Στην τρέχουσα Formula 1, Λίγες ομάδες που αποτελούν αυτή τη στιγμή το grid θα μπορούσαν να θεωρηθούν ιστορικές, αφού η συντριπτική πλειοψηφία είναι ιδιοτροπία των ανθρώπων με χρήματα, που αφιερώθηκαν στην αγορά της άδειας και του παλιού σασί, να τα μετονομάσουν όπως θέλουν οι χορηγοί και έτσι να μπορούν να κάνουν τον γύρο του κόσμου, διαφημίζοντας στο μεγάλο τσίρκο. Κάποιοι καταφέρνουν να αποκομίσουν κέρδος, κάτι που τους επιτρέπει να συνεχίσουν σε έναν κόσμο τόσο περίπλοκο όσο η σημερινή F1.
Σήμερα, θα μπορούσαμε να ονομάσουμε μόνο ιστορικό, Ferrari, McLaren, Williams και ίσως αν με βιάσουν, στο διάσημη ομάδα Lotus, που ήταν παλαιότερα η Renault, αλλά μόνο λόγω του γεγονότος ότι εισήγαγαν κινητήρες τούρμπο. Έτσι, οποιοσδήποτε οδηγός θα χαιρόταν που θα μπορούσε να μπει σε ένα από αυτά τα θαυμάσια μονοθέσια, αν και είναι αλήθεια, δεν είναι όλα στην κορυφή της κατάταξης. Αλλά ρε, είναι φυσιολογικό να είσαι έτσι. Αυτό σκέφτηκε ένα αγόρι από την Αστουρία, ο Φερνάντο Αλόνσο, όταν αγωνιζόταν στις χαμηλότερες διοργανώσεις: «Μια μέρα θα αγωνιστώ στην ομάδα της McLaren, και θα είναι χωρίς να χρειάζεται να πληρώσω».
Στις αρχές του 2006, ανακοινώθηκε ότι ο σημερινός παγκόσμιος πρωταθλητής, Ο Φερνάντο Αλόνσο, θα ήταν μέρος των τάξεων της ομάδας της McLaren, ό,τι κι αν συνέβη εκείνη τη σεζόν. Όπως όλοι γνωρίζετε, εκείνη τη χρονιά, ο Ισπανός κέρδισε τον δεύτερο παγκόσμιο τίτλο του με την ομάδα της Renault, οπότε την επόμενη σεζόν η McLaren θα φορούσε το νούμερο ένα στη μύτη. Παρουσίαση με στυλ στη Βαλένθια, με το τσίρκο του ήλιου να περιλαμβάνεται, ο Ισπανός παρουσιαστής της Formula 1 να χοροπηδάει από χαρά, γιατί είχε πολύ κοινό... Τέλος πάντων, όλα φαίνονταν πολύ ωραία, αλλά ήταν μόνο η αρχή.
Αργότερα κατά τη διάρκεια της σεζόν, φάνηκε ότι τα πράγματα δεν θα ήταν όπως αναμενόταν, και ότι ο δεύτερος οδηγός της ομάδας του Γουόκινγκ, κάποιος Λιούις Χάμιλτον, που μόλις είχε κερδίσει το GP2, και ο οποίος σε όλη του την αγωνιστική ζωή ήταν χορηγός από τον Ρον Ντένις, θα ήταν ο αγαπημένος των Άγγλων, σε αναζήτηση μιας νίκης. παγκόσμιος τίτλος για τη Μεγάλη Βρετανία, που δεν είχε επιτευχθεί εδώ και χρόνια.
Ο Φερνάντο Αλόνσο ένιωσε προδομένος, και από το GP της Ουγγαρίας (ή ίσως πριν), πού είδαμε έναν εξαγριωμένο Ρον Ντένις να πετάει τις οπλές, όταν ο Ισπανός περίμενε να ξεκινήσει την πρόκριση, ενώ ο Άγγλος περίμενε στην ουρά για να αλλάξει τα ελαστικά, η κατάσταση έγινε αφόρητη. Στο τέλος εκείνης της χρονιάς, ανακοινώθηκε ότι ο Ισπανός θα αποχωρούσε από την αγγλική δομή, παρά το γεγονός ότι είχε ακόμη δύο χρόνια στο συμβόλαιό του.
Η μόνη προϋπόθεση που έβαλαν οι Άγγλοι, έτσι ώστε όλα να επιλυθούν χωρίς προβλήματα, ήταν ότι ο Fernando Alonso, δεν μπορούσε να πάει στη Ferrari μέχρι το 2009, δηλαδή όχι μόνο στο ποδόσφαιρο υπάρχουν ρήτρες για να μην πάνε στην αντίπαλη ομάδα. Εκείνη τη στιγμή υπήρχαν μόνο τρεις πιθανότητες, επιστροφή στη Renault, ο Ιάπωνας από την Toyota, ή υπογραφή στην ομάδα της Red Bull, η οποία άρχιζε να χτίζει μια συμπαγή ομάδα, αλλά ήταν προφανώς στην αρχική της φάση.
Οι Αυστριακοί τον αγαπούσαν, αλλά ήθελαν επίσης να τους συμμετάσχει για μια περίοδο όχι λιγότερο από δύο χρόνια. με την επιλογή τρίτου. Ο Ισπανός τελικά αποφάσισε να επιστρέψει σε αυτό που ήταν πάντα το σπίτι του, τη Renault, ίσως και επειδή ο μάνατζέρ του εκείνη την εποχή ήταν ο Flavio Briatore. Ωστόσο, είχε την ευκαιρία να αλλάξει τον ρου της ιστορίας της F1 τα τελευταία χρόνια, αφού αν μετά από μερικές εβδομάδες διαπραγματεύσεων, συμπεριλαμβανομένης μιας συνάντησης στη Μαδρίτη, ο Ισπανός είχε υπογράψει για την ομάδα ενεργειακών ποτών, σίγουρα κάποιο άλλο Παγκόσμιο Κύπελλο θα είχε Κέρδισε.
Αλλά φυσικά, όλα αυτά τα βλέπουμε τώρα στο παρελθόν, ίσως εκείνη την εποχή δεν φαινόταν τίποτα παρά η ιδιοτροπία ενός πλούσιου εκατομμυριούχου που είχε πολλά χρήματα και ήθελε να τα ξοδέψει σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά δεν μπορείτε πλέον να επιστρέψετε, και η πραγματικότητα είναι ότι ο Fernando Alonso έχει μόνο δύο παγκόσμια πρωταθλήματα και η ομάδα της Red Bull έχει τέσσερα.
Πηγή - Mundo Deportivo
Φωτογραφία – Sports World