Daimler AG είναι ένας από τους κατασκευαστές που έχει το μεγαλύτερο πλεονέκτημα στο αγώνα για ηλεκτροκίνηση. Χάρη σε επενδύσεις ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων, λανσάρουν στην αγορά προϊόντα που προηγούνται των αντιπάλων τους. Σε αυτό το στοίχημα δεν μπαίνουν μόνο οχήματα που τροφοδοτούνται από μπαταρίες, μπορούμε επίσης να βρούμε υβριδική και plug-in υβριδική μηχανική. Το θέμα είναι να μειώσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τις εκπομπές του χαρτοφυλακίου σας.
Μια από τις πιο αναμενόμενες καινοτομίες του είναι καινούργιο εξολοκλήρου δρόμου ηλεκτρικό. Λέγεται Mercedes-Benz EQA και πλαισιώνεται στη συμπαγή περιοχή του τμήματός του. Η επίσημη παρουσίαση του concept που περίμενε πραγματοποιήθηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης από πριν από μερικά χρόνια. Τώρα, μετά την άφιξη της GLA Class, ήρθε η ώρα να γνωρίσουμε την έκδοση παραγωγής του alter ego του με ηλεκτρισμό.
Η Mercedes-Benz EQA επρόκειτο να κάνει το ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης
La πλατφόρμα στην οποία αναπτύσσεται το Mercedes-Benz EQA είναι μια παραλλαγή αυτού που χρησιμοποιεί η GLA. Μέχρι στιγμής όλα φυσιολογικά, αλλά δεν ξέρουμε τι αισθητική προσέγγιση έχουν αποφασίσει να του δώσουν. Το concept ήταν πιο κοντά στην κατηγορία Α και ως εκ τούτου υπάρχουν αμφιβολίες για την εξέλιξή του. Για την επίλυσή τους, εν μέρει, η εταιρεία του star δημοσίευσε μια σειρά από κατασκοπευτικές εικόνες κατά την εκτέλεση δοκιμής επικύρωσης στο χιόνι.
Εδώ μπορούμε να το δούμε διατηρεί ένα μυώδες σώμα και με καλές αναλογίες. Καλύπτεται από ένα πυκνό στρώμα καμουφλάζ και έτσι δεν μπορούμε να δούμε πολλά στοιχεία. Οι οπτικές ομάδες είναι σκισμένες, έχουν τεχνολογία Full LED και μοιάζουν με αυτές που είναι τοποθετημένες στο GLA. Εκεί που μπορούμε να βάλουμε την έμφαση είναι το σχήμα της οροφής. Η πτώση του είναι έντονη, θυμίζει πολύ τη διαμόρφωση που χρησιμοποιεί ο θερμικός αδερφός του.
Προς το παρόν, η Mercedes-Benz περιορίζεται να το επιβεβαιώσει η άφιξή σας θα πραγματοποιηθεί πριν από το 2020 φτάσει στο τέλος. Για τον ίδιο λόγο, ολοκληρώνουν τις δοκιμές επικύρωσής τους σε ψυχρά κλίματα. Μαζί τους θέλουν να ελέγξουν το θερμική διαχείριση της μπαταρίας και του θαλάμου επιβατώνκαθώς και ψυχρή φόρτιση. Επιπλέον, ελέγχουν επίσης πώς συμπεριφέρεται το σύστημα τετρακίνησης και η ανάκτηση ενέργειας στο χιόνι και τον πάγο.
Μετά την ακύρωση της Γενεύης, θα χρειαστεί να περιμένετε να γίνει η επίσημη παρουσίασή του, αλλά είμαστε σίγουροι ότι θα σας αρέσει. Όσοι δεν θα το διασκεδάσουν θα είναι οι αντίπαλοί τους από Audi και BMW, που δεν έχουν τολμήσει ακόμα να κάνουν το βήμα. Και ξέρουμε ήδη τι λένε «Όποιος χτυπήσει πρώτος, χτυπάει δύο φορές».
Πηγή - Mercedes-Benz
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 116 - 421 ίπποι
- Κατανάλωση 1,1 - 9,5 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,6