εξέλιξη του γκαζιού

Αν και πολλές φορές μπορεί να φαίνεται διαφορετικά, η τεχνολογία του αυτοκινήτου έχει προχωρήσει πολύ από την έναρξή της. Ίσως η μεγαλύτερη πρόοδος σημειώθηκε στην τελευταία είκοσι χρόνια, περίπου, όπου βρίσκουμε μεγάλο αριθμό διαφορών και καινοτομιών.

Πολλές από τις προόδους που έχουν ενσωματωθεί στο αυτοκίνητο το έχουν κάνει σε α αρκετά λεπτή, χωρίς να το αντιληφθούν οι χρήστες. Με αυτόν τον τρόπο, ένας μεγάλος αριθμός πτυχών όπως η ασφάλεια ή η κατανάλωση έχουν βελτιωθεί.

Όσο για την κατανάλωση, ένα στοιχείο που έχει αλλάξει είναι το γκάζι του αυτοκινήτου μας. Με την πρώτη ματιά είναι το ίδιο, αφού είναι ο τρόπος ενεργοποίησής του ακριβώς το ίδιο όπως πάντα. Ωστόσο, εσωτερικά, ένα τρέχον πεντάλ γκαζιού δεν έχει καμία σχέση με ένα, ας πούμε, πριν από είκοσι χρόνια.

Πριν από χρόνια το γκάζι ήταν συνδεδεμένο στο γκάζι εισαγωγής μέσω καλωδίου. Όταν πατούσαμε το γκάζι, τραβήχτηκε το καλώδιο το οποίο με τη σειρά του άνοιξε σταδιακά το γκάζι, επιτρέποντας στον αέρα να περάσει μέσα από τον κινητήρα.

Η αίσθηση του πεντάλ ήταν πολύ λογικό, αφού η πεταλούδα άνοιξε ακριβώς την ποσότητα που θέλαμε με το πετάλι. Για το γούστο μου, ένα παλιό πεντάλ γκαζιού εκπέμπει πολύ περισσότερα κατά την οδήγηση από ένα πιο σύγχρονο και τεχνολογικό.

Ωστόσο, όλα εξελίσσονται και με τα χρόνια το γκάζι-by-wire έχει αντικατασταθεί από το ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι ότι μας επιτρέπει να εξοικονομήσουμε μια συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου και να κάνουμε την οδήγηση πιο ομαλή.

Αυτήν τη στιγμή, όταν πατάμε το πεντάλ του γκαζιού, αυτό που κάνουμε είναι πάτησε ένα ποτενσιόμετρο που στέλνει ηλεκτρικό σήμα στη μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου μας. Με αυτόν τον τρόπο, η μονάδα ελέγχου αναλύει πόσο έχουμε πατήσει το πεντάλ και στέλνει άλλον έναν ηλεκτρικό παλμό στο γκάζι που ανοίγει αρκετά και είναι απαραίτητο.

Ωστόσο, λόγω άλλων αιτιών, όπως το κρύο του οχήματος, τον πίνακα διανομής δίνει εντολή να ανοίξει περισσότερο το γκάζι εισαγωγής ώστε ο κινητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας το συντομότερο δυνατό.

Ένα από τα μειονεκτήματα, τουλάχιστον για μένα, του ηλεκτρονικού πεντάλ γκαζιού είναι ότι δεν μεταφέρει τις ίδιες αισθήσεις έλεγχος του κινητήρα του αυτοκινήτου όπως παλιά.