Μπορείς να καταλήξεις στη φυλακή επειδή κάνεις πράγματα λάθος πίσω από το τιμόνι; Λοιπόν φυσικά μπορείς να καταλήξεις με τα οστά στη φυλακή για ένα έγκλημα που σχετίζεται με την οδική ασφάλεια, αλλά ας μην ανησυχεί κανείς, ότι με την οδήγηση σε ένα περιορισμένο τμήμα του αυτοκινητόδρομου με τη γενική του ταχύτητα των 121 χιλιομέτρων την ώρα δεν θα συμβεί τίποτα.
Ο κόσμος των κυρώσεων είναι τόσο τεράστιος όσο και άγνωστος και μερικές φορές μπορεί να γεννήσει αστικούς θρύλους κάθε είδους. Όλοι έχουμε ακούσει για έναν γνωστό που επιβλήθηκε πρόστιμο για οδήγηση με 65 χιλιόμετρα την ώρα σε ένα τμήμα περιορισμένο στα 60 ή για οδήγηση με 95 χιλιόμετρα την ώρα σε ένα τμήμα περιορισμένο στα 90. Λυπάμαι που σας το λέω, αν εκείνη τη στιγμή έχουν πιστέψει ότι σε έχουν εξαπατήσει.
Περιθώρια ταχύτητας ραντάρ
Μέχρι το 2015, κάθε κοινότητα μπορούσε να καθορίσει τα δικά της περιθώρια ταχύτητας πριν επιβάλει πρόστιμο και, με εξαίρεση τη Χώρα των Βάσκων και την Καταλονία, όλες οι κοινότητες ήταν αρκετά ομοιογενείς από αυτή την άποψη. Από το 2015, με την έγκριση του λεγόμενου "Λειτουργικό 7« έχουν καθοριστεί τα ακόλουθα περιθώρια:
- Από ένα κινητό ραντάρ υπάρχει περιθώριο 7 χιλιομέτρων την ώρα για μετρήσεις μικρότερες από 100 χιλιόμετρα την ώρα και 7 τοις εκατό για ταχύτητες μεγαλύτερες από 100 χιλιόμετρα την ώρα.
- Από ένα σταθερό ραντάρ υπάρχει περιθώριο 5 χιλιομέτρων την ώρα για μετρήσεις μικρότερες από 100 χιλιόμετρα την ώρα και 5 τοις εκατό για ταχύτητες μεγαλύτερες από 100 χιλιόμετρα την ώρα.
- Στην περίπτωση των ραντάρ που είναι εγκατεστημένα σε ελικόπτερα Pegasus, ανεξάρτητα από τη μετρούμενη ταχύτητα, το περιθώριο είναι πάντα XNUMX τοις εκατό.
Για την ασφάλειά σας και για να μην «εντυπωσιαστείτε» από κάποιον έξυπνο φίλο, αν υπάρχει ένα πράγμα για το οποίο μπορείτε να είστε απολύτως σίγουροι, είναι ότι η Πολιτική Φρουρά και άλλες κρατικές δυνάμεις θα λαμβάνουν πάντα υπόψη τους αυτά τα περιθώρια πριν επιβάλει πρόστιμο σε κανέναν.
Τούτου λεχθέντος, θα εστιάσω στον τίτλο του άρθρου και θα εξηγήσω ποιοι είναι οι λόγοι που μπορούν να σας οδηγήσουν να περάσετε χρόνο στη σκιά επειδή δεν ξέρετε πώς να ερμηνεύσετε σωστά τον Κώδικα Οδικής Ασφάλειας και Κυκλοφορίας.
Λόγοι που μπορείς να πας φυλακή
Στην τελευταία ενημέρωση του Κώδικα Κυκλοφοριακής και Οδικής Ασφάλειας της 10ης Νοεμβρίου 2017 υπάρχει μερική ένταξη του Ν. 10/1995, της 23ης Νοεμβρίου, του Ποινικού Κώδικα. Είναι μια αρκετά μικρή συμπερίληψη και περιορίζεται σε εκείνα τα άρθρα που έχουν κάποιου είδους σχέση.
Τα πιο σημαντικά άρθρα, σχετικά με τη μετάβαση ή όχι στη φυλακή, είναι αυτά που συγκεντρώθηκαν στο Τίτλος XVII, Κεφάλαιο IV, των εγκλημάτων κατά της οδικής ασφάλειας.
Ταχύτητα, ναρκωτικά ή/και αλκοόλ
Συνοπτικά στο ίδιο άρθρο, θεωρείται ποινικό αδίκημα υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας των 60 km/h σε αστικές περιοχές ή 80 km/h εκτός πόλεων. Με τη σειρά του, είναι επίσης έγκλημα η οδήγηση περισσότερα από 0 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα (ή 1 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο αίματος) τοξικών φαρμάκων, ναρκωτικών, ψυχοτρόπων ουσιών ή αλκοόλ.
Και στις δύο περιπτώσεις, η ποινή είναι φυλάκιση από τρεις έως έξι μήνες, φυλάκιση από έξι έως δώδεκα μήνες και αφαίρεση άδειας οδήγησης από ένα έως τέσσερα χρόνια. Επιπλέον, σε περίπτωση ποινής για υπερβολική ταχύτητα, ο δικαστής μπορεί να αυξήσει την ποινή με κοινοτική εργασία για περίοδο 31 έως 90 ημερών.
Όσον αφορά τα ναρκωτικά και/ή το αλκοόλ, να θυμάστε ότι ακόμη και αν δεν έχουν φτάσει σε ποινικά επίπεδα, ένας δικαστής μπορεί να μας στείλει φυλακή εάν θεωρεί ότι, ακόμη και με χαμηλότερο ποσοστό, η επίδραση αυτών των ουσιών στο σώμα μας και στην οδήγηση ήταν σημαντική.
Τεστ ναρκωτικών ή/και αλκοόλ
Η άρνηση διενέργειας τεστ ναρκωτικών ή/και αλκοόλ τιμωρείται με φυλάκιση από έξι μήνες έως ένα έτος και με αφαίρεση της άδειας από ένα έως τέσσερα χρόνια.
Εάν κάποιος πράκτορας μας σταματήσει να κάνουμε τεστ αλκοόλ στο αίμα και αρνηθούμε, έχει την υποχρέωση να μας πει τις κυρώσεις που αυτό συνεπάγεται.. Αν πάλι αρνηθούμε να κάνουμε το τεστ, έχουμε ήδη διαπράξει έγκλημα. Λίγοι τρόποι είναι πιο γρήγοροι και ευκολότεροι για να καταλήξεις στη φυλακή.
Και μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια: όλοι γνωρίζουμε ότι εάν το πρώτο τεστ ναρκωτικών ή/και αλκοόλ είναι θετικό ή εάν ο πράκτορας πιστεύει ότι οδηγούμε υπό την επήρεια οποιασδήποτε ναρκωτικής ουσίας ή αλκοολούχου ποτού, μπορεί να κάνει ένα δεύτερο αίτημα. Επισης, Η άρνηση εκτέλεσης της δεύτερης δοκιμής αναφέρει τις ίδιες κυρώσεις με την άρνηση της πρώτης.
Απερίσκεπτη οδήγηση
Πάντα σε σχέση με την οδική ασφάλεια, η αλόγιστη οδήγηση είναι ένας από τους πιο συγκεχυμένους όρους στο νομικό σύστημα και αφήνει πάρα πολλούς ανακρίβειες που καθιστούν δύσκολη τη μέτρηση του βαθμού εγκληματικότητας.
Όποιος οδηγεί μηχανοκίνητο όχημα ή μοτοποδήλατο με έκδηλη απερισκεψία και συγκεκριμένα θέτει σε κίνδυνο τη ζωή ή την ακεραιότητα των ανθρώπων. Σε αυτή την περίπτωση, η κύρωση θα ήταν από έξι μήνες έως δύο έτη πίεσης και από ένα έως έξι έτη αφαίρεσης της άδειας οδήγησης.
Αμελής οδήγηση και διοικητική αλόγιστη οδήγηση
Σε αυτό το σημείο, Μην συγχέετε την αλόγιστη οδήγηση και την αμέλεια. Το τελευταίο συνίσταται στην έλλειψη επιμέλειας ότι οι χρήστες υποχρεούνται να οδηγούν με ασφάλεια και δεν είναι ποινικό, αλλά σοβαρή παράβαση που τιμωρείται με πρόστιμο 200 ευρώ.
Από την πλευρά της, η διοικητική αλόγιστη οδήγηση είναι βασικά μια περίπτωση αμέλειας οδήγησης κατά την οποία α δράση που έθεσε σε κίνδυνο τις ζωές άλλων. Είναι μια πολύ σοβαρή παράβαση που τιμωρείται με πρόστιμα 500 ευρώ και έξι βαθμούς στην άδεια οδήγησης.
Για να καταλάβετε το διαφορά μεταξύ αμελούς οδήγησης και διοικητικής αλόγιστης οδήγησης Μπορώ να δώσω το παράδειγμα του τι συμβαίνει καθημερινά στις προσθήκες σε αυτοκινητόδρομο ή αυτοκινητόδρομο. Εάν οδηγούμε σε δρόμο μεγάλου κυβισμού με περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση κυκλοφορίας και όταν φτάσουμε σε μια διασταύρωση δεν αλλάξουμε λωρίδα για να ενθαρρύνουμε οχήματα τρίτων να εισέλθουν στο δρόμο, θα διαπράξουμε σοβαρό παράπτωμα για αμέλεια οδήγηση. Εάν, εκτός από το ότι δεν απομακρυνόμαστε, επιταχύνουμε για να δυσκολέψουμε την ένωση των οχημάτων στον δρόμο στον οποίο οδηγούμε, τότε θα διαπράξουμε πολύ σοβαρό παράπτωμα για διοικητική αλόγιστη οδήγηση.
Επιδεινωμένη αλόγιστη οδήγηση
Η αλόγιστη οδήγηση θεωρείται επιδεινούμενη όταν εκδηλώνεται περιφρόνηση για τη ζωή και τιμωρείται με ποινή φυλάκισης από δύο έως πέντε χρόνια, χρηματική ποινή από δώδεκα έως είκοσι τέσσερις μήνες και αφαίρεση της άδειας από έξι έως δέκα χρόνια.
Μια διαφορά μεταξύ της εγκληματικής αλόγιστης οδήγησης και της επιβαρυντικής αλόγιστης οδήγησης μπορεί να είναι η οδήγηση με υψηλή ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο με λίγη κίνηση ή όταν η κίνηση είναι πυκνή και αναγκάζοντας άλλους χρήστες να κάνουν ελιγμούς αποφυγής.
οδήγηση χωρίς δίπλωμα
Πριν από λίγο καιρό, σε ένα ταξίδι από τη Βαρκελώνη στην Αστούριας, με σταμάτησαν τρεις φορές για να κάνω τεστ αλκοόλ στο αίμα: το πρωί στη Βαρκελώνη, το μεσημέρι στη Σαραγόσα και το βράδυ στην Αστούριας, όταν ήμουν ήδη λίγο πάνω από πέντε χιλιόμετρα από το πεπρωμένο μου, οπότε δεν μπορώ παρά να εκπλαγώ όταν διαβάζω την είδηση που απασχόλησε πρόσφατα τα ταμπλόιντ για την υπόθεση ενός κυρία που οδηγούσε χωρίς δίπλωμα από το 1963.
Η στάση αυτής της κυρίας, τουλάχιστον με τα μέσα ενημέρωσης, δεν είναι η πιο σωστή ούτε νομίζω ότι θα τη βοηθήσει πολύ στις σχέσεις της με το νόμο, αλλά εδώ υπάρχει μια ξεκάθαρη συζήτηση γιατί περισσότερα από 50 χρόνια πίσω από το τιμόνι με κάνουν να σκέφτομαι ότι Αυτή η κυρία οδηγεί καλύτερα από πολλούς ανθρώπους που έχουν δίπλωμα οδήγησης. Σε κάθε περίπτωση, αντιμετωπίζει ποινή φυλάκισης από τρεις έως έξι μήνες, πρόστιμο δώδεκα έως είκοσι τεσσάρων μηνών και κοινωφελής εργασία από 31 έως 90 ημέρες. Και προσοχή, να μην σκίσει κανείς τα ρούχα του ότι η περίπτωση αυτής της κυρίας δεν είναι εξαιρετική, μακριά από αυτό...
Σε αυτήν την ενότητα θέλω να διευκρινίσω ότι η οδήγηση με άδεια που έχει λήξει ή η οδήγηση με άδεια που δεν είναι εγκεκριμένη στην Ισπανία δεν αποτελεί έγκλημα, παρά μόνο διοικητικό παράπτωμα. Ωστόσο, ναι Είναι έγκλημα να οδηγείς όταν έχουν χαθεί όλοι οι βαθμοί στην άδεια..
Μεγάλος κίνδυνος στην κυκλοφορία
Θεωρώ ότι έχω τόσο καλή μνήμη (όπως ενδιαφέρομαι) και γι' αυτό για να γράψω αυτό το άρθρο δεν μου κόστισε πολύ η αναζήτηση και η εύρεση πληροφοριών για ένα γεγονός που συνέβη τον Ιούλιο του 2012 όταν ένας ανήλικος πέταξε μια πέτρα στον αυτοκινητόδρομο La Manga (RM12) όταν περνούσε ένα αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα τον θάνατο ενός από τους 59χρονους επιβαίνοντες του που ταξίδευε με την κόρη του.
Αυτή η ενέργεια αντιπροσωπεύει μεγάλο κίνδυνο στην κυκλοφορία και τιμωρείται με ποινές φυλάκισης έξι μηνών έως δύο ετών, πρόστιμα από δώδεκα έως είκοσι τέσσερις μήνες και 10 έως 40 ημέρες κοινωνικής εργασίας, αλλά φυσικά στο παράδειγμα που σας δίνω ο ηθοποιός του εγκλήματος ήταν ανήλικος, και ως εκ τούτου, δεν μπορεί να αποδοθεί (οι γονείς ενός εξ αυτών καταδικάστηκαν).
Υποτίθεται μεγάλος κίνδυνος για την κυκλοφορία τοποθέτηση απρόβλεπτων εμποδίων στο δρόμο, διαρροή ολισθηρών και/ή εύφλεκτων ουσιών, μετάλλαξη ή/και αφαίρεση ή/και ακύρωση πινακίδων ή αποτυχία αποκατάστασης της ασφάλειας στο δρόμο όταν υπάρχει υποχρέωση.
Σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει με τις προηγούμενες υποθέσεις, στις οποίες ο κατηγορούμενος ηθοποιός είναι πάντα ο παραβάτης οδηγός, Σε περίπτωση μεγάλου κινδύνου για την κυκλοφορία, ενδέχεται να υπάρχει μεγάλη ποικιλία παραγόντων, όπως ένα παιδί που αφήνει ένα skateboard στη μέση του δρόμου, ένας ενήλικας που βλέπει το παιδί να φεύγει από το skateboard και δεν το αφαιρεί ούτε κάνει ορατές πινακίδες στους οδηγούς ή ακόμα και στη δημόσια διοίκηση σε περίπτωση που η οριζόντια σήμανση είναι ειδική και εξαιρετικά ολισθηρός.
Για παράδειγμα, τα τελευταία χρόνια υπάρχουν συχνά Καταγγελίες κατά των δημοσίων διοικήσεων για το δυσανάλογο μέγεθος κάποιων προβλέψεων δρόμου ή για την τοποθέτησή τους χωρίς να έχει ληφθεί υπόψη ο φωτισμός, το πλάτος ή και η πιθανή διαρροή νερού.
Τελικές συμβουλές
Το να απολαύσετε το ταξίδι είναι πολύ σημαντικό σεβαστείτε τον Κώδικα Κυκλοφορίας και Οδικής Ασφάλειας και βεβαιωθείτε ότι τα αυτοκίνητά μας είναι σε άριστη κατάσταση.
Οι ακραίες περιπτώσεις για τις οποίες μόλις σας είπα είναι μόνο οι πιο σοβαρές αλλά όχι ανέκδοτες. Το ποσοστό των οδηγών που οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ είναι λίγο πάνω από το XNUMX%, αλλά αντιπροσωπεύει περισσότερο από το σαράντα τοις εκατό των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα.
Περιέργως, όλοι οδηγούμε πολύ καλά, αλλά το 2017 ξεπεράστηκε ο αριθμός των θυμάτων του 2016. Κάποιοι λένε ότι λόγω του μεγαλύτερου αριθμού ταξιδιών, άλλοι ότι λόγω της γήρανσης του στόλου... Το γεγονός είναι ότι κάθε χρόνο περίπου 1.200 άνθρωποι πεθαίνουν στους δρόμους μας. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι οι σχεδόν 6.000 θάνατοι το 1989 (ιστορικό μέγιστο στην Ισπανία), αλλά η μείωση που παρατηρήθηκε από το 2003 έως το 2013 έχει δώσει τη θέση του σε μια ανάκαμψη και ίσως είμαστε όλοι λίγο υπεύθυνοι για αυτό.