Αφού μάθετε πώς είναι η γκάμα του Peugeot 508, δείτε πώς είναι μέσα και έξω και πώς συμπεριφέρεται με τον κινητήρα 1.6 e-HDI και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ήρθε η ώρα να βγάλουμε συμπεράσματα μετά από μια εβδομάδα μαζί.
Χωρίς αμφιβολία το 508 μου φάνηκε ένα εξαιρετικό σεντάν. Με καλή εσωτερική κατοικιμότητα, άψογη άνεση, καλά φινιρίσματα, γενναιόδωρο πορτμπαγκάζ και εντυπωσιακή αισθητική. Μπορείτε επίσης να εξοπλίσετε όλα όσα χρειάζεστε και ορισμένες επιλογές είναι πραγματικά χρήσιμες και συνιστώνται. Σε αυτή την πτυχή το μόνο απαράδεκτο μειονέκτημα μπορεί να είναι η έλλειψη εσωτερικών τμημάτων αποθήκευσης μέσα, κάτι που μου φαίνεται λίγο σοβαρό.
Όσο για τη δοκιμασμένη έκδοση, το 1.6 e-HDI 112CV (τώρα 115) με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και επίπεδο εξοπλισμού Allure πρέπει να πω ότι Δεν νομίζω ότι είναι η καλύτερη έκδοση. ναι ΕΝΤΑΞΕΙ το φινίρισμα Allure που προστέθηκε στα έξτρα αυτής της μονάδας μου φαίνεται το καλύτερο, δεν νομίζω το ίδιο για το συγκρότημα κινητήρα-κιβωτίου.
Αναμφίβολα, σε μηχανικό diesel με μηχανικό κιβώτιο θα επέλεγα το 140CV, που θα μας επιτρέψει να προσπεράσουμε με μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο και να έχουμε επιπλέον δύναμη κάτω από το δεξί πόδι πάνω από το 112CV. Εάν θέλαμε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (πραγματικά, όχι πιλοτικό όπως αυτό σε αυτή τη μονάδα) θα έπρεπε να πάμε για το 160CV ή πάνω από 200CV. αν και χωρίς αμφιβολία Ο μηχανισμός που με κάνει πιο tilín είναι ο 1.6 Turbo βενζίνηςΔιατίθεται με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αποκλείω εντελώς την βενζίνη 1.6 ατμοσφαιρικής, για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και λιγότερες επιδόσεις από το ντίζελ 115CV, επιπλέον της υψηλότερης εγκεκριμένης κατανάλωσης, η οποία, όταν απαιτείται, θα αυξηθεί σε μεγαλύτερο ποσοστό.
Με αυτό δεν εννοώ ότι δεν προτείνω το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μόλις οδήγησα αυτοκίνητα με καλύτερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, πιο ομαλά και πιο γρήγορα. Ξέρω πολλούς ανθρώπους που έχουν αυτοκίνητα από την ομάδα PSA με πιλοτικά κιβώτια και είναι ενθουσιασμένοι, εξάλλου έχουν καλή αποδοχή στην αγορά. Εκπληρώνουν την αποστολή τους σε χίλια θαύματα αρκεί να μην επιδιώκουμε να κλέψουμε δέκατα στο ρολόι ή κάποιες απαντήσεις στο «σημείο μηδέν». Αυτό που σου λέω παραπάνω είναι αυτό που θα ήθελα, αλλά φυσικά η δοκιμασμένη έκδοση λειτουργεί σαν γούρι ως σεντάν για κανονική χρήση για έναν κανονικό άνθρωπο.
Όσον αφορά τη γκάμα των χρωμάτων, αν και αυτό είναι ήδη για γούστα, Μου λείπει κάτι πιο πρόχειρο σαν κόκκινο. Με το τρέχον γράμμα θα επέλεγα σίγουρα το λευκό μαργαριτάρι, το ίδιο με τη μονάδα δοκιμής. Κοίτα, δεν μου αρέσουν τα λευκά αυτοκίνητα, γιατί στη Βιτόρια τα ταξί είναι απλά λευκά, αλλά αυτό το χρώμα ταιριάζει στο 508 σαν γάντι.
Σχετικά με τον εξοπλισμό. Αν αγόραζα ένα 508, θα εξόπλιζα δύο πράγματα ναι ή ναι. Το ένα είναι το Οθόνη κεφαλής επάνω, που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να βγάλουμε τα μάτια μας από το δρόμο ανά πάσα στιγμή, και το άλλο είναι το Αυτοκατευθυνόμενοι προβολείς bi-xenon με αυτόματη εναλλαγή μεταξύ μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Δεν πρέπει να λείπουν και οι αισθητήρες παρκαρίσματος, μιλάμε για ένα αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο.
Με όλα αυτά πιστεύω ότι η απάντηση στην ερώτηση θα το αγόραζα; είναι προφανές. Ναι, ναι θα αγόραζα ένα Peugeot 508. Θα ήταν με αμάξωμα σεντάν, στο φινίρισμα Allure και με τον βενζινοκινητήρα 1.6 Turbo με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν επιλέξετε ένα ντίζελ, θα είναι το αυτόματο 160CV. Σε κάθε περίπτωση με Head Up Display, αισθητήρες παρκαρίσματος και φώτα αυτοκατεύθυνσης bi-xenon.
Μπορείτε να διαβάσετε την υπόλοιπη δοκιμή αυτού του Peugeot 508 στο:
