Υπάρχουν πολλά μοντέλα από β-τμήμα που ανανεώνονται φέτος. Κάνοντας μια σύντομη περίληψη πριν ξεκινήσετε τη δουλειά, ο Όμιλος Volkswagen ενημέρωσε δύο από τα αυτοκίνητά του με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, το SEAT Ibiza και το Volkswagen Polo. Συνεχίζοντας εντός Ευρώπης, το Citroën C3 και το Dacia Sandero έχουν επίσης ανανεωθεί, μπορούμε επίσης να υιοθετήσουμε το αμερικανικό Ford Fiesta αφού κατασκευάζεται στην Κολωνία (Γερμανία) και είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για να ικανοποιεί τα γούστα των πελατών στην ευρωπαϊκή αγορά.
Φτάνοντας στα ιαπωνικά εδάφη βρίσκουμε τρία μοντέλα που έχουν επίσης ενημερωθεί. Από τη μία πλευρά, το Toyota Yaris διατηρεί την υβριδική τεχνολογία του ως σήμα κατατεθέν. Η Nissan αναβάθμισε επίσης το Micra της και η Suzuki έκανε το ίδιο με ένα Swift που συνεχίζει να μένει μετά βίας στην κατηγορία. Από την άλλη, από τη Νότια Κορέα, παίρνουμε τη νέα έκδοση του Kia Rio, ενός αυτοκινήτου που άλλαξε τη σχεδίασή του δίνοντας έμφαση στις επιθετικές και ελκυστικές γραμμές.
Citroen C3 2017 (11.750 € – 18.750 €)
Μένοντας στις πύλες των 4 μέτρων έρχεται η Citroën C3 η χρησιμότητα της γαλλικής μάρκας. Οι βασικές του εκδόσεις είναι από τις πιο προσιτές στο τμήμα Β και διαθέτει ενδιαφέρον εξοπλισμό, όπως η πιθανή ενσωμάτωση κάμερας για την καταγραφή των γεγονότων που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας.
Όσον αφορά τους κινητήρες, είναι δυνατή η αγορά του με βενζινοκινητήρες 68, 82 και 110 ίππων ή πετρελαιοκινητήρες 75 και 100 ίππων. Όλοι οι κινητήρες ενσωματώνουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εκτός από την περίπτωση του βενζινοκινητήρα 110 ίππων, ο οποίος μπορεί να αγοραστεί με αυτόματο μετατροπέα ροπής.
Ξεχωρίζει για την καλή του θέση οδήγησης, καθώς και για την άνετη ανάρτηση τόσο στην πόλη όσο και στους αυτοκινητόδρομους. Ο εσωτερικός του χώρος, αν και δεν είναι εξαιρετικός, είναι αρκετός για τέσσερα άτομα. Διαθέτει πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 300 λίτρων και παρόλο που βρίσκεται κάτω από τον ανταγωνισμό, το μεγαλύτερο μειονέκτημά του είναι το ύψος σε σχέση με το έδαφος του στομίου φόρτωσης.
Dacia Sandero (7.430 € – 11.030 €)
El Dacia sandero Είναι το φθηνότερο μοντέλο σε ολόκληρη την κατηγορία Β, αλλά ακόμα κι έτσι, η ρουμανική μάρκα κατάφερε να το προσαρμόσει στις ανάγκες των χρηστών και να τους προσφέρει αυτό που αναζητούν, ένα αυτοκίνητο χωρίς μεγάλες αξιώσεις. Μάλιστα, αυτό ήταν ένα από τα επιχειρήματα των διαφημίσεών τους. Για το λόγο αυτό, το Dacia Sandero είναι πέμπτο στην κατάταξη των best seller στην κατηγορία.
Η ρουμανική φίρμα ανανέωσε το Sandero με νέα σχέδια εξωτερικά και εσωτερικά, καθώς και στον εξοπλισμό. Επιπλέον, η γκάμα των κινητήρων της έχει μια νέα προσθήκη, έναν βενζινοκινητήρα 73 ίππων που ενώνει τους διαθέσιμους κινητήρες βενζίνης 90 ίππων και 75 και 90 πετρελαιοκινητήρες.
Η ανάρτησή του είναι σταθερή και άνετη καθημερινά, χωρίς μεγαλύτερες φιλοδοξίες από το να πηγαίνεις από το ένα σημείο στο άλλο. Επίσης, το τιμόνι σας θα πρέπει να μεταφέρει κάτι άλλο στον οδηγό. Ακόμα κι έτσι, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που ξεκινάει από 7.430 ευρώ, και δεν φταίει σε επίπεδο συμπεριφοράς.
Η εσωτερική του κατοικησιμότητα είναι καλή και τέσσερα άτομα μπορούν να βολευτούν μέσα σε αυτό. Από την άλλη, η κατασκευή του, παρόλο που χρησιμοποιεί κυρίως πλαστικό, είναι καλής ποιότητας και δεν υπάρχουν παρατυπίες ή κατασκευαστικά ελαττώματα. Από την άλλη, υπάρχει η δυνατότητα σε ορισμένα πακέτα εξοπλισμού να ενσωματωθεί οθόνη αφής κατασκευής LG.
Ford Fiesta 2017 (13.495 € – 19.595 €)
Κατασκευασμένο σε ένα από τα εργοστάσια της αμερικανικής εταιρείας στην Κολωνία της Γερμανίας, το νέο Ford Fiesta διατίθεται σε αμάξωμα 3 και 5 θυρών. Η ευελιξία και η συμπεριφορά του είναι δύο από τις πιο αξιοσημείωτες πτυχές ενός από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία Β στη χώρα μας σε όλη την 40ετή ιστορία του.
Όσον αφορά τους κινητήρες, διαθέτει 6 επιλογές βενζίνης, με ισχύ 71, 86, 100, 125, 140 και 200 ίππων. Οι επιλογές diesel είναι μικρότερες, με μόνο δύο επιλογές, η μία με 85 ίππους και η άλλη με 120. Μόνο ο βενζινοκινητήρας των 100 ίππων θα είναι διαθέσιμος με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, οι υπόλοιποι κινητήρες θα προορίζονται για χειροκίνητο κιβώτιο.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, έχει αποκτήσει 7 εκατοστά σε μήκος και είναι ελαφρώς πιο ευρύχωρο από την προηγούμενη γενιά. Επιπλέον, έχει χωρητικότητα 303 λίτρα στο πορτμπαγκάζ του, όντας λίγο μεγαλύτερο από την έκδοση που αντικαθιστά, αλλά υστερεί κάπως σε σχέση με τον ανταγωνισμό του.
Μία από τις πιο ορατές αλλαγές στο εσωτερικό είναι η αφαίρεση της συγχώνευσης κουμπιών που περιείχαν το σύστημα Sync 2 της Ford. Τώρα, η αμερικανική μάρκα το εξόπλισε με το σύστημα Sync 3, ενώ έχει ενσωματώσει και οθόνη αφής που θα εμφανίζει το σύστημα infotainment.
KIA Rio 2017 (11.369 € – 17.117 €)
Ο πρώτος εκπρόσωπος της ασιατικής ηπείρου προέρχεται από το χέρι της KIA, μιας από τις πιο σημαντικές νοτιοκορεάτικες μάρκες στην παγκόσμια αγορά που κερδίζει κάθε χρόνο όλο και μεγαλύτερη προβολή λόγω της αύξησης της ποιότητας και της ελκυστικότητάς της στα σχέδιά της. Το KIA Rio είναι το μοντέλο της στην κατηγορία Β και βρίσκεται στην ισπανική αγορά για περισσότερα από 16 χρόνια.
Η νέα γενιά έχει λάβει μερικές μεγάλες βελτιώσεις όσον αφορά τη σχεδίαση, δίνοντάς της μια πιο επιθετική και μοντέρνα εμφάνιση σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά της. Πλέον η χαρακτηριστική γρίλια του Νοτιοκορεάτη κατασκευαστή είναι πιο ορατή και χωρίζει τον μπροστινό προφυλακτήρα με το καπό και ενώνει τους δύο πίσω προβολείς.
Όσον αφορά τη γκάμα των προωθητικών, βρίσκουμε δύο βενζινοκινητήρες με 84 και 99 ίππους και άλλους δύο που λειτουργούν με ντίζελ με 77 και 90 ίππους. Στο τέλος του τρέχοντος έτους, η KIA θα ενσωματώσει έναν νέο κινητήρα 120 ίππων που θα είναι διαθέσιμος μόνο με το φινίρισμα GT-Line, το πιο σπορ του μοντέλου. Στο βασικό εξοπλισμό, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο.
Όπως οι περισσότεροι από τους αντιπάλους του στην κατηγορία, έχει αυξήσει τις διαστάσεις του σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, κάτι που μεταφράζεται σε άμεση αύξηση του χώρου για τους επιβάτες. Επιπλέον, το πορτμπαγκάζ του έχει χωρητικότητα 325 λίτρων, αυξάνοντας κατά 37 λίτρα περισσότερα από το προηγούμενο μοντέλο και τοποθετώντας το στο πάνω μεσαίο τμήμα του πίνακα όσον αφορά τη χωρητικότητα φόρτωσης.
Από την άλλη, το KIA Rio, αν και δεν ξεχωρίζει για τη σπορ συμπεριφορά του, κινείται με ευελιξία και οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες του έχουν αρκετή ώθηση για καθημερινή χρήση. Είναι ένα μοντέλο που συνδυάζει τέλεια την άνεση και τη σταθερότητα, είναι ευέλικτο στις στροφές αλλά άνετο όταν οδηγείτε μέσα σε πόλεις και αυτοκινητόδρομους.
Nissan Micra (13.499 € – 20.600 €)
Το Nissan Micra είναι ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα στην κατηγορία Β, αν και το επίπεδο εξοπλισμού Tekna, το υψηλότερο στη γκάμα, ενσωματώνει ενδιαφέροντα στοιχεία, όπως ένα σύστημα ορατότητας 360º. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το μήκος του έχει αυξηθεί αρκετά, με το νέο Micra να είναι μακρύτερο κατά 17 εκατοστά.
Όσον αφορά τη μηχανοκίνηση, έχει δύο βενζινοκινητήρες 73 και 90 ίππων και έναν ντίζελ 90 ίππων. Σε όλα τα προωθητικά, η αλλαγή είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων, αν και ένα αυτόματο κιβώτιο αναμένεται να προσγειωθεί τον επόμενο χρόνο.
Η ευρυχωρία είναι καλή για όλους τους επιβάτες, εκτός από την απόσταση από το κεφάλι μέχρι την οροφή για τους πίσω επιβάτες. Η κατασκευή στο εσωτερικό είναι αρκετά καλή, με καλά υλικά που μεταδίδουν ποιότητα.
Όσον αφορά την ασφάλεια, διατίθεται στάνταρ με στοιχεία όπως το αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα και ανίχνευση κόπωσης.
SEAT Ibiza 2017 (14.960 € – 19.030 €)
Ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της κατηγορίας Β στην Ισπανία είναι το Ibiza. Το αυτοκίνητο της ισπανικής φίρμας έχει μόνο πεντάθυρο αμάξωμα, διατηρώντας το μήκος της προηγούμενης γενιάς του. Προς το παρόν είναι διαθέσιμο μόνο με βενζινοκινητήρες 75, 95 και 115 και 150 ίππων, αν και σύντομα θα έρθουν εκδόσεις diesel με 80,95 και 115 ίππους. Διαθέτει επίσης έκδοση φυσικού αερίου 90 ίππων.
Έχει αλλάξει σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά και πλέον διαθέτει πιο μοντέρνο μπροστινό μέρος, με τα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED να σχηματίζουν ένα τρίγωνο. Σε όλο το αυτοκίνητο συνολικά ξεχωρίζουν οι ευθείες γραμμές και οι επιθετικές γωνίες, όπως μας έχει συνηθίσει τον τελευταίο καιρό ο όμιλος Volkswagen.
Όσον αφορά την κατοικήσιμό του, αν και συνεχίζει να διατηρεί το ίδιο μήκος με το προηγούμενο μοντέλο, ο εσωτερικός χώρος είναι πολύ μεγαλύτερος. Από την άλλη, το πορτμπαγκάζ του είναι σημαντικά μεγαλύτερο από αυτό των αντιπάλων του, με χωρητικότητα 355 λίτρων. Τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας έχουν επίσης βελτιωθεί, ενσωματώνοντας στο βασικό εξοπλισμό ένα φρένο έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών.
Suzuki Swift (13.250 € – 16.950 €)
El Suzuki Swift Είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα μηχανικά μιλώντας για ολόκληρη την κατηγορία Β. Αντικαθιστά μια γενιά που μετά από 7 χρόνια έχει γίνει κάπως ξεπερασμένη λόγω του χρόνου. Επιπλέον, είναι πολύ πιο ελαφρύ και έχει νέο κινητήρα σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση.
Έχει μόνο δύο κινητήρες βενζίνης, 90 και 111 ίππων και εκτός από την έκδοση με υβριδικό σύστημα, υπάρχει και το Swift BoosterJet, που έχει 140 ίππους. Επιπλέον -αυτό εννοούσα με το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο ήταν ενδιαφέρον-, είναι ικανό να ενσωματώσει σύστημα τετρακίνησης.
Η εξωτερική του σχεδίαση έχει ανανεωθεί σημαντικά και σε αυτή τη νέα γενιά, η Suzuki επέλεξε γραμμές με μυώδη σχήματα και καλά καθορισμένες καμπύλες. Αυτό δίνει στο νέο Swift μια πιο σπορ εμφάνιση. Η συμπεριφορά του είναι ευκίνητη, αν και η διεύθυνσή του θα μπορούσε να δώσει λίγο περισσότερες πληροφορίες.
Όσο για την καμπίνα του, ο εσωτερικός χώρος είναι αρκετός για τέσσερα άτομα να κάνουν ταξίδια με άνετο τρόπο. Από την άλλη, το πορτμπαγκάζ του είναι μόλις 265 λίτρα, αριθμός που το τοποθετεί στο κάτω μέρος της κατηγορίας Β όσον αφορά τη χωρητικότητα φορτίου.
Toyota Yaris (10.549 € – 12.600 €)
Αν και δεν είναι νέα γενιά, η Toyota Yaris Έχει ανανεωθεί με αλλαγές τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, καθώς και στους κινητήρες και στο πλαίσιο. Από την άλλη, συνεχίζει να διατηρεί την υβριδική έκδοση στη μηχανική της προσφορά, αποτελώντας ένα από τα λίγα μοντέλα που την ενσωματώνουν σε ολόκληρη την κατηγορία Β και αποδεικνύεται πολύ ενδιαφέρουσα επιλογή για οδήγηση σε μεγάλες πόλεις.
Η γκάμα των κινητήρων του περιορίζεται στις βενζινοκίνητες εκδόσεις, 70 και 111 ίππων, και ένα υβριδικό σύστημα 101 ίππων συνολικά. Δεν έχει κινητήρες ντίζελ. Χαρακτηρίζονται από κινητήρες χαμηλής κατανάλωσης, με το υβριδικό σύστημα να είναι το καταλληλότερο για οδήγηση στην πόλη λόγω της δυνατότητας χρήσης του ηλεκτροκινητήρα, εκτός από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το Toyota Yaris είναι ένα άνετο αυτοκίνητο και η σχεδίαση του αυτοκινήτου διευκολύνει πιθανούς ελιγμούς που απαιτούν ορατότητα. Από την άλλη, η κατοικησιμότητα του εσωτερικού είναι καλή, όντας αξιοσημείωτος ο χώρος για τα πίσω καθίσματα. Το αρνητικό του σημείο σε αυτό το κομμάτι παίρνει το πορτμπαγκάζ του, αφού έχει χωρητικότητα μόλις 286 λίτρα, πολύ χαμηλότερα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Volkswagen Polo 2017 (14.740 € – 19.460 €)
Αυτή η ανασκόπηση κλείνει ένα από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία Β και του Ομίλου Volkswagen, το Polo. Αυτό έχει αυξήσει σημαντικά τις διαστάσεις του, δημιουργώντας ορισμένες συζητήσεις στον κλάδο σχετικά με την προσέγγισή του, όσον αφορά το μέγεθος, του μεγαλύτερου αδελφού του, του Volkswagen Golf.
Αν και αρχικά θα τοποθετεί μόνο βενζινοκινητήρες 65, 75 και 95 ίππων, στο υπόλοιπο του έτους θα ενσωματωθούν δύο νέοι βενζινοκινητήρες (115 και 200 ίπποι) και δύο άλλοι πετρελαιοκινητήρες (80 και 95 ίππων), εκτός από μια παραλλαγή που λειτουργεί με φυσικό αέριο (90 άλογα, όσο και στο Ibiza).
Όσον αφορά τις διαστάσεις, έχει αποκτήσει 8 εκατοστά περισσότερα σε μήκος και 7 σε πλάτος. Αυτή η αύξηση έχει άμεσο αντίκτυπο στη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, η οποία έχει αυξηθεί σημαντικά κατά 71 λίτρα σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, φθάνοντας στα 351 λίτρα -4 λίτρα λιγότερο από το SEAT Ibiza-.
Το μπροστινό του μέρος έχει επανασχεδιαστεί πλήρως σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση και πλέον ενσωματώνει τις σχεδιαστικές γραμμές που θα χρησιμοποιήσει η Volkswagen σε μελλοντικά μοντέλα. Στο πίσω μέρος του συναντάμε επίσης αρκετές αλλαγές, τόσο στα πίσω φώτα του, όσο και με την ενσωμάτωση δύο απλικέ με εμφάνιση χρωμίου στο κάτω μέρος του πίσω μέρους. Όπως και στην περίπτωση του πρώτου ξαδέρφου του, του SEAT Ibiza, έχει στάνταρ φρένο έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών.