Δοκιμή Nissan Juke Nismo, εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση (με βίντεο)

Εκείνες οι μαγικές δεκαετίες του '80, έμειναν στα χρονικά της ιστορίας περισσότερο από μεγάλα γεγονότα. Στη χώρα μας, οι αρχές αυτής της περίφημης δεκαετίας βάφτηκαν ένα ποδοσφαιρικό πορτοκαλί που άφησε πορτοκαλί και κινήθηκε στους ρυθμούς του σκηνή της Μαδρίτης. Ο πολιτισμός εξελισσόταν και ολόκληρη η χώρα ένιωθε τον χτύπο της καρδιάς της προόδου. Όταν η χερσόνησος κοιμόταν ακόμα, στην άλλη άκρη του πλανήτη, μια εταιρεία αυτοκινήτων έκανε τα πρώτα της βήματα. Ήταν οι Ιάπωνες Δεν είμαστε, μια εταιρεία που, παρόλο που ιδρύθηκε αυτόνομα, διέπονταν από τις κατευθυντήριες γραμμές όποιου διαχειριζόταν το κεφάλαιό της, την ιστορική Nissan.

Με την ουσία του ανταγωνισμού, αυτό το τμήμα που, περισσότερα από 25 χρόνια αργότερα, είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα του αθλητισμού στη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου, στη γηραιά ήπειρο οι περισσότεροι Ευρωπαίοι διαβάζουν το όνομά του και παραμένουν σαν να αντιμετωπίζουν ένα παράγωγο τέταρτου επιπέδου . Έχουν όμως βαλθεί να βάλουν τέλος σε αυτή την άγνοια και για να το πετύχουν, ο πρώτος γενναίος άντρας που στέλνουν στο ρινγκ μπορεί να κάνει οτιδήποτε άλλο παρά να περάσει απαρατήρητος. Πριν από εσάς, το πρώτο Nismo που βγήκε στην ισπανική αγορά, το nissan juke nismo.

Ο πιο ριζοσπαστικός αντικομφορμιστής

Φανταστείτε ότι μιλάω για M ή AMG και οι γνώσεις σας για τα αυτοκίνητα δεν ξεπερνούν ένα επίπεδο χρήστη ή, στην καλύτερη περίπτωση, ερασιτεχνικό. πιθανώς όχι σου ακούγεται κινέζικο και να ξέρετε ότι αυτά είναι τα αθλητικά τμήματα της BMW και της Mercedes. Αν, αντ' αυτού, φέρω στη συζήτηση Δεν είμαστε, θα μπορούσαν να χαθούν περισσότερα από ένα. Και είναι ότι στην Ιαπωνία, αυτό το πούλμαν στα χειριστήρια της Nissan είναι μύθος. για τους τομείς μας, μπορεί να μας ακούγεται, αλλά δεν κάνει τόσο θόρυβο όσο οι άλλοι.

Παίρνοντας ως βάση τα γνωστά Nissan Juke, οι πιο ριζοσπαστικοί Ιάπωνες που αναζητούν διασκέδαση. ο τμήμα SUV Είναι της μόδας και… γιατί όχι; Μια καλή δόση βιταμινών για το μοντέλο και μια στολή για την περίσταση. Ποσο ειναι το σκορ? Χωρίς άλλη καθυστέρηση, ας ανακαλύψουμε.

ακόμα πιο casual

Και πάλι ζητώ τη συνεργασία σας. Πάρτε έναν θησαυρό, αναζητήστε τη λέξη "τολμηρός", "κακός", "casual"... και όλοι θα αναφέρονται στο σχεδιασμός του Nissan Juke. Οι υπερβολικές γραμμές γεμίζουν το μυώδες, επίμονο κάλυμμά του και με α πτώση κουπέ. Μια φιγούρα που μπορεί να σας αρέσει ή όχι, αλλά θα φύγει από τα μάτια σου σαν φρύνους.

Δεν μπορώ να σου πω ψέματα, το αισθητική της κοινής εκδοχής, δεν είναι άγιος της αφοσίωσής μου. Επιβραβεύω την πρωτοτυπία και μου αρέσει που ρισκάρουν, αλλά το αποτέλεσμα στερείται μαγειρικής. Η αλήθεια είναι ότι το μακιγιάζ Δεν είμαστεηρεμήστε αυτό το συναίσθημα. Συνεχίζω να βρίσκω γωνίες που δεν αθροίζονται, αλλά το νέο πινέλο της φαίνεται υπέροχο. Αν σας αρέσει να βλέπετε πώς κινδυνεύει η ζωή κάθε περαστικού λόγω της απότομης στροφής του λαιμού που κάνουν για να δουν τι οδηγείτε, με το nissan juke nismo, θα βαρεθείς.

Παρά το γεγονός ότι είναι το ίδιο εξώφυλλο, δεν διατηρεί τις μετρήσεις του. ο nissan juke nismo είναι το χαμηλότερο, 1.565 χλστ., το ευρύτερο, 1.770 χλστ. και το μεγαλύτερο, 4.165 χλστ. Η εικόνα του ακολουθεί μια άτακτη διαδρομή και επιδεικνύεται με γενναιόδωρα μπροστινά σπόιλερ, φούστες και έναν πίσω διαχύτη σε μαύρο χρώμα που κρύβει ένα μεγάλη έξοδος εξάτμισης. Το σήμα κατατεθέν αυτής της γενεαλογίας είναι το κλασική κόκκινη λίστα που διατρέχει αυτό το φόρεμα και χρωματίζει επίσης τους καθρέφτες.

Το λευκό γίνεται φόντο για να τονίσει το γράμματα nismo που φέρει ετικέτα στο πλάι. Ένα σετ που συνεχίζει να ξεχωρίζει για τα φαρδιά στρογγυλά οπτικά στοιχεία, μια από τις λεπτομέρειες που, κατά τη γνώμη μου, θα αφαιρούνταν από το μπροστινό μέρος στην επόμενη γενιά, αλλά που συμβάλλουν στην στιβαρή εικόνα. Η ενσωμάτωση LED ημέρας το εκσυγχρονίζει και το κιτ διαπλάτυνσης που προστέθηκε στην αεροτομή και οι σκουρόχρωμοι τροχοί 18 ιντσών του δίνουν εξέχουσα παρουσία.

Στα όπλα!

Το εξωτερικό, με τη λέξη Nismo που μαστίζει το αμάξωμά του και μια αγωνιστική έμπνευση, μας προειδοποιεί συνεχώς ότι θα οδηγήσουμε κάτι «χοντρό». Και είναι ότι το εσωτερικό, επιμένει να μας το υπενθυμίζει. Συγκεκριμένα καθίσματα που κολλάνε στην πλάτη σου σαν τον τετράχρονο ξάδερφό σου, τιμόνι αλκαντάρα με αγωνιστικό κλείσιμο του ματιού περιλαμβάνονται, πατάκια με αποκλειστική διακόσμηση και πεντάλ από κράμα. Αλλη μιά φορά, το κόκκινο επικρατεί στην καμπίνα να φαίνεται σε ραφές, όργανα ή στο περίεργο στεφάνι.

El θέση οδήγησης, παρά το ότι είναι SUV, δεν θα μπορούσε να σε αφήσει στο ίδιο μέρος. Αυτό σε βάζει σε μια πιο πίσω θέση, πιο σπορ, όπου βλέπετε τη σωματώδη μύτη από κάτω. Διάταξη που μεταφέρει μια περίεργη αίσθηση του να είσαι σε α άρμα και στο οποίο θα απολαύσετε άνεση. Από την άλλη, τα πίσω καθίσματα είναι το ίδιο δίκαια με αυτά του ήρεμου αδερφού του. Ένας περιορισμός που ενώνει το μειωμένο μέγεθος κορμού, ένα πορτμπαγκάζ 251 λίτρων που για την κατηγορία, είναι το πιο δίκαιο.

Για αύριο... τα καλύτερα

Τα αθλητικά συμπαγή κάνουν πάρτι. Η αγορά έχει φέρει επανάσταση και η λέξη GTi ακούγεται περισσότερο από το επώνυμο Esteban telecinco. Αύριο γυρίζουμε επιτέλους το κλειδί και ξυπνάμε τον κινητήρα σας, το πιο ελκυστικό τμήμα αυτού nissan juke nismo. μια καρδιά του 200 άλογα έτοιμος να δημιουργήσει εθισμό.