία, ξεκινήσαμε ξανά τους κινητήρες μας. Συναντηθήκαμε με διαφορετικές επιφάνειες και εμπόδια για να δοκιμάσετε τις εκτός δρόμου ικανότητές σας. αλλά και για έλεγχο της άνεσης και της ισχύος των αυτοκινήτων.

El Το Land Cruiser, παρά το ότι είναι πιο βαρύ, έχει μικρότερη ακτίνα στροφής και μεγαλύτερη άνεση οδήγησης. Περνώντας μέσα από λακκούβες, τα πίσω φυλλοειδή ελατήρια του Hilux αισθάνονται πιο στεγνά. Είναι αλήθεια ότι ο πετρελαιοκινητήρας (2.4 των 150 ίππων στο Hilux και 2.8 των 177 ίππων στο Land Cruiser) είναι αντιληπτός στον χώρο επιβατών και στα δύο, αλλά το έργο των αναρτήσεων και η άνεση που παρέχει το αυτόματο κιβώτιο , χωρίς αμφιβολία, -αν και δεν έχουμε καταφέρει να το δοκιμάσουμε στην άσφαλτο- πιο άνετο. Για να ανέβεις, η δύναμη δεν λείπει, και αν η κλίση είναι υπερβολικά απότομη, απλά βάζουμε ουδέτερο και συνδέουμε το γρανάζι μείωσης.

Ένας μειωτήρας που θα είναι και ο «φύλακας άγγελός μας». απότομες πτώσεις. Ο βοήθεια του DAC, μας επιτρέπει να φροντίζουμε απλά το τιμόνι. Ένα θετικό σημείο είναι ότι αυτό το σύστημα ελέγχου κατάβασης λειτουργεί και αντίστροφα, οπότε αν κάνουμε μια ανάβαση και βρεθούμε χωρίς διέξοδο, μπορούμε να κατεβούμε αντίστροφα χωρίς μεγάλες επιπλοκές.

El λάσπη Έβαλε σε μπελάδες τα ηλεκτρονικά σε ορισμένα σημεία της διαδρομής, αν και σε καμία στιγμή δεν το περιέπλεξε τόσο ώστε να μην επιτρέψει την πρόοδο. Εάν χρησιμοποιούμε συνήθως το Toyota Land Cruiser ή το Hilux μας σε αυτόν τον τύπο επιφάνειας, θα είναι συνιστάται η τοποθέτηση ελαστικών συγκεκριμένων χωραφιών, γιατί θα κυκλοφορούμε με μεγαλύτερη ασφάλεια και κινητικότητα.

Τιμές Toyota Land Cruiser

Τιμές Toyota Hilux

Γκαλερί εικόνων Toyota Land Cruiser

Toyota Hilux Image Gallery