Η Ford Motor σχεδιάζει ήδη τη νέα συμπαγή αρθρωτή πλατφόρμα της

Μειώστε το κόστος κατά το σχεδιασμό και την ανάπτυξη ενός νέου οχήματος Είναι κάτι που θέλουν όλες οι μάρκες αυτοκινήτων. Καθώς η τεχνολογία έχει εξελιχθεί και έχει ενσωματωθεί στα αυτοκίνητα, το κόστος έχει εκτοξευθεί στα ύψη. Επιπλέον, το μέτρα ασφαλείας και αντιρρύπανσης αναγκάζουν την ανάπτυξη νέων κινητήρων και συστημάτων ασφαλείας να κατέχουν ολοένα και μεγαλύτερη σημασία στους προϋπολογισμούς των εταιρειών.

Ο μεγαλύτερος εκφραστής από την άποψη του εξοικονόμηση κόστους μέσω της κοινής χρήσης πλατφορμών αρθρωτό αντιπροσωπεύει το Όμιλος Volkswagen AG. Ωστόσο, οι υπόλοιποι βιομηχανικοί όμιλοι εργάζονται μαζί, καθώς η Toyota έχει ήδη λειτουργήσει το TNGA της και ο Όμιλος PSA χρησιμοποιεί το προηγμένο EMP. Άλλες μάρκες όπως πέρασμα ότι παρά το γεγονός ότι έχει τη σπονδυλωτή πλατφόρμα του για μεγάλα μοντέλα (Mondeo) δεν διαθέτει ακόμη ένα για τα μικρά και συμπαγή τμήματα.

Παγκόσμιος το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων της Ford συγκεντρώνεται στα Fiesta και Focus. Η νέα γενιά του Fiesta θα βγει στους δρόμους σύντομα και η επόμενη γενιά του compact από τον οίκο του μπλε οβάλ θα πρέπει να βγει στους δρόμους μέχρι το 2019 ή το 2020. Η άφιξή του στην αγορά είναι ο λόγος που Η Ford ανακοίνωσε επίσημα που ήδη οριστικοποιούν την ανάπτυξη της νέας της αρθρωτής πλατφόρμας για μικρά και συμπαγή οχήματα.

Αυτή η πλατφόρμα έχει αναπτυχθεί για να φιλοξενήσει διάφορα μοντέλα διαφόρων τμημάτων μεταξύ των οποίων θα περιλαμβάνονται τα επόμενα μοντέλα Focus, C-MAX, Kuga και άλλα. Επίσης, θα επιτρέψει στα μοντέλα της Ford να χρησιμοποιούν διάφορα κινητήρια σύνολα μεταξύ των οποίων θα έχουμε κινητήρες ντίζελ, βενζίνης, υβριδικούς και ηλεκτρικούς. Όλα αυτά θα συμπληρωθούν με τη δυνατότητα ενσωμάτωσης των τελευταίων εξελίξεων στην τεχνολογία για αυτόνομη οδήγηση.

Όπως σχολίασαν για τη μάρκα, το έτος 2020 θα επιλεγεί για να φτάσει αυτή η νέα πλατφόρμα στην αγορά. Επομένως, και γνωρίζοντας ότι το επόμενο Focus θα είναι αυτό που θα επιλεγεί για να το κυκλοφορήσει, θα πρέπει να περιμένουμε μερικά χρόνια πριν μάθουμε την οριστική αντικατάστασή του. Επίσης, θα ξέρουμε επίσης αν το επόμενο compact της μάρκας θα κατασκευαστεί στη Γερμανία (όπου έχει αναπτυχθεί η νέα πλατφόρμα) ή εάν ξεκινά μια νέα εποχή σε άλλη ήπειρο.

Πηγή – Ford