Δοκιμή Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic (με βίντεο)

Το στυλ SUV κουπέ Έχει όλο και μεγαλύτερο βάρος, ειδικά όσον αφορά ορισμένες μάρκες πολυτελείας. Στην πραγματικότητα, δεν έχετε παρά να δείτε τη μεγάλη γκάμα αυτού του τύπου μοντέλων σε εταιρείες όπως π.χ Mercedes o BMW, έχοντας προσχωρήσει πρόσφατα Audi. Πριν από λίγους μήνες είχαμε γνωρίσει το Audi Q8, ενώ σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε τις πρώτες εντυπώσεις από το Audi Q3 Sportback αφού το δοκιμάσει στην εθνική του παρουσίαση.

Αυτό το Q3 Sportback κυκλοφορεί στην αγορά ως εναλλακτική λύση πιο στυλιζαρισμένο del Audi Q3. Όπως πρόκειται να ανακαλύψετε στις παρακάτω γραμμές και, κυρίως, μέσα από το βίντεο και τις εικόνες, το Sportback δείχνει μια πιο εντυπωσιακή και λιγότερο νηφάλια αισθητική. Επιπλέον, η διαφορά τιμής με τον αδερφό του δεν είναι μεγάλη, οπότε αναμένεται να έχει μεγάλη επιτυχία. Καλώς ήρθατε σε αυτή την πρώτη επαφή με το νέο premium C-SUV Coupe, το Audi Q3 Sportback.

Αυξημένη αισθητική έλξη

Όπως είπα, το Audi Q3 Sportback είναι νέο μοντέλο, αλλά θέλει τη βάση του Q3 «να στεγνώσει». Αυτό το αμάξωμα παρέχει πιο νεανικό και σπορ στυλ. Η κύρια διαφορά είναι στην πλάγια όψη, με μια πιο ομαλή σιλουέτα που του δίνει αυτή την κουπέ εμφάνιση. Αργότερα θα ελέγξουμε αν τιμωρεί τη κατοικησιμότητα των πίσω καθισμάτων. Όπως βλέπουμε, το πίσω κολόνα και πίσω παράθυρο είναι πολύ ξαπλωμένοι, καταφεύγοντας σε ισχυρότερες γραμμές τάσης σε ολόκληρη την πλευρά.

Αλλά υπάρχουν περισσότερες αλλαγές. Για παράδειγμα, πρέπει να το επισημάνω οι προφυλακτήρες στην πιο προσιτή έκδοση είναι ήδη πολύ δυναμικά, και απόδειξη αυτού είναι ότι χρησιμοποιούνται τα ίδια όπως στο κανονικό Q3 με τη γραμμή S. Άλλες σημαντικές πτυχές είναι το γυαλιστερό μαύρο του εσχάρα Οκτάγωνο Single Frame, οι ογκώδεις εισαγωγές αέρα. Επίσης, πρέπει να αναφέρω ότι το συνολικό ύψος είναι 29 χιλιοστά χαμηλότερο σε αυτό το μοντέλο Sportback, δίνοντας μεγαλύτερη αίσθηση πλάτους.

Το μέρος όπισθεν είναι επίσης πολύ χαρακτηριστικό. Στην επάνω περιοχή εμφανίζεται ένα σημαδεμένο σπόιλερ, αλλά πιο εντυπωσιακό είναι το κάτω μέρος, όπου ξεχωρίζει ένας προεξέχων μαύρος διαχύτης. Ναι πράγματι, κανένα ίχνος εξαγωγής καυσαερίωνΕίναι κρυμμένα κάτω από προφυλακτήρες.

Ένα σχεδόν διαγραμμισμένο εσωτερικό, καλοφτιαγμένο και με αρκετό χώρο

Η γενική γραμμή σχεδίασης στο εσωτερικό είναι πρακτικά πανομοιότυπο με αυτό του Q3, με κάποια μικρή ασήμαντη αλλαγή. Αυτό σημαίνει ότι βρίσκουμε στάνταρ έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, προαιρετικά επεκτάσιμο με το Audi virtual cockpit Plus στα 12,3. Η ορατότητά του, ειλικρινά, είναι πολύ καλή και είναι επίσης εύκολο να ελεγχθεί.

σχετικό άρθρο:

Δοκιμάστε το Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

Στην κεντρική περιοχή του ταμπλό εμφανίζεται το κύρια οθόνη infotainment, το οποίο είναι στάνταρ 8,8 ιντσών. Φυσικά, προαιρετικά μπορούμε να επιλέξουμε το σύστημα MMI Navigation Plus, το οποίο συνοδεύεται από οθόνη 10,1 ιντσών.

Όλα είναι καλά οργανωμένα και προσβάσιμα, ειδικά τα κύρια χειριστήρια. Όσον αφορά τις οθόνες, η δοκιμασμένη μονάδα είχε τις μεγαλύτερες. Θεωρώ ότι ο χειρισμός είναι δύσκολο να ξεπεραστεί, αυτά τα συστήματα είναι αρκετά διαισθητικά. Επιπλέον, το γραφικά, λεπτομέρειες, ανάλυση και ρευστότητα είναι πολύ υψηλής ποιότητας.

Μου αρέσει λιγότερο, για παράδειγμα, το Μαύρο Πάνελ γύρω από την κεντρική οθόνη, η οποία μπαίνει σε γυαλιστερό μαύρο και επομένως πιάνει τη βρωμιά πολύ γρήγορα. Η Audi είναι μια μάρκα που χρησιμοποιεί περισσότερο το γυαλιστερό μαύρο στους εσωτερικούς της χώρους, κάτι που κατά τη γνώμη μου δεν προτείνεται γιατί κοστίζει πολύ για να το διατηρήσεις καθαρό και από την άλλη γρατσουνίζει σχετικά εύκολα.

Από την άλλη, και όπως συνήθως στα περισσότερα μοντέλα της Audi, η αίσθηση ποιότητας και κατασκευής της καμπίνας είναι πολύ καλή. Εκτός από τη χρήση μαλακών υλικών με επένδυση στο ταμπλό και ταπετσαρίες καλής ποιότητας στις πόρτες και την οροφή, σε αυτό το Audi Q3 Sportback βλέπουμε μερικές λεπτομέρειες στο Alcantara σε μέρος του ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού αλλά και στα υποβραχιόνια. Αυτό το υλικό είναι πάντα πολύ ωραίο.

Ευρυχωρία του Audi Q3 Sportback

Προχωρώντας για να μιλήσουμε για χώρος εσωτερικό, το Q3 Sportback έχει α μπροστινά καθίσματα ευρύχωρο στο οποίο μπορούν να ταξιδέψουν δύο ενήλικες σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους. Η απόκτηση μιας άνετης θέσης οδήγησης είναι εύκολη γιατί έχουμε ρύθμιση ύψους και βάθους τιμονιού, κάθισμα με πολλαπλές ρυθμίσεις (ηλεκτρικό στη δοκιμασμένη μονάδα) και ζώνη ασφαλείας επίσης με ρύθμιση ύψους.

Αν και θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ότι -λόγω του εξωτερικού τους σχήματος- οι πίσω καθίσματα δεν είναι φαρδιά, η αλήθεια είναι ότι έχουμε πάρει μια αρκετά θετική έκπληξη. Ο χώρος κεφαλής είναι μερικώς μειωμένος, αλλά εξακολουθούν να είναι πολύ πρακτικοί. Με το ύψος μου 1,76 μου μένουν αρκετά εκατοστά μέχρι το ταβάνι. Ίσως τα άτομα που έχουν ύψος 1,85 μέτρα περίπου μπορούν ήδη να φαίνονται λίγο λιγότερο άνετα. Για χώρο για τα γόνατα και τα πόδια δεν υπάρχουν προβλήματα αν έχουμε μεσαίο ύψος.

Πρέπει να τονίσω ότι, όπως και στο Audi Q3, αυτό το Sportback έχει διαμήκης συρόμενος πάγκος σε 13 εκατοστά, που επιτρέπει την κατανομή του χώρου μεταξύ αυτής της δεύτερης σειράς καθισμάτων και του πορτμπαγκάζ. Οι πλάτες μπορούν επίσης να ρυθμιστούν κλίση, απολαμβάνοντας έως και 7 θέσεις.

Εδώ πίσω βρίσκουμε καλές ποιότητες στις επενδύσεις των θυρών, ρυθμιζόμενα πίσω αεραγωγά, τσέπες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων για την αποθήκευση ορισμένων αντικειμένων όπως εφημερίδες ή φακέλους, καθώς και κεντρικό υποβραχιόνιο με δύο θήκες για μπουκάλια. Αυτό που λείπει είναι οι υποδοχές USB, κάτι που νομίζω ότι πρέπει να έρθει. Τώρα πάμε στο πορτμπαγκάζ.

Διατηρεί τα 530 λίτρα πορτμπαγκάζ, σημείο πολύ υπέρ της

Αποκορύφωμα του Audi Q3 Sportback είναι το πορτμπαγκάζ του. Παρά το σχήμα του σώματος, αυτό το μοντέλο διατηρεί το πορτμπαγκάζ των 530 λίτρων του «κανονικού» Q3, που κατά την άποψή μου είναι κάτι πολύ αξιοσημείωτο. Οι φόρμες συνεχίζουν να είναι κυβικές και εύχρηστες, με δάπεδο διπλού ύψους και δίχτυ για τη φύλαξη αποσκευών. Αν γκρεμίσουμε τα καθίσματα έχουμε χώρο φόρτωσης 1.400 λίτρων, που είναι λίγο μικρότερος σε σχέση με τη γκάμα του αδερφού, αλλά η διαφορά δεν είναι μεγάλη.

Μηχανική προσφορά του Audi Q3 Sportback

Προχωρώντας στο μηχανικό του κομμάτι, το Audi Q3 Sportback είναι διαθέσιμο στην Ισπανία αυτή τη στιγμή με δύο εκδόσεις βενζίνης και άλλες τόσες εκδόσεις πετρελαίου, όλες τετρακύλινδρες. ο οι ισχύς κυμαίνονται από 150 έως 230 ίππους, αν και έχει ήδη επιβεβαιωθεί ένα σπορ Audi RS Q3 Sportback με 2.5 πεντακύλινδρο κινητήρα και 400 ίππους.

Η προσφορά του βενζίνη αποτελείται από εκδόσεις 35TFSI και 45TFSI. Η πρώτη είναι 1.5 λίτρων 150 ίππων και απενεργοποίηση κυλίνδρων, ενώ η δεύτερη χρησιμοποιεί μπλοκ 2.0 λίτρων για να αναπτύξει ισχύ όχι μικρότερη από 230 ίππους. Οι 150 ίπποι έρχονται με κίνηση στους εμπρός τροχούς και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ το πιο ισχυρό είναι το Quattro drive και έχει το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic.

Αν αναρωτιέστε για τους μηχανικούς ντίζελ, οι ονομασίες τους είναι 35 TDI και 40 TDI. Και οι δύο χρησιμοποιούν το γνωστό μπλοκ κινητήρα 2.0 TDI, αποδίδοντας 150 ίππους στην πρώτη περίπτωση και 190 ίππους στη δεύτερη. Στην περίπτωση της λιγότερο ισχυρής έκδοσης diesel, συνδέεται με το κιβώτιο S tronic και έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ ο 190 ίππων είναι αυτόματος και έχει τετρακίνηση.

Όλα έχουν το αυτοκόλλητο DGT C. Σε κάθε περίπτωση, η γκάμα θα επεκταθεί σύντομα με α Μικρουβριδική έκδοση 48 volt που θα λάβει το σήμα ECO. Θα είναι η παραλλαγή 35 TFSI που συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων S tronic.

Πίσω από το τιμόνι: Οδηγούμε το Audi Q3 Sportback 35 TDI S tronic

Σε αυτή την εθνική παρουσίαση θέτουμε τους εαυτούς μας στους ελέγχους του Audi Q3 Sportback σε έκδοση 35 TDI S tronic, μια από τις μηχανικές παραλλαγές που θα πετύχει τις περισσότερες πωλήσεις. Αυτός ο μηχανικός έχει οφέλη 150 CV μεταξύ 3.000 και 4.200 στροφών, καθώς και μέγιστη ροπή 340 Nm μεταξύ 1.750 και 3.000 στροφών. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 205 km/h και επιταχύνει από τα 0 στα 100 σε 9,3 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, εγκρίνει μικτή κατανάλωση μεταξύ 5,9 και 6,3 l/100 km (ανάλογα με τον εξοπλισμό και, κυρίως, τους τροχούς και τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται).

Ξεκινώντας με το συμπεριφορά του κινητήρα σας, ο 2.0 TDI 150 hp αυτής της παραλλαγής 35 TDI είναι αρκετός για να μετακινήσει το Q3 Sportback με κάποια ευκολία, αν και δεν είναι λιγότερο αλήθεια ότι αν πρόκειται να βγούμε πολύ έξω στο δρόμο ή να οδηγήσουμε με πολύ φορτίο, μπορεί να είναι πιο ενδιαφέρον να κάνουμε το βήμα στο 40 TDI με τους 190 ίππους. Δεν είναι ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί, λειτουργεί καλά, αλλά υπάρχουν φορές, όπως όταν προσπερνάτε σε δευτερεύοντες δρόμους, που η επιπλέον ισχύς δεν βλάπτει.

σχετικό άρθρο:

Δοκιμή Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic

ΤΕΛΟΣ παντων, αυτό που μου άρεσε λιγότερο στον κινητήρα του είναι η φινέτσα. Τα TDI του Ομίλου Volkswagen, παρόλο που έχουν μακρά και επιτυχημένη παράδοση, υποφέρουν από λίγο θορυβώδες στο ρελαντί ή κατά τις σχετικά δυνατές επιταχύνσεις. Δεν είναι υπερβολή, αλλά πιστεύω ότι πρέπει να απομονωθούν καλύτερα, ειδικά όταν μιλάμε για αυτοκίνητο που ξεπερνά τις 40.000 ευρώ.

Σχετικά με τη σχέση του με τον επτατάχυτο κιβώτιο S tronic διπλού συμπλέκτηΟ συνδυασμός μου φαίνεται σωστός. Όχι ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ, πολύ γρήγορο όταν μπλέκεις ταχύτητες, αλλά δεν είναι και αργό. Φυσικά διαπίστωσα ότι έχει ομαλή λειτουργία, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα όταν κάνεις ελιγμούς με πολύ χαμηλή ταχύτητα.

Συνεχίζοντας με την οδήγηση του οχήματος, αυτή η μονάδα είχε αναστολή προσαρμοστικό, με δυνατότητα διαφοροποίησης της σκληρότητας των αμορτισέρ ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης που έχει επιλεγεί στο Audi drive Select (οι τρόποι οδήγησης). Έχει ελαφρώς σκληρό απόβαρο, που μειώνει καλά το λίκνισμα, αλλά χωρίς να είναι ξηρό ή άβολο σε ανώμαλες περιοχές.

Ως στάνταρ, αυτό το μοντέλο διαθέτει μια μη προσαρμοστική αλλά πιο σκληρή ανάρτηση σε σύγκριση με το κανονικό Q3. Ναι πράγματι, εκτιμάται ότι μπορούμε να ζητήσουμε έναν άνετο εξοπλισμό τρεξίματος (το ίδιο με το Q3) για όσους προτιμούν μια πιο άνετη διαμόρφωση με μηδενικό κόστος, δηλαδή δωρεάν.

Δεν θέλω να ξεχάσω τη διεύθυνση. Τα Audi Q3 Sportbacks συνοδεύονται στάνταρ προοδευτική κατεύθυνση, η οποία μεταβάλλει την αναλογία ανάλογα με τη γωνία διεύθυνσης. Με αυτόν τον τρόπο, σε γρήγορους δρόμους δεν προκαλεί άγχος στον οδηγό και μας εμποδίζει να κάνουμε συνεχώς διορθώσεις, αφού στις πρώτες μοίρες το τιμόνι «δεν στρίβει πολύ», ενώ σε περιοχές με στροφές ή στην πόλη - όπου στρίβουμε περισσότερο το τιμόνι, οι τροχοί γυρίζουν περισσότερο, διευκολύνοντας την οδήγηση και επιταχύνοντας τις αλλαγές κατεύθυνσης.

Σε γενικές γραμμές, αυτό το συμπαγές SUV με coupé σιλουέτα είναι ένα αυτοκίνητο με αθόρυβο ρολό, αλλά που είναι σταθερό και διαλυτό σε κάθε είδους καταστάσεις. Όπως είπα μερικές παραγράφους παραπάνω, μπορεί να είναι ενδιαφέρον να εξετάσουμε τον κινητήρα των 190 ίππων εάν πρόκειται να ταξιδέψουμε βαριά φορτωμένοι, με πολλούς επιβάτες ή σε δρόμους όπου πρέπει να προσπερνάμε συχνά. Για καθημερινές διαδρομές ή ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο με κανονικές τιμές, αυτός ο μηχανικός TDI 150 ίππων θα ανταποκριθεί στις προσδοκίες.

Όσον αφορά το κατανάλωσηςΛοιπόν, ξέρετε ότι δεν μας αρέσει να μιλάμε πολύ στις παρουσιάσεις, αφού δεν οδηγούμε πολλές εκατοντάδες χιλιόμετρα και η οδήγηση δεν είναι πολύ φυσική αφού κάνουμε αρκετές φουλ επιταχύνσεις απαιτώντας πολλά από τον κινητήρα, παίζουμε με το κιβώτιο ταχυτήτων για να ελέγξουμε τη συμπεριφορά τους και επίσης αφιερώνουμε χρόνο στάσιμοι τραβώντας μερικές φωτογραφίες και, όπως σε αυτήν την περίπτωση, βίντεο.

Παρόλα αυτά, αναφέροντας ότι κατά τη διάρκεια των περίπου 180 χιλιομέτρων δοκιμών, με οδήγηση στην πόλη, πολλές διαδρομές σε στριφογυριστούς δρόμους με ευχάριστο ρυθμό και περίπου 80 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο με κανονικό ρυθμό, ο υπολογιστής έχει καταχωρήσει ένα μέση κατανάλωση περίπου 8,4 λίτρα ανά 100. Νομίζω ότι υπό κανονικές συνθήκες η μικτή κατανάλωση θα πέσει περίπου ένα λίτρο, αλλά αυτά τα δεδομένα πρέπει να λαμβάνονται με τσιμπιδάκια και περιμένετε να το δοκιμάσετε προσεκτικά κατά τη διάρκεια μιας μεγαλύτερης εργασίας.

Κύριος εξοπλισμός ασφαλείας

Έχοντας δει τη δυναμική συμπεριφορά, ήθελα να αναφέρω το εξοπλισμός ασφαλείας. Κατα συρροη, όλα τα Audi Q3 Sportback που διατίθενται στην αγορά στην Ισπανία διαθέτουν φωτισμό LED, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας με έλεγχο διεύθυνσης, αισθητήρα τυφλού σημείου και πέδηση έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων. Σε αυτό πρέπει να προστεθεί και το Audi pre sense basic, που σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας, κλείνει τα παράθυρα και ενεργοποιεί τις προειδοποιήσεις σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

Επιπλέον, σε ανώτερα φινιρίσματα ή επιλογή προαιρετικός μπορούμε να έχουμε φωτισμό Matrix LED, προσαρμοζόμενο cruise control, βοηθό βαριάς κυκλοφορίας, αυτόματη μεγάλη σκάλα, κάμερα 360 μοιρών, βοηθό στάθμευσης, βοηθό διασταυρούμενης κυκλοφορίας και βοηθό έκτακτης ανάγκης. Αυτό το τελευταίο σύστημα είναι ικανό να σταματήσει μόνο του το όχημα στη δική του λωρίδα και να ενεργοποιήσει τα τέσσερα φλας εάν εντοπίσει ότι ο οδηγός είναι ανενεργός, λόγω λιποθυμίας, για παράδειγμα.

Συμπεράσματα

ο Οι πρώτες εντυπώσεις από το Audi Q3 Sportback ήταν καλές, αν και είναι αλήθεια ότι υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που δεν με έχουν πείσει απόλυτα, όπως ο θόρυβος του πετρελαιοκινητήρα ή τα οφέλη που για πολλούς ίσως είναι κάπως δίκαια για το 35 TDI με τους 150 ίππους.

Δεν μπορέσαμε να βάλουμε τους εαυτούς μας στα χειριστήρια οποιασδήποτε άλλης μηχανικής έκδοσης, αλλά στα χαρτιά Μου λείπει ένας ενδιάμεσος βενζινοκινητήρας, όπως και ο κινητήρας 2 λίτρων των 190 ίππων που προσφέρεται από τον κατασκευαστή σε άλλα μοντέλα. Ίσως οι 150 ίπποι να είναι λίγο δίκαιοι για πολλούς πελάτες και οι 230 ίπποι να είναι πάρα πολύ...

Διαφορετικά, νομίζω ότι είναι Είναι πολύ λογικό να πιστεύουμε ότι αυτό το προϊόν θα είναι επιτυχημένο, γιατί η διαφορά τιμής με ένα κανονικό Q3 είναι περίπου 2.500 ευρώ και η αισθητική αλλαγή είναι πολύ ενδιαφέρουσα, όλα με καλό χώρο στα πίσω καθίσματα και πορτμπαγκάζ που δεν χάνει ούτε λίτρο όγκο. Στην πραγματικότητα, Η Audi πιστεύει ότι οι πωλήσεις μεταξύ Q3 και Q3 Sportback θα χωριστούν σε 60% για το πρώτο και 40% για το δεύτερο. Και είναι που ήδη έβαλε σε ένα αυτοκίνητο περίπου 40.000 ευρώ, αυτή η σημαντική αισθητική αλλαγή νομίζω ότι αποζημιώνει.

Κατά τη γνώμη μου, είναι ένα καλοφτιαγμένο προϊόν, με πιο δυναμικό και νεανικό design από αυτό που συναντάμε συνήθως στη γκάμα των SUV της μάρκας με τους τέσσερις δακτυλίους, και με την καλή ποιότητα που χαρακτηρίζει την εταιρεία. Αν αναρωτιέστε για τους αντιπάλους, κοιτάζοντας την BMW, το Q3 Sportback βρίσκεται ανά μέγεθος και τιμή σε ένα σημείο ενδιάμεσο μεταξύ BMW X2 y X4, επομένως είναι επίσης καλά νέα για όσους από το Ingolstadt. Τώρα σας αφήνω τη λίστα με τον εξοπλισμό και τις τιμές κάθε έκδοσης.

Εξοπλισμός Audi Q3 Sportback

Básico

• Προβολείς σε τεχνολογία LED
• Κλιματισμός διπλής ζώνης
• Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών
• MMI Radio Plus με οθόνη αφής 8,8 ιντσών
• Pre sense basic και Pre sense front
• Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα
• Θερμαινόμενοι καθρέφτες
• πολυλειτουργικό συν τιμόνι
• Audi Connect Safety & Service
• Επιλογή μονάδας δίσκου Audi
• Αναστολή αποστολής
• προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης

Για προχωρημένους (προστίθεται στα βασικά)

• Προβολείς LED με πίσω δυναμικά φλας
• Πίσω πόρτα με ηλεκτρικό άνοιγμα και κλείσιμο
• Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών
• Audi Parking System πίσω
• Διεπαφή Smartphone Audi

Γραμμή S (προσθήκη στο Advanced)

• Ένθετα χρωμίου στο εσωτερικό της μάσκας ενός πλαισίου
• Κύπελλα τακουνιών αντίθεσης
• Σπορ ειδικός διαχύτης
• Ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών
• Σπορ μπροστινά καθίσματα
• Μαύρο headlining εσωτερικό

Μαύρη γραμμή (προσθήκη στη γραμμή S)

• συσκευασία σε μαύρο στυλ
• Σκελετός γκριλ σε μαύρο χρώμα
• Μαύρο παράθυρο περιβάλλει
• Μαύρα καλούπια προφυλακτήρα
• Πίσω διαχύτης σε μαύρο χρώμα
• Τροχοί Audi Sport σε 20 ίντσες
• Σκοτεινά πίσω παράθυρα
• Καπέλα καθρέφτη σε μαύρο χρώμα

Comfort Package (1.500 ευρώ)

• Εσωτερικός αντιθαμβωτικός καθρέφτης χωρίς πλαίσιο
• κλειδί άνεσης
• Αντιστροφή κάμερας
• Εξωτερικοί καθρέφτες, θερμαινόμενοι, αναδιπλούμενοι και με αντιθαμβωτική λειτουργία
• Audi Parking System Plus
• πίσω κάθισμα συν

Τεχνικό πακέτο (2.500 ευρώ)

• MMI Navigation plus
• Audi Connect Navigation και Infotainment
• Apple CarPlay ασύρματα
• Audi Virtual Cockpit Plus
• Σύστημα ήχου Audi

Τιμές Audi Q3 Sportback

Gallery Audi Q3 Sportback

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο

Audi Q3

• Πλατείες 5
• Δύναμη 150 - 400 ίπποι
• Κατανάλωση 5,8 - 9,8 λίτρα/100 χλμ
• Εκτίμηση 4,6