La υπογραφή honda premium Δουλεύει χρόνια για να χαράξει μια αποκλειστική εικόνα. Ο ανταγωνισμός με εταιρείες όπως η Audi, η BMW και η Mercedes-Benz σας αναγκάζει να το κάνετε επενδύστε πολλές ώρες και χρήματα στην τεχνολογία. Και όπως κάθε προσπάθεια έχει την ανταμοιβή της, έτσι και σήμερα μαζεύει τους καρπούς της. Το καλύτερο παράδειγμα της καλής του τεχνογνωσίας έρχεται με το Επίσημο ντεμπούτο του Acura MDX Prototype, το επταθέσιο premium SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις ΗΠΑ.
Ήταν πριν από μερικές εβδομάδες όταν σας δείξαμε το Πρώτη ματιά στο πρωτότυπο Acura MDX τέταρτης γενιάς. Εκείνη την εποχή, η ιαπωνική premium εταιρεία περιορίστηκε στην παρουσίαση ενός σύντομου teaser βίντεο και μιας εικόνας. Ωστόσο, ήταν αρκετά για να συνειδητοποιήσουν ότι η εξέλιξη που θα υποστεί αυτό το μοντέλο θα ήταν πραγματικά σημαντικό. Τώρα έχουμε τα πρώτα επίσημα στοιχεία και εικόνες και φαίνεται ότι εκπληρώνει όσα υπόσχεται.
Η εικόνα του Acura MDX Protype είναι επιθετική, δυναμική και πολύ ελκυστική
Αν υπάρχει κάποια πτυχή που έχει ξεχωρίσει, σε όλη την ιστορία του MDX, αυτή είναι η εικόνα του. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η νέα δόση φαίνεται πιο δυναμική και ρευστή, ενώ προσφέρει μια έμφυτη κομψότητα. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιεί πιο λοξούς προβολείς JewelEye LED που πλαισιώνουν μια μπροστινή μάσκα σε σχήμα διαμαντιού. Από την πλευρά του, ο προφυλακτήρας είναι λιγότερο επιθετικός από πριν, με τη βοήθεια πιο απαλών και αρμονικών πινελιών.
La πλαϊνή όψη εξελίσσεται αναμειγνύοντας ρευστά χτυπήματα με πιο έντονες. Η ομάδα σχεδιασμού κατάφερε να δώσει την ακριβή πινελιά της πτώσης στο γραμμή στέγης, γιατί χωρίς να γίνει coupé στυλ προσφέρει αυτή την εμφάνιση. Εκτιμάται επίσης ότι το αμάξωμά του είναι χαμηλότερο, όπως και οι θόλοι των τροχών. Αυτή η άποψη συμπληρώνεται από ελκυστική Ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών και μερικά χρωμιωμένη επένδυση ενσωματωμένα στην κάτω περιοχή των θυρών.
Επιτέλους ρίξτε μια ματιά πίσω. Σε αυτή την περιοχή φαίνεται επίσης ότι το αμάξωμα έχει μεγαλώσει σε πλάτος, παρόλο Οπτικές ομάδες LED συνεισφέρουν τον κόκκο της άμμου τους. Είναι οριζόντια και σε αντίθεση με άλλους αντιπάλους δεν ενώνονται στο κέντρο. Ο προφυλακτήρας είναι σπορ, σπορ α μικρός διαχύτης και αυτό που μοιάζει με δύο χρωμιωμένες άκρες εξάτμισης. Ως λεπτομέρεια, το MDX Prototype κάνει το ντεμπούτο του στα χρώματα Liquid Carbon και ματ Performance Red.
Στο εσωτερικό μπορείτε να αναπνεύσετε ποιότητα και τεχνολογία σε ίσα μέρη
Στο εσωτερικό του Acura MDX Prototype δεν έχει τίποτα να ζηλέψει το γερμανικό premium. Οι σχεδιαστικές γραμμές που συνθέτουν το ταμπλό, τις πόρτες, την επένδυση ή τα καθίσματα είναι κομψές και νηφάλια. Φυσικά, η έμπνευση προέρχεται από άλλα μοντέλα της μάρκας, όπως το TLX ή το RDX. Έτσι, προσφέρει δύο ψηφιακές οθόνες 12,3 ιντσών (ένα για τον πίνακα οργάνων Acura Precision Cockpit) που διαχειρίζεται η διεπαφή True Touchpad της μάρκας.
Ούτε μπορούμε να αγνοήσουμε το Δέρμα έβενος και ανοιχτό ορχιδέα που κοσμούν το ταμπλό και το τιμόνι με γαλλικές ραφές. Επιπλέον, υπάρχουν σπορ καθίσματα ντυμένα με δέρμα Milano ή διακοσμητικά διακοσμητικά από βουρτσισμένο αλουμίνιο ή ξύλο με ανοιχτούς πόρους. Σχετικά με το δικό σου κατοικησιμότητα και χωρητικότητα κορμού, η Acura ανακοινώνει ότι είναι ευρύτερη από την προηγούμενη, αν και ακόμα δεν προσφέρει συγκεκριμένα δεδομένα.
Όσον αφορά τις δυνατότητες εξοπλισμού, το Acura MDX Prototype διαθέτει τα πιο πρόσφατα ενεργά βοηθήματα οδήγησης. Με αυτόν τον τρόπο, το Σύστημα ασφαλείας Acura Watch περιλαμβάνει ένα νέο Traffic Jam Assist, έλεγχος πέδησης χαμηλής ταχύτητας ή βελτιωμένος μετριασμός αναχώρησης από το δρόμο. Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα και την ψυχαγωγία, θα απολαύσετε α Premium ηχοσύστημα "Signature Edition". ή καθίσματα μασάζ.
Από τη μηχανική του προσφορά γνωρίζουμε ότι δεν θα φτάσει στην Ευρώπη
Γνωρίζοντας όλα όσα γνωρίζουμε για το νέο πρωτότυπο Acura MDX αναρωτιόμαστε Γιατί η Honda δεν εξουσιοδοτεί την premium εταιρεία της να πουλά τα αυτοκίνητά της στην Ευρώπη; Λοιπόν, για αυτήν την ερώτηση έχουμε την απάντησή σας και είναι η ίδια που έδωσε η Nissan όταν απέσυρε την Infiniti από την ήπειρό μας. Στην ευρωπαϊκή αγορά premium κυριαρχούν οι «τρεις Μαρίες» και το κοινό δεν κατανοεί πλήρως ότι υπάρχουν και άλλες εναλλακτικές πέρα από αυτές.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν θα δούμε το MDX Prototype στους δρόμους μας, είναι εύκολο να καταλάβουμε πώς μηχανική εμβέλεια. Πρώτα, θα λάβετε ένα νέο μπλοκ 3.5 V6 i-VTEC συνδέεται με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων. Η δεύτερη επιλογή θα δώσει ζωή στην αθλητική έκδοση Type S και χρησιμοποιεί α μπλοκ 3.0 V6 υπερτροφοδοτούμενος με 360 ίππους και μέγιστη ροπή 480 Nm.
Η πρόσφυση θα είναι συνολική και στους τέσσερις τροχούς SH-AWD και θα απολαύσετε Σπορ φρένα Brembo. Όλες αυτές οι καινοτομίες θα είναι διαθέσιμες στην οριστική έκδοση που θα γνωρίζουμε στο τέλος του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, ανακοινώνουμε ήδη ότι όταν η έκδοση παραγωγής δει το φως, οι αλλαγές σε αυτό το «Πρωτότυπο» θα είναι πολύ περιορισμένες. Κρίμα που δεν μπορούμε να το απολαύσουμε όμως οι εισαγωγείς εξακολουθούν να φέρνουν κάποια αντίγραφα. Ποιός ξέρει.
Πηγή - Acura
