Ο λάτρεις του αυτοκινήτου Έχουμε όλο και λιγότερες εναλλακτικές, δυνατότητες και ευκαιρίες για να ικανοποιήσουμε τις «ανάγκες» μας. Στην πραγματικότητα, δεν έχουν απομείνει σχεδόν καθόλου φθηνά αυτοκίνητα για τους αληθινούς λάτρεις των πιο αγνών σπορ αυτοκινήτων. Μπορούν να μετρηθούν στα δάχτυλα του ενός χεριού, και μάλιστα μου περισσεύουν. Amigo Petrohead, το Subaru BRZ είναι η τελευταία μας ευκαιρία, αν και το οικονομικό είναι ήδη να το πάρεις με τσιμπιδάκια.
Όπως πριν από μερικά χρόνια subaru και toyota Έχουν συνεργαστεί στενά για να δημιουργήσουν ένα καλό, σχετικά προσιτό σπορ αυτοκίνητο. Αλλά το πιο σημαντικό σε αυτό το δεύτερο κεφάλαιο είναι ότι είναι ένα κουπέ που σε κάνει να χαμογελάς όταν το οδηγείς και που σε εμπλέκει στην ίδια την οδήγηση. Δεν θα είναι οι πιο γρήγοροι, αλλά στο επίπεδο των αισθήσεων λίγοι είναι αυτοί που τους ισοδυναμούν. Έτσι γεννήθηκαν τα Subaru BRZ και Toyota GR 86. Επαναλαμβάνω, η τελευταία ευκαιρία.
Αρχικά, φαινόταν ότι μόνο το Toyota GR 86 θα έφτανε στην Ισπανία, δεσμεύοντας το Subaru BRZ για άλλες αγορές εκτός Ευρώπης. Ωστόσο, η μάρκα επιβεβαίωσε πρόσφατα την άφιξη λίγων μονάδων στη χώρα μας. ΕΙΔΙΚΑ θα υπάρχουν 50 BRZ που θα διατεθούν στο εμπόριο μεταξύ των συνόρων μας, οπότε όχι μόνο θα πρέπει να είναι ξεκάθαρο, αλλά θα πρέπει να είναι πολύ γρήγορο.
Δεν πρόκειται να κοροϊδέψουμε τον εαυτό μας Είναι δίδυμος αδερφός της Toyota. Τα λογότυπα αλλάζουν και σταματάς να μετράς. Ωστόσο, κάτι εκ των βάθους μου το λέει αυτό το Subaru είναι πιο αγνό. Πιθανώς, αυτό συμβαίνει επειδή ο κινητήρας είναι μποξέρ της Subaru, όπως και η πλατφόρμα και το μεγαλύτερο μέρος της εξέλιξης... Και, παρόλο που η Toyota παίρνει πολλά εύσημα με αυτό το έργο, η αλήθεια είναι ότι Η Subaru είναι αυτή που τον μεγάλωσε πραγματικά.
Οι 50 μονάδες του Subaru BRZ θα κοστίζουν 39.500 ευρώ, που είναι μια ενδιάμεση τιμή μεταξύ του Toyota GR 86 με Touring Pack (38.400 €) και με το Circuit Pack (41.400 €).
Για να θυμάστε, και τα δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το Κινητήρας boxer 2.4 λίτρων καταγωγής Subaru αλλά με σύστημα ψεκασμού toyota. αναπτύσσω 234 CV στις 7.000 rpm και μέγιστη ροπή 250 Nm. Όλα αυτά αποστέλλονται στους πίσω τροχούς, περνώντας απαραίτητα από ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Παρεμπιπτόντως, οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών είναι τοποθετημένες σε ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 σε μέγεθος 215/40 R18.
Η τελική ταχύτητα αυτού του ιαπωνικού κουπέ είναι 226 km / h, ενώ μπορεί να ολοκληρώσει το 0 έως τα 100 σε 6,3 δευτερόλεπτα. Αυτά δεν είναι στοιχεία που θα σας κόψουν την ανάσα, αλλά αφού δοκίμασα δειλά το GR 86 στο κύκλωμα, σας διαβεβαιώνω ότι Αυτό το αυτοκίνητο θα κάνει την καρδιά σας να τρέχει. Φταίνε 39.500 ευρώ.
